新起点共成长——《安全与健康》杂志创刊20周年寄语

在我国，关于自行车交通发展的政策是最具争议性的。上世纪80年代西方提倡控制个体交通，鼓励公共交通，那时我们没有像今天这么多小汽车，对个体交通的控制就转变为对自行车的控制，希望通过对自行车使用的控制让人们转移到使用公共交通上来。90年代自行车被认为是落伍的交通工具，是引起交通拥挤的罪魁祸首，因而也是交通环境整治的主要对象。尽管如此，由于自行车交通与我们城市的空间结构、生活韵律高度吻合，自行车交通仍然在中国的大多数城市交通中占有重要的比重。例如在上海，自行车与公共交通的比例，由上世纪80年代初的30：70发展成90年代中的75：256。对城市自行车的限制既偏离可持续发展的方向，也不利于体现社会的公正性，更不利于建立网络化、多元共存的城市社会结构。值得关注的是，在经过多年对机动车交通“提速”的策略失效后，北京市规划委员会制定了专门的“自行车交通规划”，鼓励自行车出行。     

上班途中受伤原因不明能否认定为工伤？

我公司员工言某于上班途中受到伤害，自称被摩托车所撞，摩托车逃逸，要求认定工伤。本公司不予接受，认为：第一，现场无目击证人，无法证明是否受到机动车伤害，且交警部门出具的是1份事隔2天后报警的接警登记表，交警部门也无法勘查、核实，无事故认定书；第二，言某是驾驶无牌证的电动自行车，属违法在先。     

简易瞬态工况(JKX-VMAS)排放检测系统

由北京金铠星科技有限公司开发的简易瞬态工况（JKX—VMAS）排放检测系统，主要用于国家和地方环保检测中心站、机动车尾气检测场、人中型机动车修理厂和机动车制造厂。     

呼吸法律的味道 --关于尾气控制的思考

1984年我国颁布了《中华人民共和国大气污染防治法》(以下简称《大气污染防治法》);1994年重新修订了《大气污染防治法》,新增了限制机动车氮氧化物排放的标准;2000年再次修订《大气污染防治法》,明确提出禁止有铅汽油的使用;2005年4月27日,国家环保总局公布了5项机动车污染物排放新标准。自20世纪80年代以来,我国汽车保有量迅速增长,由80年代初的几十万辆,到现在年产2000万辆。尤其是最近几年,随着经济建设的飞速发展,国民收入的提高,私家车数量增长更加迅速。根据中国汽车工业总公司行业预测中心推测:到2010年我国汽车保有量将有望突破5000万辆,居世界前列。     

ZJR型涂料的制备及特性研究

利用溶胶凝胶法制备TiO2光催化剂,使用磷酸氢二钠、十水合四硼酸钠和氢氧化镁等制备了阻燃体系料,复合后制成ZJR涂料。利用热分析仪分析纳米TiO2和阻燃体系复合的防火涂料的温度与热失率关系,并得到热重与微商热重曲线。550~650℃之间,失重率约为11%,ZJR涂料在400~600℃有较好的阻燃效果。该涂料对污染气体的光催化降解研究结果表明:光照60 m in后,对二氧化硫的降解率为90.40%,紫外光照40 m in后,甲醛气体降解率为68.98%。进一步添加聚乙二醇和银离子使涂料改性,使涂料光催化甲醛的活性分别提高了11%和14%,效果显著。     

报废车“废而不报”玄机——福州报废机动车流向调查

我国实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术和不同用途、规定了不同的报废标准，主要按照车辆类型、用途，以及使用年限、行驶里程为主，并结合发动机或者底盘损坏程度，耗油、污染物排放等情况确定。     

健康驾车方案

新汽车的内装饰可能释放大量有害气体,这些气体浓度随温度每升高10度增加约1倍.由于人的呼吸,几分钟后,在封闭的车内二氧化碳就会超标,而车内的空调设施无法改善车里的空气质量,反而可能由于合适的温度产生"舒适"感觉,不能发现危害已在身边.当你处在车辆拥挤的路口、地段,被尾气排放形成的污浊空气包围时,也不适宜通风换气.     

机动车第三者责任保险制度及其缺陷研究

机动车第三者责任保险 《道路交通安全法》第17条规定，国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。机动车第三者责任保险是一类强制责任保险，由法律直接加以规定，所有应当投保的机动车所有人都必须参加的保险，而不是当事人自愿购买的保险。它是对保险领域内契约自由的一种约束和限制。     

PPS针刺滤料及其在焚烧炉尾气处理中的应用

文章介绍了PPS针刺滤料的优良物理机械性能、耐温、耐酸碱性,及它在袋式除尘器中的成功应用。     

中小型垃圾焚烧厂的热能利用与尾气净化

介绍了垃圾焚烧处理产生的热能回收利用和尾气净化的常用方法,以及需要注意的有关问题。