机动车维修场所职业危害抽检状况探讨

正近年来,随着我国经济的持续快速发展,家庭轿车的不断普及和扩增,机动车维修行业得到了蓬勃发展,与以往传统的单一维修企业相比,在企业规模、服务项目和服务质量上都有了明显的变化,其中,以4S店这种融整车销售(Sale)、零配件加工(Spare part)、售后维修服务(Service)、服务反馈(Survey)等"四位一体"功能的特许经营模式,成为该行业的主力军。同时,还存在许多以维     

模拟高清：模拟市场的最后捍卫者？

引言 当前的整个安防市场上,IP高清已经是全面开花,模拟产品逐步被数字化产品替代本应是理所当然的,然而模拟产品岂肯如此轻易就退出历史的舞台？现有模拟标清视频监控市场保有量如此庞大,模拟设备厂商又怎会轻易将江山拱手相让？     

模拟高清:模拟市场的最后捍卫者?

正引言当前的整个安防市场上,IP高清已经是全面开花,模拟产品逐步被数字化产品替代本应是理所当然的,然而模拟产品岂肯如此轻易就退出历史的舞台?现有模拟标清视频监控市场保有量如此庞大,模拟设备厂商又怎会轻易将江山拱手相让?于是在HD、IP网络高清和HD-SDI数字高清出现之后,又杀出了诸多的模拟高清,这其中有大华的HDCVI、也有AHD、还有海康的HDTVI,都想继续捍卫他们各自在模拟监控的市场份额,     

淡薄安全酿惨剧——吉林市“3·5”重大车辆燃烧事故分析

<正>2014年3月5日7时05分,吉林市富康木业有限公司租用的吉林市平安客运有限责任公司名下的通勤大客车在运送职工上班途中发生燃烧,当场造成10人死亡,17人受伤,直接经济损失1134.86万元。事故发生后,国家安监总局和吉林省委、省政府高度重视。3月6日成立了由省安监局、省监察厅、省公安厅、吉林市政府等有关领导及相关人员组成的"3.5"重大车辆燃烧事故调查组。调查组按照"四不放过"和"科学严谨"的原则,查明了事故经过、事故原因,认定了事故性     

大城市机动车污染物排放与控制的情景预测

机动车排放控制措施的有效实施对改善城市大气环境质量具有重要意义. 以北京市为例,利用情景预测法评估2011—2020年各项控制措施对城市机动车常规污染物(CO、NO_x、HC、PM₁₀)的削减效果.建立Gompertz模型并估算动态车龄分布以预测机动车保有量,运用排放因子法估算6种机动车排放控制情景的污染物削减量. 结果表明:与基准情景相比,轻型客车保有量调控情景对CO、HC和PM₁₀的削减效果较显著,在2020年可分别削减7.81%、9.88%和5.78%;排放标准更新情景对4种污染物均能有效削减,尤其是对NO_x和PM₁₀,可分别削减21.19%和24.67%;而淘汰高排放机动车情景的短期削减效果显著,但中、长期效果较差;新能源车推广情景因受到经济、技术条件的限制,削减效果较弱;综合情景考虑了以上所有的削减控制措施并达到最大的削减效果,2020年对CO、NO_x、HC和PM₁₀的削减率分别达到29.45%、42.54%、28.04%和41.30%,与基准年(2010年)相比,分别削减约2.81×105、0.63×104、3.77×104和0.17×104t.      

上海市2000-2019年降水酸性和离子成分的变化趋势

降雨的酸度和化学成分主要由区域空气质量决定.本研究通过分析上海市2000-2019年降水监测数据,研究了酸雨强度和频率的变化趋势及其原因.结果 表明,本世纪前二十年上海酸雨污染呈现先加剧后缓解的倒"V"型变化趋势,2019年全市平均酸雨污染水平与2000年相当,其中石化企业集中的金山区取代钢铁火电集中的宝山区成为上海酸雨污染最严重的区域.SO42-、NO3-、NH4+和Ca2+是降水中的主要离子成分.各站点降水SO42-浓度比最高点分别降低了85％-94％,与同期大气SO2降幅基本一致,表明消减SO2排放在酸雨防控中发挥了关键作用.NO3-/SO42-比值不断升高,从最初的～0.3上升到当前的1.0以上,表明上海酸雨已经从硫酸型转变为以硝酸为主的混合型,即,机动车排放污染成为上海酸雨的主控因子.降水中Ca2+浓度降幅超过70％,部分抵消了SO2减排对酸雨的影响.随着碱性大气颗粒物的减少,NH3排放对降水酸度的影响越来越突出.为协同治理PM2.5和酸雨污染,本研究建议在长三角等酸雨区应审慎实施NH3减排措施.     

基于GPS浮动车法的机动车尾气排放量分布特征

以广州市城市干道东风路1902～1903路段为研究对象,根据交通流理论建立了速度-流量模型,采用GPS浮动车速度数据和视频检测流量数据计算了模型的关键参数——阻塞密度,实现了从速度到流量的推算,并采用COPERT Ⅳ模型计算了不同速度等级下的综合排放因子,通过源强法计算该路段00:01─24:00的小时排放量. 对CO,NO_x,VOC和PM综合排放因子的速度敏感性分析表明,当平均速度达50 km/h后,随速度的增加综合排放因子下降明显变缓;对小时排放量的分析表明,污染物排放量主要集中在车流量的高峰时段,且与车流密度有很好的线性相关性,相关系数均大于0.90.      

我省进一步加强机动车环检机构和环保合格标志管理

为进一步强化污染防治,全力推进机动车污染减排工作,近日,吉林省环保厅下发了《关于加强机动车环检机构和环保合格标志管理的通知》,要求各地级城市要建立机动车环境保护监督管理信息平台,以实现机动车环保合格标志核发的电子信     

轻型机动车尾气排放标准的比较

介绍了不同国家及地区的轻型机动车尾气排放标准,总结了不同标准中车辆类型的划分准则,比较了各标准严格程度的差异。解释了中国采用欧洲排放标准的必要性,阐述了提高排放标准对控制环境污染的重要作用,对未来相关政策的制定提出一些建议。