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正4月28日,韩国"世越"号客轮沉没海域上出现了4个鲜红得刺眼的救生筏。此时距事故发生已经过去了13天,号称"遇水就能自动开启"的救生筏姗姗来迟。截至当天,"世越"号客轮沉没事故已造成189人遇难,仍有113人失踪。海上救灾准备及协同不足4月27日,韩国总理郑烘原宣布辞职,以向国民谢罪。他说,通过此次事故深刻感受到韩国社会长期存在的各种不 相似文献
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近年来,随着水运事业和船舶大型化的快速发展,内河尤其是水网地区航道低等级与船舶大型化的矛盾日益突显,造成航道上屡发船与船相撞和船舶撞桥事故,其中船员酒后驾驶造成的事故占事故总数的36%。据专家介绍,船员酒后驾驶船舶与没喝酒驾驶船舶的相比,发生水上交通事故的比率要高16倍。 相似文献
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2005年5月19日,MARPOL73/78附则VI正式生效之后,一定程度上缓解了船舶造成大气污染的现象,但是国际海事组织海洋环境保护委员会第57届会议通过了MARPOL73/78附则VI的修正案,对船舶废弃中的硫氧化物及氮氧化物的排放含量作了限制,禁止故意排放消耗臭氧的物质。这一举措给航运业各相关利益方均提出了新的更高的要求。本文旨在借助MARPOL73/78附则VI在发展中国家的影响,分析探讨发展中国家如何有效地实施MARPOL73/78附则VI,防止船舶造成大气污染。 相似文献
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高处坠落事故是船舶停泊、航行中经常发生的人身伤害事故。对于船舶这个受气象、海况等因素影响和制约的特殊生产场所来说,预防高处坠落事故,对摔伤人员进行有效救助等问题,具有一定的难度和复杂性。根据笔者在船舶工作的多年实践,拟与同行交流预防坠落事故的方法,规范 相似文献
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目的 满足船闸船舶在线跟踪要求,改善由于复杂背景、遮挡等因素导致轨迹不连续和身份变更的问题,提出一种增强上下文联系和上下文注意力的多目标跟踪方法。方法 基于设计的在线系统,采集连续帧图像,改进FairMOT多目标跟踪模型。首先,通过在骨干网络设计基于Bottleneck和Contextual Transformer的上下文建模模块,以加强上下文联系,增强场景理解的能力。其次,在迭代聚合后的特征图上应用全局上下文注意力,提高定位船舶目标的能力。结果 相对于原生的Fair MOT方法,设计上下文建模模块后,多目标跟踪准确度指标MOTA提高2.1%,继续添加全局上下文注意力MOTA,共计提高3.5%,同时在多项指标中取得了最佳表现。结论 改进的Fair MOT方法不仅拥有更强的轨迹保持能力,而且在身份维持方面更胜一筹。 相似文献
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在不同升温速率和不同O2气氛下对船舶垃圾(CSW)的燃烧特性进行热重分析,并使用不同方法对其进行动力学参数求解。根据船用焚烧炉的特点,选择温度范围为100~1 100℃,结果表明:CSW燃烬物较少,只有6.02%(质量分数);根据微分热重(DTG)曲线,燃烧的温度区间分为3段,其中在200~600℃反应基本完成,在600~800℃反应的物质较少。CSW在气氛O2/N2(体积比)=30∶70下的燃烧性能是3种气氛中最好的。在气氛O2/N2=30∶70下,通过FWO法计算得CSW的平均活化能为162.588kJ/mol,通过KAS法计算得CSW的平均活化能为160.677kJ/mol。 相似文献