昆山市区机动车排气污染负荷估算及污染控制对策

根据机动车构成,行驶工况和污染物排放系数,计算了１９９８年昆山市区机动车污染物排放量及机动车和固定源的排污分担率。结果表明,机动车已在为市区空气的主要排放源。结合国家技术政策和当地实际情况,提出了机动车排气污染控制对策。     

广州市氮氧化物控制的费用效果分析初探

近年来,广州市氮氧化物(NO_x污染日益加重,主要原因是机动车保有量的快速增加和城市交通改善的严重滞后。控制机动车排放造成的污染己成为亟待解决的问题。费用效果分析是进行控制方案选择的重要依据。笔者对广州市NO_x控制的不同方案进行了初步的费用效 果分析。结果表明,在用车改造加装真空延时阀对NO_x的削减费效性最好,其次是在用车I/M计划的费效性较好,而采用严格新标准的削减 潜力最大。      

应用模式模拟济南市机动车污染的空间分布

以济南市机动车污染排放实际情况为基础,结合具体的地理、气象等特点,采用ISCST3模式模拟计算了济南市196 km2范围内年均CO 和NOx浓度空间分布,确定出济南市机动车污染较为严重,需要重点控制机动车污染的区域。      

城市机动车尾气污染现状与对策探讨——以文山州为例

基于云南省文山州近3年的机动车统计数据,从载客/载货汽车两个维度、小型/中型/大型汽车三种类型机动车保有量及增长量入手,按照行业标准方法计算出文山州机动车尾气排放量,并通过排放量及变化趋势分析,指出文山地区机动车尾气污染的现状,进一步探讨城市机动车尾气污染防治的主要问题及难点,据此提出城市机动车尾气防治的对策。文章以云南省文山州机动车尾气污染防治工作为例,通过分析和探讨,对于如何解决机动车尾气污染治理和控制污染程度的加剧有参考价值,可为其它城市尾气防治工作提供参考。     

机动车燃料无铅化的几种途径

介绍了当今世界上机动车燃料无铅化的各种方法,重点介绍了汽油添加剂甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）和甲基环戊二烯三羰基锰（ＭＭＴ）。     

沈阳市机动车排放污染控制

综述了沈阳市机动车的发展与现状 ,着重探讨了沈阳市机动车尾气给人民生活带来的危害和解决办法 ,讨论了问题的所在 ,并对未来沈阳机动车尾气治理提出建议。     

南京市机动车排气监测与评价

通过对南京市机动车排气污染物的年检监测,表明南京市的汽油车、柴油车、摩托车排气合格率总体呈上升趋势,2002年全市机动车排气监测总合格率为99.9%,比1993年上升了8.6个百分点;汽车尾气达标率也呈上升趋势,2002年达83.8%,比1993年上升了2.6个百分点。对机动车排气路检结果表明,CO超标的车辆占84.4%,CO、HC两项指标都超标的车辆占31.1%。对各类汽油助力车排气监测结果表明,二冲程汽油助力车尾气中CO、HC排放量要高于四冲程汽油助力车的排放量。对各类正三轮摩托车排气抽检结果表明,大部分四冲程正三轮摩托车尾气排放污染物能达标,且排气管无碳烟;二冲程正三轮摩托车尾气中HC值偏高,排气管碳烟明显。     

降低行车安全风险 护航旅客出行安全——广西钦州泰禾运输集团有限责任公司灵山分公司安全生产工作侧记

广西钦州泰禾运输集团有限责任公司灵山分公司(以下简称灵山分公司)隶属广西钦州泰禾运输集团有限公司的二层机构,2005年9月由国企改制而成的民营中小企业。目前,该公司共有员工174人,客运车辆保有量159辆,客运班线72条,年客运总量200多万人,年行驶里程1500多万公里,年发车班次9万多班次,是灵山县规模最大的一家道路旅客运输企业。     

关于机动车尾气检测方法及污染防治措施研究

机动车尾气成分中包含着许多种类的化合物,而绝大多数化合物不仅威胁人体健康而且极易造成空气污染。现阶段,我国机动车尾气排放特征为排放量大、短期、局部污染极为严重与集中排放等,对此我国应提高对机动车尾气检测问题的重视程度,并采取相应的措施防治机动车尾气排放。基于此,文章简要分析机动车尾气的有关检测方法及其防治路径。     

试论机动车污染防治政策与管理方法

随着我国国民经济水平的日益提升,我国的人均持车辆也在不断增加,这不仅加大了城市地区的地面交通压力,同时,汽车尾气的排放也成了环境污染的主要气体来源。本文主要是分析了我国机动车污染防治监管中存在的主要问题,并且就机动车污染防治监管的有效对策进行了探讨,希望能够为有效防治机动车污染提供参考意见。