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821.
公安部交通管理局在2006年底就开始考虑修订2004年4月30日发布的《机动车登记规定》(公安部令第72号)。经过多次召开专题会议,广泛征求多方意见,数易其稿,凝聚着众人心血的新《机动车登记规定》(公安部令第102号)终于在2008年5月27日正式发布,并将于2008年10月1日起正式实施。修订后的《机动车登记规定》在哪些 相似文献
822.
针对驾驶人安全带问题,今年来,龙海县交警大队将电子监控与民警路面巡查相结合,积极开展机动车驾驶人未按规定使用安全带专项整治行动,并取得成效。据民警测算,目前进入龙海市区的机动车驾驶人安全带使用率已达到95%以上。 相似文献
823.
824.
825.
年近花甲的蔡某既没有购置机动车,也不会驾驶两轮摩托车,近几年来更是连石狮都未涉足过,近日却莫名其妙地频频收到来自石狮交警的交通违法通知单。 相似文献
826.
按照北京市人民政府、公安部、交通运输部、环境保护部《关于印发2008年北京奥运会残奥会期间北京市交通保障方案的通知》,公安部决定,自2008年7月1日至9月20日,进京外地货运机动车绕行112国道。 相似文献
827.
机动车污染模拟和地理信息系统支持 总被引:1,自引:0,他引:1
机动车污染是城市大气污染物的重要来源,对街区机动车污染排放量的预测和排放模拟对了解城市街区环境污染状况有重要价值。文章中将CAR模式的模拟计算和GIS集成在一起,通过VisualBasic进行了一个样例开发,其中GIS功能由MapX控件实现。 相似文献
828.
829.
北京市城市街区PM10浓度日变化特征及其影响因子 总被引:3,自引:0,他引:3
为了解北京城市街区PM10浓度日变化特征及其影响因素,利用2003年10月BECAPEX(Beijing City Air Pollution Experiment)街道、街区及周边小区4个测点PM10浓度的对比观测试验资料和同期街道机动车流量、采样点附近自动气象站风速及探空资料进行了综合对比分析.通过天气诊断和统计学分析相结合,初步分析了北京市城区街道大气污染物PM10浓度日变化特征及机动车排放污染、气象条件对PM10浓度日变化的影响.结果表明,试验期间北京市城区街道PM10浓度日变化特征存在明显差异,交通源污染物PM10浓度日变化具有单峰与双峰型差异的特殊性.工作日PM10浓度日变化出现双峰,周末PM10浓度日变化仅有单峰出现; 交通污染源和气象条件对城市街区PM10浓度日变化特征的影响程度存在空间差异.离交通污染源较近的街区PM10浓度日变化受机动车排放污染的影响程度较大,而离交通源较远的小区PM10浓度受机动车排放污染的影响相对较小; 不稳定天气条件下交通污染源影响范围较小,在特定天气条件下,气象条件的影响强度可显著超过交通污染源的影响. 相似文献
830.
随着经济发展和机动车数量的快速增加,汽车加油站也迅速发展。近年来,安监、消防等部门不断加大对加油站的监管力度,但在加油站的安全管理上仍存在一些问题,需要引起大家关注。 相似文献