列管式换热器腐蚀原因分析

本文以某公司的一起列管式换热器严重腐蚀为例（结构如下图）进行分析。     

氨制冷系统冷却循环水的水质问题及对策

在江苏东台市，中小型氨冷库达20余座，在历次检验中发现，冷凝器是用户较为头痛的设备，其一是易腐蚀穿孔损坏，损坏部位多为立式冷凝器壳体下部、列管及淋料式冷凝器管道；其二是水垢及藻类生物屡清不绝，换热效率日益下降。凡此问题究其原因都与冷却循环水的水质有关。其冷却水为敞开式循环，     

高压洗涤器堆焊层腐蚀原因分析

高压洗涤器是化肥化工工业生产中重要的装置，其作用是：用循环甲铵液体吸收来自合成塔顶部的NH3和CO2，吸收后的甲铵液体进入甲铵液冷凝器。在设备大修进行内部宏观检验时发现上、下封头与筒体连接部位的堆焊层出现多处严重腐蚀。     

使用三种缓蚀剂的金属的天然和人工加速试验

俄罗斯科学院物理化学研究所就接触和气相缓蚀剂对各种金属和合金的缓蚀功效,进行了天然暴露和人工加速试验,并介绍其试验一年和两年的结果。其试验和研究的目的是:·考察受试缓蚀材料对某些金属和合金的缓蚀作用;·求取天然暴露和人工加速试验的相关性。受试金属和合金:50ｍｍ×75ｍｍ的钢(СТЗ)、铝合金(Д16)、黄铜(Л68)和镁合金(ＭＡＺ-1和ＭｇＬｉ)。用纱布将样品擦干净,并用乙醇去油脂,作好标记,放置在硅胶干燥器内。缓蚀材料:物理研究所Ю·И·库兹涅佐夫实验室配制的ИФХАН-110气相缓蚀剂、ИФХАН-29ａ缓蚀蜡和油溶…     

一起煤气管道泄漏事故的剖析

通过对某公司通向居民生活区新建埋设煤气主管道发生泄漏事故的剖析，全面分析了引起泄漏事故的因素。找出了事故的原因。对预防煤气管道泄漏，确保煤气管道的安全畅通具有重要意义。对钢铁企业、市政建设等所涉及的各种埋地管道、电缆的安全运行具有参考价值。     

送电线路腐蚀机理与防腐蚀措施探讨

本文通过对送电线路设备、材料腐蚀机理的分析，探讨了防腐措施和防腐材料的选择因素。     

涡轴发动机燃气涡轮叶片热腐蚀机理分析与改进

目的 提高航空发动机燃气涡轮工作叶片的结构完整性、安全性和可靠性。方法 以某型涡轴发动机燃气涡轮转子叶片热腐蚀案例为研究对象,详细阐述热腐蚀下燃气涡轮转子叶片的结构破坏形式,分析发生热腐蚀部位的分布规律。通过冶金分析方法,研究燃气涡轮转子叶片的热腐蚀-疲劳失效形式。结果 燃气涡轮叶片高摩擦系数的区域在高温燃气的冲刷效应以及热盐腐蚀的作用下,发生表面涂层腐蚀剥落。涂层腐蚀剥落部分的叶片合金基体受到高温燃气的氧化与侵蚀后,形成了热腐蚀坑。腐蚀坑表面的凹凸处出现应力集中,并萌生裂纹,最终引起叶片疲劳断裂。结论 探究了典型腐蚀性物质对燃气涡轮转子叶片的耐高温涂层与镍基合金基体侵蚀与氧化的化学本质,最后针对燃气涡轮转子叶片热腐蚀问题提出了改进建议,可对防范航空涡轴发动机热腐蚀问题提供有益参考。     

发动机典型寿命敏感件环境谱加速技术研究现状

对发动机寿命敏感件环境谱加速技术的研究现状进行分析。从加速环境谱的编制原则、编制方法以及当量关系的确定和验证等方面,详细介绍了加速环境谱的概念内涵。发动机的使用寿命主要受金属敏感件的腐蚀和非金属敏感件的老化制约,重点从常规加速腐蚀试验、多因素综合腐蚀试验和高温加速腐蚀试验等3个方面阐述了加速腐蚀试验方法。从液体介质老化、热氧老化、综合环境老化等方面介绍了以橡胶为代表的非金属加速老化试验方法。最后指出目前当量关系确定方法的局限性和多因素综合模拟方法研究方面的欠缺,提出应综合材料、腐蚀、力学、环境等多学科的相关理论和实践,制定更加科学合理的当量关系确定方法,以及注重新型试验设备的研发等建议。     

模拟海洋全浸区环境下A517海工钢的腐蚀机理研究

目的 探究 A517 海工钢在海洋全浸区环境下的腐蚀机理。方法 通过模拟海洋全浸区腐蚀环境,利用失重法、SEM、EDS、XRD、电化学等测试技术,分析A517钢的腐蚀行为历程,并探讨其在全浸区的腐蚀机理。结果A517钢在厚度方向上的最大电位差为 13 mV,小于发生电偶腐蚀的最小电位差50mV,说明材料在厚度方向上的腐蚀敏感性一致。随浸泡时间的延长,腐蚀质量损失量逐渐增加,平均腐蚀速率先降低、后升高、最后趋于稳定,腐蚀速率约为 0.127 mm/a。结论 腐蚀动力初期主要是由溶解氧的极限扩散控制,后期则是腐蚀产物的氧化还原电荷转移控制。腐蚀首先在 Al₂O₃、MgO 等夹杂物处萌生扩展,腐蚀产物出现明显的分层现象,外锈层主要是疏松易脱落的γ-FeOOH,内锈层主要是致密均匀的 Fe₃O₄,同时锈层中还检测到了β-FeOOH和α-FeOOH的存在。锈层中存在大量微裂纹,削弱了产物膜的保护作用,促进了腐蚀的进行。     

典型耐候钢在江津大气环境中暴晒1 a的腐蚀行为

目的 研究3种典型耐候钢在江津大气环境中暴晒1 a的初期腐蚀行为。方法 采用户外大气挂片、腐蚀质量损失、SEM、XRD、电化学等方法,研究Q355NH、Q460FRW、Q690的腐蚀速率、锈层形貌、锈层物相和锈层电阻,并与Q345碳钢进行对比。结果 耐候钢和碳钢在大气暴晒初期的腐蚀规律是一致的,Q355NH、Q460FRW、Q690和Q345碳钢的腐蚀速率分别为0.050 9、0.053 6、0.047 8、0.055 mm/a,Q690的腐蚀速率最小,约为碳钢的87%。耐候钢和碳钢的锈层都主要由α-FeOOH、γ-FeOOH和Fe₂O₃组成,耐候钢的锈层更致密,裂纹更少。Q355NH、Q460FRW、Q690的锈层电阻值分别为821.3、1 005、1 080?·cm²,碳钢为101.68?·cm²,耐候钢的锈层电阻值约为碳钢的10倍。Cr和Cu元素在耐候钢的锈层中富集明显。结论 耐候钢的腐蚀速率低于碳钢,3种耐候钢的耐蚀性顺序为Q690>Q355NH>Q460FRW。Cr和Cu元素在...