聚丙烯中空纤维膜结构与氨水分离性能的研究

本文研究了聚丙烯中空纤维膜成型的工艺条件与结构性能的关系，并利用聚丙烯中空纤维膜组件进行了氨／水分离和影响分离效果的各种因素的研究。结果表明：在制膜工艺中，聚丙烯分子链在应力场下的结晶过程对后续的轴向拉伸形成微孔结构是非常重要的；伸长率为１６０％时的聚丙烯中空纤维膜，具有最大的孔隙率、平均孔径和透气率；其组件在氨／水分离中具有较好的分离效果，脱氨率可达９９％以上。进一步对氨／水分离的研究表明：分离     

聚丙烯斜波纹填料在硫酸生产中的应用

辽宁省普兰店市成达磷肥化工有限公司硫酸生产过程中二氧化硫的脱吸以往是采用乱堆瓷环填料 ,多年来由于脱气效率低 ,排出的污水中二氧化硫浓度很高 ,酸度极高。用白灰处理污水耗量较大 ,废渣很多 ,对周围环境造成一定的污染。目前采用斜交错聚丙烯填料代替原填料对二氧化硫进行脱吸。该种填料是用厚度为 0 .1 mm的聚丙烯薄片压制成波高 1 5 mm、波距 32 .5 mm、斜角为 60°的波纹板 ,每片波纹板宽 2 5 0mm。这些波纹板斜角交错地重叠在吸收塔内 ,组成一块与塔内径相同的规整填料 ,每层单元填料高度也为2 5 0 mm,相邻上下两单元填料层错开 9…     

F-ZrP@Co-MOF协效膨胀阻燃聚丙烯性能研究

为提高聚丙烯(PP)热稳定性,改善膨胀阻燃剂(IFR)对其力学性能不利影响,利用六氯环三磷腈、三聚氰胺甲醛树脂对磷酸锆-金属有机骨架杂化材料(ZrP@Co-MOF)表面修饰,制备新型纳米阻燃剂F-ZrP@Co-MOF,与聚磷酸铵、双季戊四醇构成IFR/F-ZrP@Co-MOF膨胀阻燃体系.在IFR/F-ZrP@Co-M...     

膜法氨水吸收脱除烟气中CO2的研究

以氨水为吸收剂,对聚丙烯中空纤维膜分离烟气中CO2进行了实验研究.结果表明:随着气体流量和入口CO2浓度的增加,CO2去除率下降而传质速率增加;随着氨水浓度和氨水流量的增加,CO2去除率和传质速率均显著增加,但当氨水浓度大于2.5 mol·L-1,吸收液流量大于80m L·min-1后,膜接触器对CO2去除率和传质速率基本保持不变;膜接触器连续运行15 d后其吸收性能显著下降,CO2去除率、传质速率、总传质系数均下降约40%~50%.接触角测量、SEM及XPS表征结果表明:随着操作的进行,聚丙烯膜在吸收液环境中接触角逐渐降低,疏水性减弱,造成膜孔润湿;同时碳酸盐在膜孔形成结晶,堵塞膜孔,使得传质阻力进一步增加,从而造成膜接触器吸收性能的下降.     

矿用改性水泥基封孔材料的抗冲击性能试验

为了解决矿用水泥基封孔材料的抗冲击性问题,利用DTM-1000落锤冲击试验机研究不同掺量聚丙烯纤维对水泥基封孔材料抗冲击性能的影响,试验更接近于工程实际。在试验基础上初步探讨纤维素对水泥基材料的抗冲击性能提升的机理,为了进一步提高水泥基封孔材料的抗冲击性,利用试验研究不同玻璃纤维和聚丙烯纤维的混合比例对封孔材料抗冲击性的影响。最终得出当聚丙烯纤维和玻璃纤维混合比在1.5∶1为最佳提高水泥基材料的抗冲击性的比例。矿用改性水泥基封孔材料的抗冲击性能试验对提高水泥基封孔材料的抗冲击性能研究具有重要的参考意义。     

冬季压缩机运行隐患整改

河南油田精蜡厂聚丙烯装置和气体分馏装置均于1997年初建成投产,气体压缩机是装置内进行丙烯回收的关键设备,但由于压缩机出口管路设计不合理,在冬季经常出现管内积水冻结现象,使压缩机不能正常运转,甚至造成设备事故,严重影响装置的安全生产.为此,2000年11月份对压缩机出口管路进行了改造,使该问题得到了彻底解决.     

聚磷腈/氢氧化镁协同阻燃聚丙烯的研究

为改善氢氧化镁阻燃聚丙烯的力学和阻燃性能,合成一种新型氢氧化镁协同阻燃试剂聚二(乙醇)磷腈,并制备聚磷腈/氢氧化镁复合阻燃材料。用红外光谱(IR)和氢核磁共振仪(H-NMR)研究阻燃剂聚二(乙醇)磷腈的化学结构,并利用扫描电子显微镜(SEM)、电子万能试验机和氧指数测定仪,研究聚磷腈/氢氧化镁复合阻燃材料添加量对聚丙烯的结构、力学性能和阻燃性能的影响。研究结果表明:这种复合阻燃材料具有较好的阻燃效果,且能使聚丙烯力学性能有一定程度的提高。这些结果主要归功于聚磷腈不仅起到协同阻燃作用,而且还作为氢氧化镁的分散剂,提高了氢氧化镁粒子在聚丙烯中的分散度及界面结合力。     

老化前后微塑料对富里酸的吸附

由于微塑料(MPs)在地表水环境中的广泛存在以及对水中有机污染物的较强吸附能力,其与地表水中天然有机物间的相互作用不容忽视.为深入了解微塑料对天然有机物的影响,开展了老化前后聚酰胺66(PA66)和聚丙烯(PP)两种微塑料吸附富里酸(FA)的研究.结果表明,老化前后的微塑料吸附富里酸的试验数据较好地拟合了准二级动力学模...