江西省城市绿色发展水平动态测度及影响机制

在构建城市绿色发展测度体系基础上,采用“纵横向”拉差、探索性空间数据分析和收敛分析等方法对2011～2018年江西城市绿色发展水平进行了动态测度和时空演变分析,构建涵盖环境规制综合指标、技术创新、治理转型、对外开放度、人力资本、产业集聚6个维度的网络拓扑结构Tobit模型探究江西城市绿色发展的影响机制。结果表明：(1)江西各城市绿色发展水平平稳上升,资源环境和经济发展领域分别是江西各城市绿色发展提升的关键保障和重要短板,大南昌都市圈、赣东北、赣西城市绿色发展水平呈依次递减的梯度分布;(2)江西城市绿色发展具有逐渐缩小的空间负相关性,南昌正显著成为热点区域,江西城市绿色发展长期内存在显著收敛趋势;(3)环境规制、技术创新、治理转型、对外开放度、人力资本、产业集聚等对江西城市绿色发展水平有不同的显著影响,并验证了波特假说。     

农村小康环保行动推动宁夏发展——访宁夏回族自治区常务副主席王正伟

宁夏回族自治区是全国四大自流灌区之一,素有"塞上江南"之美誉,是西部地区重要的商品粮生产基地之一.农牧业发展中产业化、规模化的特点突出,农牧业占国民生产总值的比重随着产业结构的调整不断加大."十五"期间,宁夏回族自治区在GDP年均增长10%以上的情况下,全区环境质量基本稳定,重点流域、重点区域和主要城市环境质量逐年改善.但是由于种种原因,近年来宁夏农村环境问题日益突出,成为制约农村经济社会全面协调发展的重要因素.为了走出这一困境,2006年9月24日,宁夏回族自治区农村小康环保行动正式启动,从而使宁夏成为我国第一个农村小康环保行动试点省区.近日,本刊记者就此问题,采访了宁夏回族自治区常务副主席王正伟.     

抓经济发展必须下功夫跨过环境保护这道"坎"——访浙江省建德市人民政府市长洪庆华

早就听说浙西有个建德,山青水秀,美不胜收.其实除此之外,建德还有厚实的严州人文底蕴,清静灵秀的鲜明山城个性.这几年,建德先后摘取了中国优秀旅游城市、全国首批绿化模范城市、国家级生态示范区、省级文明城市等桂冠.作为沿海地区的一个县,高强度的经济发展如何同山城的秀美灵韵同生共息?带着疑问,我们慕名来到建德进行了实地调查,并专访了建德市人民政府洪庆华市长.     

生态经济市建设规划的分析框架——以贵阳市为例

生态经济市概念内涵 自从1987年亚尼科斯基(O.Yanitsky)与雷吉斯特(R.Register)分别提出生态城市的概念以来,对生态城市概念内涵和评价指标体系的研究层出不穷,也有很多成果在实践中得到应用(黄肇义等,2001).本文所提出的生态经济市概念是在可持续发展经济学视角下,对发展目标理论进行反思后提出的一种城市可持续发展的目标,是一种建设生态城市的模式,也是在可持续发展经济学视角下对生态城市内涵的一种理解与阐释.     

环境友好城市指标体系及其标杆管理

本文分析讨论了现阶段我国环境友好城市的基本内涵,设计了一套指标体系作为描述和评价环境友好城市的工具.该指标体系包括了社会进步、环境优良以及决策管理系统、生产领域与生活消费领域环境友好等5个方面的22个指标.在我国现阶段城市发展现状的基础上,通过比较本文分别为上述22个指标设定了标杆值,为环境友好城市的规划、决策和创建提供指南和目标.     

抚顺市生态环境现状及存在问题的探讨

抚顺市生态环境现状:(森林覆盖率较高,但生态系统结构不合理,生态功能的发挥受到影响;矿产开发严重破坏生态平衡,矿区生态环境恶劣,历史欠帐大;自然保护区植被覆盖率较高,但生物多样性仍遭受严重威胁;农业生态问题严峻;水土流失严重;建成区布局紊乱,绿地系统缺乏连通性。)指出生态环境建设面临的制约因素为经济建设与生态建设不协调、经济发展模式粗放,生态恶化、缺乏有效的生态经济政策,资金短缺。     

大连城市环境评价与城市发展定量研究

通过对大连城市环境系统的考察,设立了完整的评价指标体系,运用模糊优选理论建立模糊评价模型,对大连城市环境进行了定量研究,并结合经济和城市化情况进行了分析。研究结果表明:城市环境质量总体上是在逐年提高的,但从2002年以来发展较为平缓。经济和城市化情况有较大发展,但仍有不足之处。     

上海城市河道治理工程简介

对上海中心城区内5条污染河道的背景情况、治理工程措施及实践效果进行了介绍,对国内相似地区开展城市水环境整治工作具有一定的参考价值。     

GC-MS测定饮用水中卤乙酸含量的分析方法

有关卤代脂肪酸(HAAs)的研究是国际给水界的热点问题之一.我国2005年颁布的《城市供水水质标准》CJ/206-2005已把HAAs作为非常规检测项目.本文采用改进的液液微萃取衍生化气相色谱质谱联用对饮用水中卤乙酸含量进行测定.     

互联网时代下城市客运交通节能减排潜力研究——以广州市为例

文章以广州市公共交通为例,运用长期替代能源规划模型(LEAP)分析了 2016～2035年不同情景下的能源需求和主要温室气体排放.结果表明:如果政府不能合理引导客运发展,其能源需求和温室气体排放将迅速上升,在基准情景下,2035年的能源需求和排放约为2016年的1.5倍;机动车控制和新能源车推广情景影响巨大,同比基准情...