突发性环境污染事故的防范对策

总结了世界上曾经发生的恶性环境污染事故给人类造成的损失，提出了强化公众“防范”意识，建立企业污染事故“风险评价”制度，划定环境污染防护带，减少突发性环境污染事故带来的损失。     

南通市冬季PM2.5中水溶性离子污染特征

根据南通市2016和2017年冬季大气多参数站自动监测PM2.5数据和在线离子色谱分析仪Marga监测的PM2.5中水溶性离子数据,分析了南通市冬季PM2.5中水溶性离子污染特征。结果表明,南通市2016和2017年冬季,ρ(PM2.5)分别为58和54μg/m 3,均高出其年均值(14μg/m^3);ρ(水溶性离子)总占ρ(PM2.5)百分比分别为74.5%和74.3%;二次离子ρ(NO3^-、SO4^2-和NH4^+)占ρ(PM2.5)百分比分别为66.8%和66.6%;各水溶性离子占比大小依次为:NO3^-、SO4^2-、NH4^+、Cl^-、K^+、Na^+、Ca^2+、Mg^2+。对ρ(NO3^-)/ρ(SO 4^2-)分析表明,移动源已经成为南通市冬季的主要污染源,且呈逐年增强趋势。对氯氧化率和硫氧化率的分析表明,南通市冬季存在较明显的二次污染,SO2的转化程度大于NO2。除Na^+和Mg^2+外,其他离子与PM2.5均呈显著相关性,NO3^-、SO4^2-与NH4^+之间的相关系数最高,Cl^-与除Na^+外的所有阳离子均呈显著相关性。     

乌鲁木齐市汽车尾气污染状况调查

对乌鲁木齐市主要街道受汽车尾气污染的调查和综合分析得到CO、NOx、HC的污染规律,主要街道路中心空气中CO、NOx日均值已超出国家大气环境质量二级标准,市区主要街道的人行道空气中NOx含量已超出二级标准,Ⅱ、Ⅲ类道路人行道空气中CO含量已超标;在三类街道中,Ⅰ类街道车流量最大,Ⅱ类次之,Ⅲ类最少,而汽车排放尾气对街道空气污染状况为Ⅲ类最重、Ⅱ类次之、Ⅰ类最轻。     

乌鲁木齐市主要街道空气中一氧化碳污染规律的研究

本文通过对影响街道空气中一氧化碳污染的因素进行了大量的监测及综合分析,找出乌鲁木齐市主要街道空气中一氧化碳的污染规律,为控制我市汽车污染提供科学依据.     

苏南大运河污染规律的探讨

化学耗氧量COD是对水中存在的易氧化物质的一种量度。在水质管理,水资源保护规划、污染源治理中COD是主要的控制指标之一,本文结合苏南大运河水文特征、污染现状,对苏南大运河COD的污染规律及大运河主河道衰减模式进行初步的探讨。 一、苏南大运河的水文特征 苏南大运河从镇江谏壁闸起,向南穿过常州、无锡、苏州三市及其所辖的12个县(市)。沿线工副业生产发达,小城镇密集。江苏境内谏壁致平望段全长190公里,沿运两侧共有支流377条,常年有行水能力的共210条     

铁路运输业污水治理系统分析

研究了乌鲁木剂铁路局系统污水治理污染控制方法及途径，提出了主要污染物为石油类，其最佳治理对策是：确定重点污染单位、污染源、用最低的治理投入，选择斜板隔油气浮工艺治理重点污染和次重点污染部门，得到较好的治理效果，否定盲目追求“零排放”的高投入方案。     

无机痕量分析中预富集技术的应用现状及前景

综述了预富集技术在无机痕量分析中的应用，概述了国内外最新进展，介绍了主要技术及方法的特点，大量文献表明预富集技术用于痕量分析取得满意的效果，降低了检测限，提高了灵敏度。     

比色分析中加标回收率计算方法的讨论

讨论了以分析中加标回收率计算方法，认为在比色分析中计算试样加标回收率时，当试样减空白吸光值（Ａ试样－Ａ空白）大于回归方程中截矩ａ暖，试样加标回收率可用吸光值（Ａ加标－Ａ试样）直接进行计算，当试样减空白吸光值（Ａ试样－Ａ空白）小于回归方程中截距ａ时，加标回收率必须用绝对量进行计算。     

我国海洋环境污染监测质量保证的回顾与展望

我国海洋环境污染监测质量保证的发展历史可大致分为三个阶段：孕育阶段（１９７２～１９７７年）起步阶段（１９７８～１９８３年）和发展阶段（１９８４～）。各个阶段有不同的特色和侧重点，１９７８年前主要探索与污染物质的分析方法，１９８４年后是监测质量保证工作进入管理时期。