燃煤锅炉低温烟气余热利用探讨

针对燃煤锅炉燃烧产生的低温烟气仍具有一定温度的现象,提出通过增设超导热管空气预热器对这部分低温烟气余热加以回收的设想,对锅炉送风进行预热,探讨烟气余热利用可达到的送风温度、节能效果及可能产生的经济效益。     

回收法氧化镁湿法烟气脱硫机理和工艺基础研究

以氧化镁浆液作为吸收液,对空气与SO₂混合气的鼓泡吸收做了全过程的实验观察.测试分析表明,在高效而稳定的脱硫过程中,吸收液的酸化是由HSO₃^-所致;酸化趋势与SO₂水解规律相一致,由初期高pH值下SO₃^2-为主的缓变到低pH值下HSO₃^-为主的剧变;吸收液温度对脱硫率的影响不敏感;MgSO₃相对高的溶解度和易氧化性及MgSO₄良好的水溶性保持了MgO脱硫的高效率(>98%)和高利用率.燃煤烟气脱硫工业试验确认了MgSO₄经吸收液循环可提浓至实验温度(40～50℃)下的饱和浓度而不产生有害影响,脱硫率因脱硫活性物质的富集反而提高,从而显示出回收工艺的技术经济可行性.     

UAFB-缺氧-好氧MBR组合工艺处理生活污水效能研究

为了同时达到从生活污水中回收能源性气体和深度处理生活污水的目的,试验采用升流式厌氧污泥固定床(up-flowanaerobic fixed bed,UAFB)-缺氧-好氧膜生物反应(membrane bioreactor,MBR)组合工艺处理生活污水.试验重点研究了组合工艺对生活污水的处理效能,包括能源性气体的产生效能、对污染物质的处理效能以及对污泥浓度的控制.UAFB-缺氧-好氧MBR组合工艺在温度20℃、厌氧HRT为3 h、缺氧HRT为3 h、好氧HRT为3.5 h的条件下运行,甲烷气体的产生量为1.55L/d,COD去除率为93.28%,NH 4+-N去除率为90.60%,UAFB出水VFAs总量54.74 mg/L,TN去除率为45.51%.试验发现,组合工艺可以长期维持反应器内较低的污泥浓度,大大减小了剩余污泥的处理量,在一定程度上实现了污泥减量化,同时较低的污泥浓度有利于缓解膜污染.     

汽车排放共享检测——以南京市汽油车遥测试验结果为例

以南京市汽油车遥测试验结果为例,对汽油车的单次遥测数据与年检数据进行分析,结果表明,2组数据之间不存在相关性,这可能是由于车速等检测环境的差异造成的。整体遥测值的变化并不会随着年检值的增加或减少而呈现某一趋势,车辆的单次遥测数据并不具有代表性,不能作为车辆是否超标的判定依据。在对汽油车遥测不合格次数、排放限值设定、遥测年检时间间隔等分析中发现,若将汽油车的NO、CO遥测排放限值分别设为2 000×10-6和5%,当汽油车的遥测不合格次数≥5次,或汽油车的遥测不合格次数达到3次,同时这3次的遥测时间距离年检不超过60 d(遥测在前,年检在后),那么在这些遥测不合格车辆中,有80%以上的年检结果也不合格,遥测与年检的检测结果判定较为一致。虽然两者的检测方法和排放标准不同,但都能有效筛选出排放超标车辆,而且遥测法更快速,也无需停车检测,不影响车辆行驶。     

重庆市轻型车尾气排放的污染特征及防治对策

采用怠速法对重庆市主城区的600辆轻型车进行检测,对不同品牌、不同车龄的轻型车尾气排放的HC、CO浓度和超标率进行统计分析.结果表明,车龄越长的轻型车,其HC、CO浓度相对越高,超标率随着车龄的延长而相对提高.通过对车龄和HC、CO、超标率的相关性分析表明,车龄与HC、CO、超标率均呈极显著的线性正相关.统计结果表明,随着车龄的延长,重庆市轻型车的劣化趋势明显,应加强对车辆的维护和保养,降低污染物排放.     

浅议废钢铁的回收利用及管理

近年来，我国钢的产量突破了1亿吨，成为世界产钢大国。这么多的钢，是靠什么炼成的呢？一是地下铁矿石，二是地上废钢铁。随着钢产量逐年增加，地下埋藏的铁矿石逐渐减少，矿石品位也在下降。据有关资料报导：按现在采掘能力计算，地球上的铁矿石还可供开采60～70年，到21世纪中叶，铁矿资源基本枯竭。随着现代工业和科学技术的发展，废钢铁资源逐年增多。据估算，世界各国年排放的废钢铁资源近10亿吨。本世纪80年代以后，美、日等国生产的钢有三分之二以上的原料是废钢铁。不仅如此，美国每年向外出售废钢铁5000万吨以上，创汇500多亿美元…     

渭南市废旧物资回收利用管理办法

一、为了加强全市废旧物资回收利用管理，规范经营者回收行为，节约资源，保护环境，创建文明卫生、清洁优美的城市，根据有关法律法规，结合本市实际，制定本办法。     

对火法炼锌废渣的治理探讨：从废渣中回收金属镉

一、前言从1987年开始到1988年,在雅安地区的一些县,以“投资少、见效快、效益高”而受欢迎的火法冶炼锌,几乎成了一股“热”。仅天全县目前就有大小炼锌厂九个,荣经县、名山县等也有。目前这“热”