氮氧化物标准物质的定值分析

受国家环境保护总局标准样品研究所的委托，河北省环境监测中心站对其提供的待测氮氧化物标准样品进行了定值分析。本对实验过程及数据处理进行了分析和总结。     

间接碘法测定氮氧化物的氧化度

在测定工业排放废气中氮氧化物的氧化度时,以间接碘法测定氮氧化物废气中的二氧化氮浓度,同时以中和滴定法测定氮氧化物浓度,从而计算氮氧化物的氧化度。氧化度测定的变异系数为4％以下。     

分级燃烧降低锅炉NOX排放的控制技术

阐述了分级燃烧降低NOx排放的机理，对乌拉山电厂WGZ410／100－12型锅炉和华能丹东电厂350MW机组锅炉的分级燃烧改造方案及其降低NOX排放效果进行分析，初步了解分级燃烧的特性。     

美国降低燃用低反应性煤电站锅炉氮氧化物排放经验

介绍美国ＮＥＰ（Ｎｅｗ Ｅｎｇｌａｎｄ Ｐｏｗｅｒ）电力公司所属Ｓａｌｅｍ Ｈａｒｂｏｒｅ热电厂ＮＯ．１炉（８７ＭＷ）及ＮＯ．３炉（１５５ＭＷ）燃用低反应性煤时装用新型“低害”（低污染）燃烧器结合使用沿炉膛高度不同标高处注入尿素溶液（ＨＮ３）的ＳＮＣＲ（非选择性催化还原）系统和两段（级）燃烧技术经验，使ＮＯｘ排放浓度达到美国麻省州环保部有害气体允许排放标准（３８０ｍｇ／ｍ＾３，当Ｏ２＝６％时）。     

LFC—Cu催化剂处理硝酸尾气中NOx试验

新型的LFC-Cu无铬催化剂对NO_x的转化率为90％左右,可以代替铜铬催化剂用于处理硝酸尾气中NO_x。它价格低廉,无二次污染,具有实用价值。     

大气中过氧化氢的生成、污染特征及其影响因素

过氧化氢(H₂O₂)是自由基的源和汇,是对流层大气中重要的氧化剂. 采用文献研究法对1990年以来H₂O₂的文献进行搜集整理,对其生成途径、污染特征及其影响因素进行了研究. 结果表明:H₂O₂在大气、云水和颗粒物中均有存在,大气中的H₂O₂主要通过O₃和甲醛光解、VOC同OH·/O₃等反应生成. 大气中φ(H₂O₂)一般在nd～8×10-9内波动,晴天φ(H₂O₂)呈早晚低、午后高的日变化特征;φ(H₂O₂)随φ(O₃)、太阳辐射和气温的增加而升高,随φ(NO_x)、φ(VOCs)和相对湿度的升高而降低;H₂O₂氧化SO₂为SO₄2-是液相化学中最重要的反应,可以导致酸沉降以及二次气溶胶浓度的升高. 在气相光化学反应中,H₂O₂/HNO₃(体积分数比)可以指示O₃生成是VOCs控制还是NO_x控制. 今后需对OH·浓度、NO₂和O₃的光解速率等影响H₂O₂关键因素开展监测研究,此外,还需对我国特殊大气环境下H₂O₂对SO₄2-生成的贡献、不同地区H₂O₂/HNO₃指示O₃生成对NO_x或VOCs敏感性等方面开展更多的研究.      

谈锅炉在不同工况下降低氮氧化物排放

氮氧化物(NO_x)是火电厂排放的主要气体污染物之一,对环境和人体危害很大。如何有效降低火电厂烟气中的氮氧化物是目前环境保护体系面临的重点和难点问题。石景山热电厂1~4号锅炉都需要采取有效的脱硝措施来降低NO_x排放。     

天津市在用汽车遥感检测分析研究

遥测法是对在用车污染情况进行监督管理的高效、便捷的新技术,利用天津市遥测法对路上行驶的在用车的监测数据,分析了各项污染指标间的关系、同一辆车检测数据的重复性、对在用车的控制效果、不同控制方案下遥测法检测限值,并提出了遥测法检测数据的精度要求。     

等离子体耦合Ce改性的复合型催化剂去除氮氧化物研究

为开发一种在大气污染物条件下可以复合催化氮氧化物的自制锯板脉冲放电反应器,同时为进一步制备高性能催化剂研究提供试验依据,采用脉冲放电耦合复合型催化剂对NOx进行去除试验.通过分步浸渍法制备一系列催化剂,研究脉冲放电耦合不同活性组分催化剂的脱硝效果,其中重点研究Fe掺杂及其不同掺杂量下制备的Fe/5A催化剂对NO转化率的影响.此外,进一步对Fe/5A催化剂掺杂适量Ce进行改性,进而制备复合型Ce-Fe/5A催化剂.通过XRD、SEM对催化剂进行相关性能表征.结果表明,Fe/5A催化剂活性在Cu/5 A,Mn/5 A,Cr/5A催化剂中最优,且当Fe掺杂的质量分数为8％时,单组分Fe/5A分子筛活性最好.掺杂一定量Ce后的Ce-Fe/5A催化剂表面更光滑,微孔增多,比表面积增大,被覆盖的不饱和金属配位点更易暴露以增加反应所需的活性点位,进而促进催化反应的有效进行,加强对NOx的脱除.当Ce掺杂的质量分数为3％时,Ce-Fe/5A催化剂对NO转化率效果最佳.由于脉冲放电可以改变催化剂的晶形和结构,因此Ce-Fe/5A催化剂耦合脉冲放电可以显著提高脱硝效率,其中添加还原性气体C2H2后效果更佳,且随着电压的增加,Ce-Fe/5A催化剂脱硝效果整体呈上升趋势.     

低温等离子体治理柴油机尾气污染的研究进展

柴油发动机以其良好的燃油经济性和动力学特性得到广泛应用,但是其尾气排放中的氮氧化物有害气体和难以分解的微粒物含量较多,造成了严重环境污染。目前,研究开发中的柴油机尾气后处理技术,如还原催化转化、氧化催化转化和微粒捕集等,存在催化剂价格昂贵、催化活性低、有效温度范围小和捕集器保持清洁状态困难等不足。国内外大量的研究结果证明,基于气体放电的低温等离子体技术能有效降低柴油机尾气污染物排放,且无二次污染。本文通过低温等离子体的产生,柴油机尾气中的氮氧化物和微粒物的净化,综合介绍了低温等离子体净化柴油机尾气技术的研究进展,针对当前研究中存在的问题,论述了今后的发展趋势。