燃油税费改革给客运经营造成的影响

2009年1月1日,全国正式实施成品燃油税。客运作为交通运输业的重要组成部分,燃油税费改革后会给客运市场现状带来大的改变,对客运经营产生直接影响,那么如何在改革中处理好客运经营带来的负面影响呢？燃油税臻改警给客运经黄造成的影响（一）燃油税制与现行客运企业经营管理模式的矛盾现有的客运经营主要实行线路或车辆租赁承包经营方式,     

燃油税近期难实行

主管机关：最近没有制定燃油税新政策 近日，有关“汽车燃油税即将实施”的报道充斥着各种媒体和网站，记者在兴奋的同时也有一些怀疑：财政部和税务局为何没有表态？     

从国际金融战大局看待燃油税

财政部经济建设司副司长曾晓安近日重提燃油税,他在接受中国政府网在线访谈时明确表示,国家将结合当前形势,根据节约能源和道路交通税费改革的总体要求,不断完善燃油税的改革方案,择机开征燃油税。     

单双号限行减污还需科学决策

限制道路上的汽车流量,减少其排放,可以提高成品油价格,可以按照汽车排量不同征收排污费,还可以提高燃油税……公共政策的制定,要科学,需多方案比较,制定聪明的政策。     

千呼万唤始出来 几家欢乐几家愁——燃油税改革解读

已经拖延10年、始终未能“择机推出”的燃油税费改革方案,经过近来紧锣密鼓的缜密布局后,终于有了明确方案。