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841.
针对电力施工吊车吊臂与邻近带电体不能保证安全距离,容易引起带电体放电,造成操作人员触电事故的问题,对现场作业环节进行深入分析,设计了一种使用灵活、结构简单,方便的电力施工吊车接地装置,并应用到35 kV及以下输电线路施工中。应用效果表明:该接地装置有效地避免了电力施工人员人身触电事故的发生,提高了吊车作业的安全系数,具有一定的实用价值。 相似文献
842.
目的探究储运过程中深冲用汽车板表面轮廓对其耐蚀性能的影响。方法在模拟的高温高湿腐蚀环境中研究两类无间隙原子钢在其腐蚀初期表面锈点的萌生规律,并采用白光干涉轮廓仪对钢板的表面形貌特征进行表征,探究影响储运过程中汽车板耐蚀性能的表面状态因素。结果仅通过平均粗糙度Sa的差异无法区分具有不同表面轮廓特征的汽车板,因此也无法使用平均粗糙度参数Sa预估汽车板的耐蚀性能。在锈点萌生初期,汽车板表面轮廓的最大高度Sz和最大峰高Sp值的大小直接影响表面电化学活性。在锈点扩展阶段,汽车板表面波峰聚集程度的作用对锈点扩展的影响更为显著。结论 Sz和Sp越大,锈点萌生的速度越快;波峰聚集程度越高,锈点扩展速度越快。该研究结果为提高钢板表面耐蚀性能提供了一条新的思路。 相似文献
843.
将分子印迹技术与电化学传感器相结合,以双酚A(BPA)为模板分子,吡咯为功能单体,在基于多壁碳纳米管修饰的玻碳电极表面制备了一种对BPA具有选择性识别的分子印迹聚合物,并进行相关试验条件的优化。在最优条件下构建了BPA-MWCNTs-COOH分子印迹电化学传感器,以铁氰化钾K3[Fe(CN)6]为电化学探针,测得BPA在0.01μmol/L~17μmol/L范围内线性良好,检出限为0.006μmol/L。将该方法用于湖水样品测定,结果为未检出,加标回收率为97.8%~115%,RSD <5%。 相似文献
844.
白雪 《防灾减灾工程学报》2019,(2):13-16
依据吴忠供电公司所辖通信独立站点配套蓄电池现状及通信电源蓄电池组核对性放电试验中存在的一些问题,介绍了 1种易于推广的蓄电池放电测试仪改进装置,提高了蓄电池核对性放电工作效率,降低了工作现场安全风险。 相似文献
845.
846.
以煤炭为中心的工业活动过程中会向环境中排放大量多环芳烃(PAHs),污染土壤、水体和农作物,对人体健康造成潜在威胁。该文以山西省长治市某典型煤炭工业园区为研究区,分别在园区中心及其上下风向2、5、8 km处采集饮用水、室内外灰尘和谷物样品,采用色谱-质谱仪(GS-MS)测定样品中PAHs的浓度,分析PAHs的多介质污染特征并进行健康风险评价。结果表明:研究区7个样点饮用水中∑PAHs的检出范围为233.57~337.05 ng/L,符合《生活饮用水卫生标准》(GB 5749-2022)中多环芳烃(总量)在2×103ng/L的限值,随着距园区中心距离的增加,上风向和下风向饮用水中∑PAHs都呈现先上升后下降的趋势;小米和面粉中∑PAHs的检出范围分别为113.70~2 318.57 ng/g和108.42~512.30 ng/g,且随着距离增加,上风向和下风向谷物(小米和面粉)中∑PAHs都呈现“N”趋势;室内灰尘中∑PAHs的浓度高于室外灰尘,随着距离增加,室外灰尘中∑PAHs在上风向和下风向都呈先下降后上升的趋势。健康风险评估显示,研究区饮用水中PAHs的致癌风... 相似文献
847.
通过火灾危险的统计分析,阐述了烟气控制的重要性。并从工程实例的角度对大型工业建筑物中烟气控制的原理和设计要求进行了分析研究。 相似文献
848.
浅埋薄基岩煤层短壁连采模式及应用研究 总被引:3,自引:1,他引:2
随着短壁连采技术的发展和应用,给浅埋薄基岩煤层的高效开采创造了有利条件。本文以神东煤田浅埋区域2-2煤层为研究对象,从分析其覆岩活动规律入手,借助实践经验、实验数据、理论计算及计算机模拟等结论,得出浅埋薄基岩煤层短壁回采工艺的一系列合理参数(主要包括:工作面长度、采硐布置方式、宽度、同采数量、煤柱尺寸、支护方式等),从而确定出浅埋薄基岩煤层短壁连采技术适用条件分类(划分为五个类别:Ⅰ单一采硐式、Ⅱ5间10m-多硐间隔式、Ⅲ5间5m-多硐间隔式、Ⅳ10间5m-多硐间隔式、Ⅴ多硐连续式),形成了浅埋薄基岩煤层开采模式。经过在苏家壕煤矿的应用,成功解决了薄基岩条件下短壁工作面高产高效的问题,并取得了良好效果,对其他相似煤层的开采具有广泛的指导意义。 相似文献
849.
王涛全 《特种设备安全技术》2010,(2):49-52
氢致开裂是湿硫化氢环境下压力容器用低合金钢环境开裂的主要类型。本文阐述了氢诱发裂纹的产生机理和影响因素,指出高浓度的硫化氢和一定的水分是导致16MnR钢制储罐分层和鼓包的直接原因,并对预防和改进措施提出了建议。 相似文献
850.
公路隧道空气净化的实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着交通事业的发展,公路隧道,特别是长大隧道,在整个线路中所占的比重越来越大。由于隧道是个相对闭塞的空间,污染空气不易扩散,致使隧道空气中污染物质的浓度不断增加。目前,国内外普遍采用通风换气法来稀释、控制隧道空气中污染物的浓度,使其达到环保要求。对长大隧道,有时不得不增大隧道断面或设置通风竖井,以满足通风要求。这必然导致增大初期投资和运行费用。因此,国际上正在探索新的技术途径来治理公路长隧道空气污染问题。笔者用脉冲电晕放电技术对公路隧道中的污染空气进行了净化实验研究。实验取得满意效果,除尘效率达90% 以上,CO氧化脱除率可达70% 。该技术为解决公路长隧道污染空气的就地净化问题提供了一条新的途径。 相似文献