分散生活污水处理技术及其分析

结合分散性生活污水的水质水量特点,介绍了几种适合处理此类污水的工艺技术,同时就其自身的特点、适用性及工程经济性等方面进行了分析比较,得出净化沼气池、人工湿地、蚯蚓生态滤池、高效藻类塘技术的投资、运行费用低、管理简单方便.而膜生物反应器和一体化处理装置的投资和运行费用都较高,且需要专业技术人员管理,可应用于经济发展水平高,对出水水质要求高的地区.同时,也提出了分散性生活污水处理技术应用中尚待解决的问题,旨在为我国分散性生活污水的治理服务.     

潘际銮焊花中绽放美丽人生

最近,在清华大学,笔者拜访了我国焊接事业奠基人之一——潘际銮院士。 今年85岁的潘老,现还在科研一线工作着。他有一大串炫目的头衔：中国科学院院士。曾任南昌大学校长、国务院学位委员会委员兼材料科学与工程评审组组长、国际焊接学会副主席、中国机械工程学会副理事长、清华大学学术委员会主任和机械系主任等职。     

辽宁省第七次环境保护大会召开

10月24日,辽宁省第七次环境保护大会在沈阳召开。会议传达了第七次全国环境保护大会精神,总结了近年来全省的环境保护工作,以实施＂蓝天工程＂为重点,安排部署了今后工作。辽宁省省长陈政高出席会议并作重要讲话,副省长谭作钧作工作报告,副省长赵化明出席会议。近年来,辽宁省以保障环境安全、改善环境质量、维护人民群众环境权益为宗旨,以辽河治理和污染减排为重点,启动和实施了碧水、青山和蓝天3项环境治理工程,环境保护和生态治理工作取得了重大成就,超额完成了＂十一五＂减排任务,受到国务院通报表彰。陈政高在讲话中指出,＂碧水工程＂主要是辽河流域治理,已经取得重大进展,今年年底将摘掉重度污染的帽子,退     

两个国家级环保工程技术研究中心落后辽宁环保科学园

2012年2月10日上午,“国家环境保护村镇污水处理与资源化工程技术中心”及“村镇污水处理与资源化国家地方联合工程研究中心”两个工程中心的揭牌仪式在辽宁环保科学同隆重举行。辽宁省委常委、常务副省长许卫国出席揭牌仪式。     

有实效性选择过喷漆废水处理药剂的简易方式

随着油漆的多样化,在喷涂过程中产生的过喷漆废水中含有的油漆种类也随之增加和变化。在众多的试剂产品中,寻找出有效的处理过喷漆废水的药剂,显得尤为重要。因此为了使实验结论等同于实际运行结果,经过多种模拟实验和实际运行的对比,总结出了适合现场简易操作的实验方法,可有效提前预料实际运行效果。     

基于ANFIS模型的基坑工程位移反分析

在软土地基深基坑开挖支护工程的设计与施工中,岩土体力学参数的取值问题是关键。基于MATLAB(R2007a)模糊工具箱中的自适应神经模糊推理系统(ANFIS)对基坑岩土体力学参数进行了位移反演分析,并结合汉口火车站出站厅基坑工程实例,动态反演了具体参数,检验了反演精度,从而验证了该方法用于基坑工程位移反分析的可行性及工程适用性。     

其岭隧道施工安全风险评估与控制技术研究

随着高速铁路向西部地区建设的快速延伸,建设高标准的隧道工程将越来越多。由于高速铁路隧道工程在施工过程中具有隐蔽性、作业空间狭窄、地质条件不确定等特点,决定了铁路隧道在施工过程中存在诸多不确定性的风险因素,使得发生各类安全事故的概率高于其他工程,因此在铁路隧道建设全过程中通过开展施工安全风险管理工作,将有利于降低事故发生的可能性,有利于控制风险事故后果的损失。本文以贵广铁路其岭隧道为例,对其施工过程中的主要风险进行了识别,并提出了相应的风险管理控制措施,以为其他同类工程提供借鉴。     

沼液复合型杀虫剂的田间应用试验研究

通过沼液复合型杀虫剂的田间应用试验,对各种沼液复合型杀虫剂的抗病防虫性能进行了深入研究.在大田应用条件下测试了沼液复合型杀虫剂的杀虫效果.结果表明,该沼液复合型杀虫剂对蚜虫的毒杀作用均比较明显.为了推进沼液复合型杀虫剂的商业化进程,提出便于其田间应用的各种最佳配比浓度,即BP01号、BP02号、BP03号、BP04号、BP05号沼液复合型杀虫剂抗病防虫性能最佳的配比分别为9 500倍液、26000倍液、11 667倍液、22 000倍液和13 333倍液.     

基于组织因素的航空安全评价与分析

基于组织因素,从事故类型出发寻找影响航空安全的因素,并采用层次分析法进行评价,得出各个指标因素的权重,确定机组、天气、公司管理是事故链中居于前3位的因素.对机组提出采用"PACE进谏法"和建立人为失误数据库进行训练等建议;针对天气提出改进气象装备,尽早预测并采取措施等建议;对公司管理提出借鉴瑞典航空公司的事前评估、自愿报告免责制度以及安全旁听制度等建议.     

人群密度对人群拥挤事故的影响

为了研究公共场所的人群密度与拥挤事故的发生概率.基于连续人群流动模型,从人群密度角度探讨了人群拥挤事故发生的机理.由于不同民族个体生理尺寸的差异,人群最大忍受密度不同,以此作为判断人群拥挤事故的标准,并结合我国情况提出我国人群最大忍受密度为9人/m2.最后模拟了某个拥挤事故场景,用该模型对其进行拥挤事故分析.结果表明,连续人群流动模型可以用于预测拥挤事故的发生,对预防和控制人群拥挤事故具有一定的指导意义.