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目的 分析变速器壳体驻车耐久试验的失效根本原因,对变速器壳体进行低周疲劳优化设计.方法 首先排查壳体的化学成分、铸造质量,排除材料和工艺引起失效问题的可能性,然后通过有限元方法分析驻车轴孔的最大拉应变、驻车工况壳体变形、轴孔接触区域.根据局部应变分布特征,提出驻车轴修形的优化方案,并且根据壳体材料的低周疲劳参数,确定Coffin-Manson模型,并根据该模型预测壳体驻车轴孔优化前后的疲劳寿命.结果 驻车轴孔的最大拉应变高达0.95%,确定应变过大是导致壳体失效的根本原因.驻车轴度修形的优化方案将最大拉应变降低到0.40%,塑性应变占比由42%降低到5%,疲劳寿命的预测值由原来的175次提高到7980次,满足试验循环次数1000次的要求,最终优化物理样机通过了驻车耐久试验验证.结论 使用的Coffin-Manson模型参数能准确地预测变速器壳体的低周疲劳寿命,驻车轴小角度修形优化方案能够有效解决局部应变过大的失效问题,具有一定的工程参考意义. 相似文献
112.
锦州市区机动车尾气与空气污染相关性的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
鲁萍 《辽宁城乡环境科技》2001,21(6):43-44
锦州市机动车逐年增加,尾气污染程度不断加重,通过燃煤污染物和机动车污染物排放量,进行了机动车排放污染分担率和浓度污染分担率的计算,计算结果表明,在锦州市空气污染当中,机动车尾已占了相当的比重,且已改变了当地空气污染类型。 相似文献
113.
114.
115.
对本溪市的环境空气质量进行了监测分析,结果表明:本溪市环境空气中TSP超过国家环境空气质量二级标准,SO2、NOx、CO、降尘均符合二级标准。其中TSP、SO2、CO、降尘呈下降趋势,NOx变化不明显。 相似文献
116.
以新一代空气质量模式系统作为基础模式,应用2002年沈阳市SO2环境监测、污染源排放清单及气象资料,模拟沈阳市SO2环境空气质量,并与沈阳市6个环境监测站的监测资料进行对比验证,验证结果表明相关系数为0.76;6个监测点平均值的相对误差为-11.6%;证明该模式性能较好。 相似文献
117.
118.
119.
虚拟仪器在煤矿节能系统中的应用模型 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简述传统仪器仪表和虚拟仪器仪表的工作方式, 虚拟仪器仪表的工作流程、功能、特点,以及在煤矿节能系统中的应用模型、发展方向。 相似文献
120.
模拟消落带水华暴发行为的数值沙堆模型 总被引:1,自引:0,他引:1
以长江最大支流汉江近年来水华污染的现场资料为例,通过氮磷浓度、水温、流速和光照等实测数据构建了消落带开放水域环境体系的数值沙堆模型,描述了藻类生长及水华暴发的动力学机制;利用数值沙堆系统崩塌行为反映出的频率-尺度幂律关系作为判断消落带水域是否暴发水华以及规模大小的依据,采用有限尺度标度分析从不同侧面验证了水华暴发系统的自组织临界性,并揭示出各种拟合参数与水华暴发规模之间的定量关系.研究表明,沙堆模型如果存在良好的幂律关系,相应的消落带水域将暴发水华,且幂律指数越大,水华污染程度越严重. 相似文献