A/O一体化曝气生物滤池降解酱油废水的研究

针对组分复杂、色度较高的酱油废水,采用A/O一体化曝气生物滤池进行处理,研究了该反应器处理酱油废水的运行参数及降解动力学.结果表明:采用以废弃物煤渣为主的混合填料,能有效去除废水中的有机物和色度.当水力负荷为1.12 m3/(m2·h),容积负荷为0.15～0.43 kg COD/(m3·d)的条件下,反应器的COD去除率能维持在75%～85%之间,色度去除率均在80%以上,最高达到了93.3%;当容积负荷小于0.27 kg COD/(m3·d)时,出水的各项指标能达到(GB8978-1996)的一级排放标准.根据试验结果,反应器O段的降解动力学可表达为Se/S0=exp(-1.0125H).     

人群拥挤踩踏事故后果微观建模及模拟分析

针对人群拥挤踩踏事故风险理论(4阶段)中传统数学模型难以解决的定量问题,分析大型公共场所高密度拥挤人群中的个体受力.依据牛顿第二定律和经典"社会力"模型对人群中的个体受力进行建模.本文提出了引起人群拥挤踩踏事故后果即人员伤亡的"拥挤力"的概念,并在"磁场力"模型基础上依据动量定理构建了拥挤人群中的个体受力微观模拟模型.基于此微观模拟模型并结合多智能体技术开发了人群拥挤踩踏事故模拟系统,对正常及紧急状况下的奥运赛场出口人群疏散模拟的结果表明,该模拟系统不仅能够直观地表示人群拥挤踩踏事故后果,而且还可通过滞留人数随疏散时间的变化情况了解人群疏散状况.该微观模拟模型及模拟系统对大型公共建筑的性能化设计、人群安全疏散及管理等有指导意义.     

热湿舒适性研究中暖体假人的应用

世界上第一个暖体假人是在20世纪40年代由美国军队建造的,它是用铜管和金属片建造的无头、无脚的单段铜人。假人体内有一个中心加热器并用风扇将热量吹向其他区域。1942年．Belding与通用电器公司的工程师一起用电镀铜板建造了一个暖体假人．其内部用导线对假人表面均匀加热．手和脚的温度还可以单独控制。随着暖体假人的发展,多段暖体假人开始出现,目前大多数假人都可提供超过15个体段的独立控制。为了减少费用和重量,现代暖体假人还使用铝和塑料等材料,并采用数字校准技术使测量更加精确：后来又出现了坐姿及可运动的暖体假人和出汗假人。     

加氢裂化装置氢气泄漏的防范对策

分析加氢裂化装置氢气泄漏事故原因分析,制订氢气泄漏事故发生后的防范对策.     

电子设备的屏蔽技术

在电子设备的屏蔽设计中,不能有直接穿过屏蔽体的导体和屏蔽体的导电连续性是两个最基本的原则。     

粘土矿胶粒及其含富里酸悬浊体系的电动特性

本文主要研究了氯化铝和聚合氯化铝凝聚二氧化硅、高岭土和蒙脱土胶粒,以及它们分别与含富里酸悬浊体系的电动特性及其影响因素。     

间接免疫荧光抗体技术检测凡纳滨对虾红体病病原——副溶血弧菌

建立了凡纳滨对虾红体病病原--副溶血弧菌的间接免疫荧光抗体检测方法.确定免疫血清和荧光抗体的最适工作浓度分别为1∶ 1000和1∶ 200;交叉反应和阻断试验表明该方法具有较高的特异性.用该方法检测了10份人工感染后发病的凡纳滨对虾和10份感染后外观健康的凡纳滨对虾,阳性检出率分别为100%和60%,表明该技术不仅能够检测已发病的凡纳滨对虾,而且能够检测带菌的凡纳滨对虾,这对于水产养殖业中疾病的早期诊断有着重要意义,而且该方法具有快速、特异、简单的优点,适合于现场应用推广.     

UV-B辐射增强对褶皱臂尾轮虫种群增殖的影响

运用群体累计培养的方法研究了UV-B辐射增强对褶皱臂尾轮虫(Brachionus plicatilis)种群增殖的影响.结果表明:UV-B辐射对褶皱臂尾轮虫的种群数量、雌体抱卵率和种群增殖率都有显著影响.在本实验辐射强度(20 μW/cm2)和剂量范围内,低剂量的0.24和0.48 kJ/m2 处理组在实验的一定时期内对褶皱臂尾轮虫的种群数量和雌体抱卵率有一定的刺激作用;而高剂量的0.72、0.96和1.20 kJ/m2 处理组对轮虫的种群数量和雌体抱卵率则有显著的抑制作用,甚至可导致整个种群的灭绝.褶皱臂尾轮虫的种群增殖率随UV-B辐射的增强显示出了一致性减小的变化规律,因此可以作为指示大气UV-B辐射强弱的生物指标.     

车载储氢瓶泄漏及车库内通风方式研究

为研究车库内燃料电池汽车氢气意外泄漏后的浓度分布情况,采用ANSYS软件,通过分析可燃性气体体积、水平方向和垂直方向氢气的扩散分布、不同泄漏位置氢气的扩散情况,研究6种不同通风方式对氢气意外泄漏扩散分布的影响,针对车库内氢气泄漏的特性,在通风方式上引入侧墙底部送风和侧墙顶部送风方式。研究结果表明：底部送风能显著加快氢气的扩散和排出。垂直高度上氢气浓度分布不均,侧墙顶部送风能使顶部堆积的氢气向下扩散,降低最大气体浓度;在墙角泄漏会由于墙壁的影响导致氢气堆积,对墙角局部通风尤为重要。研究结果可为氢燃料电池汽车专用车库的通风设计提供重要参考。