电子产品环境试验

鉴定电子产品对储存、运输和使用环境的适应能力的试验.电子产品的环境试验通常分为自然曝露试验、现场运行试验和人工模拟试验三种.     

2006～2007年危险化学品运输事故分析研究

统计分析了2006～2007年我国发生的170起危险化学品公路、铁路、船舶运输事故.从运输工具、事故涉及的危险化学品、事故发生的省份、月份、在一天中所处时刻、事故导致的后果6个方面,研究分析了事故发生的特点和规律.经统计分析,道路运输事故是危化品运输事故的主要形式,船舶运输事故对水系污染严重;危化品运输事故中涉及易燃液体的事故最多,毒害品引发的事故危害最大;江苏、浙江、广东为事故发生率最高的省份;每年7～10月及春节前后是事故高发的月份;凌晨零时到六时是一天中事故发生率最高的时段.笔者针对这些特点和规律提出了相应的预防措施,对防范事故发生具有较好的指导意义.     

基于可持续发展的物流运输绿色化的途径与方法分析——以SHARP公司的绿色运输实践为例

由于物流运输绿色化的目的主要在于通过有效的物流系统的规划与控制,在保证物流服务目标的前提下,尽量地去降低运输中的能量消耗和各种废弃物的排放以及运输工具对道路的占用;因此实践中不仅要贯彻和坚持安全性、及时与准确性、经济效益与环境效益相统一以及人与车辆管理的一体化等四方面的原则,而且还在通过技术进步以切实降低各种运输方式对环境的影响、建立起对汽车驾驶员的培训及绩效管理体系、在城市物流系统的合理规划等几个方面进行努力.     

农村生活污水可以这样处理

近期一项针对广东省东江、北江、西江流域典型村庄生活污水排放情况的调查显示,目前这些地区96％的村庄没有污水排放管道和处理系统,仅部分住户建有化粪池或沼气池对生活污水进行简单处理,村民生活污水随意排放,并流入河流,威胁人民群众身体健康.2011年,在广东省环保厅生态处指导下,广东省环境技术中心课题组编印了《广东省农村生活污水处理技术指引》,对各地农村生活污水处理工作进行有效技术指导.     

中联重科重磅推出系列无泄漏压缩式垃圾车

12月2日,在杭州举行的"中环协华东地区第21届年会"上,中联重科发布了已经研制成功并即将全面投放市场的系列无泄漏压缩式垃圾车,成为与会代表关注的焦点。据统计,中国每年生活垃圾产生量约3.5亿吨,数量庞大的垃圾不仅给环境带来了巨大压力,也威胁着人民健康。而垃圾收集、运输过程中的滴漏的污水,散发出恶臭,污染着路面,滋生出蚊虫,携带着病菌,传染着疾病,骚扰着人们的生活。     

加强监管 遏制危化品运输事故

我国每年约有2亿t、3000多个品种的危险化学品通过公路运输,仅液氯每年的运输量就达400万t,液氨达300万t。据公安部通报,2007年上半年全国共发生道路运输危险化学品交通事故207起,造成154人死亡,比去年同期上升31.6%。     

高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法

为了建立高危行业企业安全生产投入长效机制,加强企业安全生产费用财务管理,根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国发[2004]2号),财政部、国家安全生产监督管理总局联合制定了《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》。《办法》的颁布实施,是贯彻落实今年国务院制定的12项安全生产治本之策的重要举措,对于加强建设工程安全生产管理、落实施工企业安全生产主体责任、加大企业安全生产投入、控制和减少施工伤亡事故具有十分重要意义。     

危险货物道路运输事故统计分析

为掌握危险货物道路运输事故的发生规律,预防事故与灾害发生,笔者收集、整理了2000年9月至2007年3月间的609起危险货物道路运输事故案例,并对案例进行详细分解和统计分析,获得了危险货物道路运输事故的时间分布、地域分布、路段分布、事故形态分布、事故原因分布等统计特征。研究结果表明,危险货物道路运输事故具有如下规律:早晨和上午(4时至12时)是事故多发时段;事故形态以单车事故为主,特别是车辆倾斜或侧翻事故为数最多;驾驶员处置不当和违法驾驶行为以及运输车辆机件失效是导致事故的最主要的两类原因。针对案例分析结果,提出预防危险货物道路运输事故、保障危险货物道路运输安全的对策与建议。     

无事须防有事时

最近，某运输企业因年内连续发生三起重大交通事故上了“黑名单”而被勒令整改．此前该企业曾是多年的安全生产先进企业．企业的老总对这样的结果很是迷茫．并向前来检查工作的安全监管人员“诉苦”：该做的工作他们也都做了，没想到事故却接二连三找上门来，真没办法。言外之意是事故防范太难了。的确．从表面上看，该企业的安全领导机构和各项管理制度也较健全和完备．