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111.
从项目选址、垃圾贮存、焚烧及灰渣处置等方面探讨垃圾焚烧发电项目需注意的主要环境问题,并提出相应的防治措施和建议. 相似文献
112.
城市生活垃圾处理现状、趋势及对策建议 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对垃圾处理方法的全面对比以及对国内外垃圾处理现状和趋势分析,垃圾焚烧发电必将成为中国特别是人多地少的发达地区未来垃圾处理的主要方式.为最大程度地防止二次污染、避免环境纠纷,从完善相关法规、强化环评管理和日常监督管理等方面提出垃圾焚烧及发电项目控制污染的相关对策和建议. 相似文献
113.
利用餐饮业废油脂制造生物柴油 总被引:37,自引:0,他引:37
世界的石油产量将会逐渐减少,石化柴油燃烧后所排放的废气是造成的城市空气污染的主要原因,生物柴油是石化柴油很好的替代能源,文章介绍了国外废油脂处理利用和甸餐饮业废油脂的概况,提出了利用餐饮业废油脂制造生物柴油的方法和工艺流程,并讨论了利用餐饮业废油脂制造生物柴油的几个问题。 相似文献
114.
《环境监测管理与技术》2010,(1):51-51
根据《文汇报》,欧洲国家在可再生能源工业方面各自为战的局面即将结束,据1月5日出版的《南德意志报》报道,包括英国、德国、丹麦、挪威在内的9个国家正在筹划建立统一的欧洲清洁能源网络,将各国的风力发电、太阳能发电和水力发电资源进行一次整合,从而形成从北海到欧洲大陆北部的联合电网。目前预计整个清洁能源电网的铺设和其他配套设施的建成,需要共300亿欧元的巨额投入。 相似文献
115.
116.
新能源汽车替代传统燃油车是减缓能源与环境压力并如期实现“双碳”目标的重要途径,但在重型车辆、工程车等领域推广较为缓慢.深圳市自2019年开始推广使用纯电动泥头车,并计划到2025年新能源环卫、泥头车数量达到8000辆.为深入探究纯电动泥头车替代柴油泥头车所产生的减污降碳协同效益,本研究基于一手调研数据,采用生命周期评价方法并结合GREET模型,对比分析了两类泥头车在燃料周期、车辆周期和配套设施周期3个周期内的能耗、主要空气污染物及碳排放情况.结果表明,纯电动泥头车全生命周期内能耗较柴油泥头车可减少36.2%,主要污染物如NOx、SO2、VOC和PM2.5降幅分别达81.3%、37.8%、29.0%和25.9%;温室气体(GHGs)排放强度减少14.4%,基准情境下2030年和2050年推广纯电动泥头车GHGs累计减排量分别为71.4万t和258.5万t.尽管节能减排效果显著,但其初始购置和售后维保成本过高是制约其推广的最主要因素,通过降低车辆及电池生产制造成本、提高充换电设施数量及售后维保能力等有望加快泥头车纯电动化. 相似文献
117.
正政府是环境保护的第一责任人,但没有公众的广泛参与,没有每一位公民对环境的悉心呵护,环保工作既困难重重,也不可能有真正完美的结果。近日,广州市开展的"垃圾分类万人行"引发了广泛关注。该活动计划用一个月的时间,组织社会各界1.1万人、分十余批次参观垃圾填埋场和垃圾焚烧发电厂等。活动期间,市长陈建华还曾在现场亲自做讲解,俨然成了垃圾处理设施的专职"导游"。 相似文献
118.
119.
120.
正垃圾焚烧厂选址风波再起,这次是杭州。5月10日,杭州市余杭中泰乡九峰垃圾焚烧发电项目引发聚集事件,一度造成交通中断,数辆警车和社会车辆被掀翻。事件发生后,相关部门借助官网发布通告称:在项目没有履行完法定程序和征得大家理解支持的情况下,一定不开工。 相似文献