桥面沥青铺装层预防性养护技术研究

近年来,我国的经济建设取得了长足发展,随着桥梁服务年限的增加,桥面的表层铺装开始出现早期病害,公路桥梁养护开始由传统养护方式向科学养护方式转变,这使得新型的预防性养护技术逐步推广和采用。通过调研国内沥青路面与桥梁沥青铺装层预防性养护推广应用现状,对沥青路面超薄层罩面技术进行研究,并应用于桥面沥青铺装层早期病害的防治,是未来敲门沥青铺装层早期病害修复的趋势。     

含氟化物及沥青的烟尘治理

铝厂排出的含有氟、氟化物、沥青的烟气及粉尘、使植物、家畜受到危害,引起氟中毒。应用沥青混凝聚装置和静电回收净化技术,既能净化有害烟气又能回收有价值的工业原料。     

氧化沥青尾气的治理

除介绍氧化沥青尾气的组成、沥青尾气直接燃烧法处理工艺及净化效果外,还阐述了采用 FQJI 型有机废气全氧化净化装置进行催化焚烧沥青尾气的试验。试验结果表明:采用催化焚烧治理沥青尾气的技术是可行的,工艺是先进的,其总烃净化率为90%以上。     

Preparation of Cationic Asphalt Emulsifier from Cyclohexanone Wastewater

以环己酮生产废水(以下简称废水)为溶剂,以木质素、三乙烯四胺及甲醛为原料,通过Mannich反应制备了阳离子沥青乳化剂木质素胺.实验结果表明,制备木质素胺的最佳工艺条件为:反应温度85℃,反应时间5h,n(甲醛)∶n(三乙烯四胺)=3.0.经FTIR表征,以废水为溶剂和以去离子水为溶剂所制备的木质素胺结构相同.以实验制备的木质素胺为乳化剂制成的乳化沥青的性能指标达到JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的指标.     

汽车应急处理发动机、电气故障 石棉线、牛皮、沥青的妙用

途中急救是指汽车行驶途中，因零件损坏不能修复而无新件更换时，所采取的一种临时性措施，其目的在于使发生故障的车辆继续行驶。     

焦油渣和煤沥青焚烧处置实验研究

通过开展残渣与有机污染土壤的混合焚烧实验,分析了炉渣、烟气中多环芳烃和重金属的含量及浓度,明确了残渣焚烧的适用工艺及条件。结果表明,在一段炉焚烧温度600~900℃、二段炉出口温度≥1 100℃、烟气停留时间≥2s、急冷器出口温度≤150℃的条件下,炉渣中重金属含量较高,少部分进入到尾气中,多环芳烃含量极少,大部分被焚烧破坏和尾气净化设施去除。实验结果表明,在残渣掺入量为30%条件下,尾气排放能够满足标准要求。     

温拌沥青混合料环境与经济效益分析

为了研究温拌沥青混合料相比热拌沥青混合料产生的环境与经济效益,不仅对它们在拌和与摊铺过程中产生的有害气体排放量的检测数据进行了对比分析,还引用计算CO2排放量的回归方程对沥青混合料在不同生产温度时的CO2排放量进行了计算分析。结果表明:在沥青路面工程中应用温拌沥青混合料具有明显的环境与经济效益。在对我国2009年用于公路建设的沥青消耗量带来的燃料消耗与废气排放量进行计算分析后,认为推广应用温拌沥青混合料对国家公路的绿色建设以及经济的可持续发展都有着重要意义。     

废焦油沥青的回收利用研究

采用混合乳化剂和超声乳化法 ,以炭素厂废焦油沥青为原料生产沥青乳化燃料。分别考察了调配剂用量、不同HLB值乳化剂、乳化剂用量、加水量等条件对乳化过程的影响 ,并对乳化燃料的粘度和稳定性进行了测定 ,制得的沥青乳化燃料 4 0℃粘度仅为 36 0mPa·s,在常温下放置 7d无水析出 ,放置一个月后稳定性良好 ,使废焦油沥青得到了合理的回收利用