城市道路交通噪声污染控制技术及其效果调查分析

介绍了现行国内外城市道路交通噪声污染控制先进技术，包括声屏障降噪技术、临街建筑防护技术、低噪声路面噪声控制、凹槽路面降噪技术、机动车辆噪声控制及绿化降噪措施。分析各种控制技术的效果、特点、适用范围及优劣。城市道路交通噪声污染控制是一项综合性、政策性、技术性强的系统工程。各城市需在掌握本地道路交通噪声污染及其受声敏感点现状特征与发展趋势的基础上，结合国内外道路交通噪声防治先进经验，找出适宜的道路交通噪声污染防治措施，并统一实施规划、管理。     

关于美国城市环保的几点思考

本文介绍了美国在环保政策、城市规划、机动车排放控制、固体废弃物处理以及环保公众参与和环保教育等方面的先进经验,并结合我国实际提出了有关城市环保工作建议.     

唐山市机动车尾气污染现状控制对策

本文论述了唐山市汽车尾气污染状况，提出了污染防治对策。     

我国机动车尾气污染的现状、危害与防治对策

目前我国机动车尾气污染已成为空气污染的主要来源，直接影响到城市居民的身心健康，因此防治大气污染已成为当前的重点。本文通过对我国机动车尾气污染现状及危害的分析，提出了我国机动车尾气污染存在的问题，进而提出机动车污染的防治对策。     

丹东市机动车尾气污染现状与控制措施

调查和研究了9种车型：轿车、出租车、摩托车、中型客车、小型面包车、大公共汽车、轻型货车、中型货车、重型货车的汽油和柴油的NOx，CO、HC、SO2、PM10污染排放量及分别在主干线、次干线、支路、街巷路中每条路段不同时间车流量密度及利用排放因子，求出每条路段机动车污染物排放量。同时分别汇总主干线、次干线、支路、街巷路中9种车型车流量密度及污染物排放量，最后估算出污染物排放总量。     

阜新市机动车尾气污染物排放现状分析

文中对阜新市的机动车尾气监测结果进行了统计分析，结果表明，汽油机动车一氧化碳排放浓度平均值为1．2％，碳氢化合物排放浓度平均值为355．0ppm；汽油机动车尾气排放超标率为6．09％；不同车型的统计结采表明，一氧化碳和碳氢化合物排放浓度平均值；柴油机动车的烟气黑度平均值为3．87，柴油机动车尾气排放超标牢为24．11％，明显高于汽油机动车（6．09％）；柴油机动车不同车型的统计结果表明，烟气黑度平均值，轿车〈货车〈客车。排放尾气的烟气黑度超标率为轿车〈客车〈货车；相关分析结果表明，汽油机动车尾气中一氧化碳排放浓度与碳氢化合物排放浓度有极显著的正相关，轿车、客车、货车的相关系数分别为0．5518、0．4059、0．4714。     

香港的环境监督与排污收费管理

本通过对香港环保工作的考察．重点介绍了香港实施环境监督及排污收费管理各职能部门的分工和职责，现行排污收费的标准和政策，以及控制承污染和机动车废气污染的具体做法．提出了值得借鉴的成功经验．     

欧盟正在制订新的机动车排放标准

欧盟Euro4（欧4）柴油车和汽油牟PM和NOx排放标准已于2005年1月生效，但排放量限值远不如美围严格。至今，欧洲40％～50％的乘用车是用柴油的。为此，欧盟正在考虑为柴油车和汽油车制订新的PM和NOx排放标准。     

机动车颗粒污染物排放因子研究进展

综述了国内外几种常用的机动车颗粒污染物排放因子的确定方法,介绍了各模型的使用概况及其优缺点,最后提出对机动车颗粒污染物排放因子应深入开展有关研究。