美国交通部门控制温室气体排放政策的演变

<正>对于任何国家而言,交通行业都是其主要温室气体排放来源之一,亦是各国控制温室气体排放的关键。本文主要介绍美国交通部门的减排政策法规及配套措施,以供我国借鉴。一、"双赢"的温室气体减排政策美国被誉为"车轮上的民族",其交通运输业的发达可想而知,因而其排放的温室气体亦影响较大。据测算,当前美国交通部门能耗占能源消费总量的28.1%,其温室气体排放量占总温室气体排放量的27%。     

新城市主义范本:TOD模式——从《TOD在中国》新书签发暨研讨会谈起

<正>"APEC蓝"的启示——低碳TOD模式刚刚结束的APEC会议让"APEC蓝"变成一道风景和网络热词,为了炼成"APEC蓝",我国政府对症下药里的重要一剂就是采用了机动车单双号限行、公车封存70%来防止空气污染。相关统计显示,APEC会议期间通过全市单双号限行等措施,机动车排放污染物总量大幅下降,其中颗粒物(PM)减排58%。仅就11月3日启动机动车单双号限行以来,交通运行指数就降低70%,车流量比黄金周第一天下降30%,道路属于完全畅通状态。     

速读

<正>自行车改变世界说自行车可以改变世界听起来像是过于简单化的东西,但是当你仔细观察分析就很容易发现,自行车对我们的影响不仅仅是从A地到B地。首先,它为我们提供了替代的交通工具,减碳效果无需赘述,同时还能为我们节省浪费在交通拥堵上的数十亿小时;其次,自行车还是一种权力的象征,美国女权运动领袖Susan B.Anthony曾经说过,"让我告诉你我想骑自行车。我认为那样比世界上任何其他形式都更能解放女性。它给女性一种自由和自立的感觉。"     

ENN精粹

<正>有前景的埃博拉疫苗处于研发状态ENN环境新闻网新闻2014年10月27日并不是每个染上埃博拉病毒的人都会死亡,埃博拉病毒感染的存活率大约30%左右,这表明用疫苗来应对埃博拉病毒是完全有可能的。虽然目前已经有了应对埃博拉病毒的实验和疫苗,但是都尚未进行安全性和有效性的大规模的测试(2期临床试验)。国际免疫学会联盟(IUIS)日前在其官方杂志上发表了一份声明,前沿免疫学迫切需要有足够的资金用于临床试验的候选疫苗和疫苗试验者,并且还得尽快     

建立系统完整的低碳发展制度体系

<正>低碳发展是一种可持续发展模式,它是人类应对全球气候变暖的唯一选择。低碳发展是科学发展观的本质特征,是生态文明建设的重要内容,也是我国现代化实践的必然选择。推进低碳发展,是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计,是实现两个"一百年目标"的战略要求,也是加快转变经济发展方式、调整经济结构、推进新的产业革命的重大机遇。推进低碳发展,必须建立系统完整的低碳发展制度体系。     

美国饮用水化学候选污染物的筛选过程

介绍美国国家环境保护局建立饮用水化学候选污染物清单(contaminant candidate list,CCL)的总体情况。通过第3次化学候选污染物清单的建立过程,详细介绍了CCL3的建立程序和技术内容,对化学候选污染物结合健康危害和暴露程度的筛选方法和分步实施筛选的程序进行了说明,对我国确定管制化学物质的筛选工作提供了实践参考。     

从化学物质角度看美国有毒空气污染防治工作

从化学物质入手介绍美国有毒空气污染防治的法律基础、污染物选择和评估,以及法规设计的有毒空气污染物污染防治方法的主要内容,并结合中国近期控制挥发性有机物的要求,提出了加强化学品环境管理,协同推进大气环境保护工作的建议。     

污染影响了健康,证据呢？

@大林崔：风险管理,重点是特征污染物。当前环境与健康风险不断加大,环保问题很容易发展为社会问题甚至政治问题,必须通过风险管理,从特征污染物的产生、排放、暴露控制等方面降低其致害风险。@文迪姐姐：制定环境与健康基准,只要有10年以上的数据积累,就完全可以实现。这甚至可以成为地方执政者的绩效考核标准。@绿色水滴2013：近年来,我国突发环境事件持续上升,环境风险比较突出,迫切需要开展环境基准和风险评估研究。@污染的健康很寂静：健康风险管理,核心是风险管理,重点是健康风险评估,要不然又是白忙活。     

失效催化剂的问题有多大？

四川大学化学学院教授、催化材料研究所所长陈耀强指出．汽车行驶10万公里以后,催化剂逐渐失去作用。而中国车主没有更换尾气净化催化剂的习惯。政府也没有强制措施,导致大量催化剂失效的车辆仍在行驶．加剧了机动车排放污染。     

厌氧共代谢分解难降解有机物的研究进展

文章介绍了厌氧共代谢的提出、作用机制、调控研究及应用现状,从共代谢技术的基质类型、菌群结构和代谢途径三方面综述了国内外有关厌氧共代谢作用机制的研究现状、发展趋势,并着重分析了厌氧共代谢的调控技术和应用情况,展望了厌氧共代谢技术的未来研究方向,为解决难降解有机污染物的治理瓶颈提供借鉴和参考。