基于功基窗口法的国六重型柴油车实际道路排放研究

利用便携式排放测试系统(PEMS)对6辆典型国六重型柴油车开展了实际道路排放试验,并利用功基窗口法分析了重型车实际道路CO、NOx和PN排放特性,结果表明:实际行驶过程中重型柴油车排放后处理装置能有效控制CO和PN排放,但NOx排放存在显著不确定性.现行重型国六排放标准规定的功基窗口法在排放评估过程中最高可剔除46.6...     

道路环境颗粒物浓度空间分布研究

由于交通扬尘和车辆尾气排放,道路环境颗粒物浓度高于城市其它区域,文章应用一种移动监测技术测试区域道路环境中PM10浓度空间分布,并进行了呼市城区道路环境PM10空间分布分析;采用降尘法对呼市城区不同区域30条道路进行监测,分析道路降尘空间分布规律,并对两种方法进行比较。文章给出了呼市城区道路环境PM10浓度的空间分布图...     

公交车基于不同燃油的实际道路排放性与燃油经济性

使用便携式车载排放测试系统测试了2辆国VI公交车和2辆国III公交车燃用不同燃料的实际道路排放特性和经济性.结果表明,相比于燃用京VI车用柴油,国VI公交车燃用B5生物柴油(柴油中掺混5%生物柴油)的CO比排放降低了33.1%,NO_x比排放增加了15.6%,颗粒物数量(PN)比排放降低了13.1%.4辆公交车燃用B5生物柴油的CO排放因子较京VI车用柴油平均降低了29.5%,NO_x排放因子增加了12.7%,PN排放因子降低了9.1%.通过对CO_2的分析发现,燃用B5生物柴油的排放因子较燃用京VI车用柴油增加了11.3%,运用碳平衡计算方法计算油耗,并考虑燃油密度的影响,结果发现,燃用B5生物柴油的百公里油耗较燃用京VI车用柴油增加了11.51%,相差较大,后续需深入研究油品热值等其他理化指标对燃油经济性的影响.     

泉港:《道路交通事故处理信息综合管理系统》通过专家论证

6月27至28日,泉港区交警大队自主研发的《道路交通事故处理信息综合管理系统》顺利通过福建省事故处理、法制、科技等方面的9名专家论证,建议将该系统纳入省公安厅警综执法办案系统。     

部门联动 凝心聚力保平安——吉林市交通安全百日攻坚战侧记

8月10日,吉林市打响了道路交通安全百日攻坚战役。该市以坚强的领导,严格的监管,超常的举措,部门联动,合力攻坚。共查处各类交通违法行为35万起,排查道路交通安全隐患474处,交通事故同比下降     

我国建立首个交通伤数据库

新华社重庆5月15日电(胥金章、徐殿国、周元礼)记者15日从在重庆召开的第22届国际交通医学大会获悉,由中国工程院院士、第三军医大学大坪医院教授王正国领衔的科研团队,经过20多年的艰苦攻关,开创我国交通医学研究,建立国内首个交通伤数据库,创建国际一流静态和动态的系列生物撞击致伤平台,能真实模拟交通伤发生过程,系统揭示交通伤发生机制,形成车辆安全、事故预防、交通伤急救治疗与康复研究体系,确立了我国交通伤研究在国际上的地位,成果的推广运用发挥了巨大的社会和经济效益。     

把好安全关 争当“平安龙岩”排头兵——福建龙洲运输公司安全生产工作侧记

6月24日,海西安全发展行采访团一行来到龙岩,走进位列中国道路运输百强诚信企业第21强的福建龙洲运输股份有限公司,了解龙洲安全发展背后的故事。以人为本,抓好源头和关键点控制道路旅客运输既是民生工程,又属高危行业,运输的每个环节都有险情出     

净化道路环境 服务民生安全

当前,福建全省公安机关交通安全综合整治大会战正如火如荼地展开。在这场全警动员各警种共同参与的整治大会战中,全省各级公安机关与交通运输、安监、宣传等部门协作配合,本着"以人为本、关爱生命、关注安全"的理念,监管责任更加明晰,爱民便民利民举措不断创新,大量清除各种交通安全隐患和交通违法行为,进一步净化了城乡道路交通环境,推进了全省道路交通安全形势持续稳定好转。     

防御性驾驶

我国的交通事故死亡人数占所有事故死亡人数的75%以上.即便是对于很多涉及高风险作业的企业来讲,导致员工伤亡最多的也并不是其作业本身,而往往是交通事故.     

各部门联动迎春运

春运,来自陆海空的一组数据2011年春运于1月19日启动,2月27日结束。预测40天内,全国道路旅客运输量将达25.56亿人次,日均6390万人次,同比增长11.6%,并出现节前学生流、农民工流、探亲流重叠的客流高峰。春运热点地区依然是重要人口输入省及输出省的广东、浙江、江苏、上海、四川、河南、湖南、安徽等地。