全文获取类型
收费全文 | 1319篇 |
免费 | 428篇 |
国内免费 | 22篇 |
专业分类
安全科学 | 400篇 |
废物处理 | 33篇 |
环保管理 | 222篇 |
综合类 | 1065篇 |
基础理论 | 13篇 |
污染及防治 | 14篇 |
评价与监测 | 4篇 |
社会与环境 | 1篇 |
灾害及防治 | 17篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 84篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 85篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 73篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有1769条查询结果,搜索用时 375 毫秒
391.
392.
393.
针对输配水过程中产生的"红水"现象及铁颗粒物溶出对水质的影响,开展了初步的模拟管网中试研究.实验采用内径为100 mm的铸铁管搭建了120 m长管网中试模拟系统,并以北京某再生水厂生产的再生水为水源,进行了单向连续流动和密闭循环流动模拟管网输配实验,并对管网出水水质进行了的连续跟踪监测.中试结果表明,两种方式的实验都发生了"红水"现象;出水水质的p H、总溶解性固体(TDS)、电导率及总铁都有明显升高;实验过程中得到的两种不同颜色颗粒物,它们都包括α-Fe OOH、γ-Fe OOH、Fe CO3、Fe2O3、Fe3O4及Fe O等矿物质;颗粒物颜色可能与颗粒中羟基氧化铁与碳酸亚铁的含量有关;水流速度对于管网中颗粒物的沉积和释放要一定影响;不带内衬的铸铁管不适合作为输配腐蚀性极强水质再生水的管材. 相似文献
394.
卜银坤 《中国特种设备安全》2016,(2):53-59
环已酮废液焚烧烟气中大量的熔融碳酸钠,对余热锅炉中的卫燃带的腐蚀是不可避免的。因为设计和施工的质量问题,或因为不恰当的超温运行,所以卫燃带的使用寿命长的只有2年左右,短的一年不到甚至2个月左右。烟气中的热量传给工质水的路径,依次是熔融盐层、固体盐层、卫燃带耐火层、膜式水冷壁管金属厚度层。本文应用传热学基础理论和有关热力计算的标准方法,从已知的膜式水冷壁管内的工质温度开始,按热量传导的相反方向,分析并计算出熔融盐层的烟气侧的温度,即炉膛内向火的壁面温度,借此求解炉膛运行的平均烟气温度。因为固体盐的腐蚀性比熔融盐的低一个数量级,所以控制炉膛运行的平均烟气温度、卫燃带设计的综合导热系数和应有的耐火性和耐磨性,使卫燃带表面刚好能形成固体盐层,如此就能使卫燃带的使用寿命达到最佳的水平。 相似文献
395.
毛丽燕张荣华 《中国特种设备安全》2016,(9):59-60
本文通过对天然气组分的分析及天然气燃烧后形成的尾部烟气成分分析,结合笔者单位开展的尾部受热面腐蚀及防腐方法的课题,对烟气腐蚀的形成过程和可能采用的防腐措施进行了论述,对今后的燃气锅炉生产、技术改造等方面有一定的指导作用。 相似文献
396.
陆倩 《中国特种设备安全》2016,(6):60-63
随着锅炉节能要求日趋严格,锅炉排烟温度降低,尾部低温受热面腐蚀严重。本文通过理论公式计算,研究燃料类型、过量空气系数以及燃料含硫量对酸露点温度的影响,确定燃料含硫量对酸露点温度影响最为明显,硫元素含量下降2%,酸露点温度下降30℃以上。因此,燃料脱硫与防腐材料的合理利用,可以在保证合理的排烟温度和锅炉条件下,避免低温腐蚀发生。 相似文献
397.
398.
针对国内油气管道杂散电流干扰腐蚀日益突出的情况,分析了杂散电流的腐蚀机理、特点及最新的防护措施,通过多种防护措施的综合运用,减少杂散电流对管道的腐蚀危害,达到防护与治理的目的。 相似文献
399.
对某加氢裂化装置的腐蚀状况进行了分析,根据装置的流程特点、操作条件、设备选材和结构,对装置的腐蚀类型和腐蚀原因、腐蚀风险进行了分析,提出了工艺防腐、材料升级和结构改进等方面的改进措施。 相似文献
400.
飞机结构的腐蚀与防护 总被引:4,自引:4,他引:0
目的研究军用飞机结构腐蚀情况,做好腐蚀的修理与防护,确保飞行安全和经济运行。方法对修理中遇到的典型飞机结构腐蚀进行分析,找出腐蚀的主要原因,并作出针对性修理与防护措施。结果飞机结构腐蚀得到了有效的控制,维修费用大大降低,飞机的飞行安全和使用寿命得到保障。结论军用飞机结构腐蚀越来越严重,日常维修中必须做到预防为主,防治结合,把腐蚀消灭在萌芽状态。 相似文献