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371.
李俊岭 《铁路节能环保与安全卫生》2020,(1):22-26
基于列车运行功能转化方程,对铁路选线设计中设置小半径曲线引起限速时的列车运行能耗特点及列车减速距离对列车能耗的影响进行分析,得出限速对列车运行能耗影响的量化结果,以及减速、加速距离是影响限速条件下列车运行能耗的主要参数等结论,以期为铁路线路选线提供能耗影响参考,或应用于铁路建设项目线路方案选择的节能评价。 相似文献
372.
中冬眠的蝙蝠散播疫情国科学家对新型冠状病毒和相关的蝙蝠衍生冠状病毒进行比较,发现两者大多数编码蛋白显示出高度的序列同源性。科学家据此推测,新型冠状病毒很可能源自蝙蝠病毒库。经过进一步的研究,科学家发现病毒源头可能是舟山的菊头蝠。蝙蝠有些“委屈”了,为什么总是有人想让它来承担责任呢?它并没有袭击人类啊!蝙蝠一般都有冬眠的习性,冬眠的地方大多是在洞里。冬眠时新陈代谢的能力降低,呼吸和心跳每分钟仅有几次,血流减慢,体温降低到与环境温度相一致。新型冠状病毒肺炎疫情的首次报告是在2019年12月下旬,此时武汉的大多数蝙蝠都在冬眠。 相似文献
373.
选择性非催化还原法降低NOx在水泥工业中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
国内已经进行了选择性非催化还原法治理NOx有关的理论和实验室研究,但未见工程应用的报道。本文介绍了国外某水泥厂采用选择性非催化还原法降低NOx排放的应用实例。该工厂使用尿素作为还原剂,向分解炉内连续加入,有效地降低了废气中的NOx排放。介绍了选择性非催化还原法降低NOx排放设备的工艺流程、设备规格及运行参数。该厂应用结果表明,在一定范围内,随着尿素添加量的增加,NOx的排放量呈线性减少;增加尿素添加量,可以将NOx的排放量减少到一个很低的水平。 相似文献
374.
为了分析能源不完全利用产生的热能散失对近三十年来全球气温升高的影响,首先对近三十年来的全球气温、主要温室气体浓度和主要能源利用中的热能散失量等数据进行了收集和整理;结合各温室气体对温室效应的相对贡献值引入了温室效应值这一参数,之后通过二元线性回归法来分析温室效应和能耗散失双因素对气温升高的权重影响.借助于黑体辐射定律等相关物理模型,估算出分别由此二因素引起的全球气温升高值,并对两者贡献值进行了量化比较,结果表明,虽然温室效应是气温升高的主要原因,但热能散失也对这一气候变化具有一定程度的影响. 相似文献
375.
建筑节能可持续发展研究 总被引:3,自引:0,他引:3
建筑节能是贯彻落实科学发展观和可持续发展战略的重要举措.目前我国建筑总量大幅上升,已有建筑多为高能耗建筑,建筑用能能效比偏低.针对这一现状,从可持续发展的角度提出了几条建筑节能的对策. 相似文献
376.
西部地区是节能降耗减排重点 从区域来看,我国节能降耗减排的重点在西部地区.以2005年我国万元GDP能耗排名的分布来看,整体呈现出明显的自东向西逐步递增并拉大的趋势. 相似文献
377.
378.
为了应对全球气候变暖,人们已经提出和实施了许多方案,比如,大力支持太阳能和风能等绿色能源的利用,大力推广低能耗的家用电器等器具。广泛开展节能减排活动等,以减少大气保温气体的排放。但是,不少人担心,这些个体或群体所采取的措施在遏制全球气候变暖方面是否真正能够很快见效?如果按照目前的思路走下去,我们仍不能很快控制全球气候变暖的势头,那么,我们是否需要另辟蹊径,走出另一条新路? 相似文献
379.
高架道路渐变空腔微穿孔声屏障的设计和降噪 总被引:2,自引:0,他引:2
针对道路交通噪声的频谱特性,提出了一种采用渐变空腔的微穿孔声屏障,根据微穿孔吸声理论推导了渐变空腔微穿孔声屏障吸声性能的计算方法,并对其吸声性能进行预测计算和实验室测量.采用RLS 90预测模型计算渐变空腔微穿孔声屏障的降噪效果,并对高架道路试验工程段进行了声屏障降噪效果的现场测量.结果表明,渐变空腔微穿孔声屏障在道路噪声的主要频谱范围内具有良好的吸声性能,吸声频带为2个倍频程,峰值可达0.7;高架道路声屏障降噪效果的计算值和实测值吻合良好,声屏障和防撞墙总高度为4 m,对6层以下高度的建筑物有良好的降噪效果,最大降噪效果达10.3 dB. 相似文献
380.
高架道路声屏障的降噪效果 总被引:6,自引:2,他引:4
详细介绍了德国RLS 90道路交通噪声预测模型,运用RLS 90模型对具有典型道路参数的高架道路试验段在不同距离、不同高度下进行了辐射噪声和声屏障降噪效果特性的预测计算,并进行了实际测量.结果表明,高架道路对低于其路面高度的近距离区域有显著的噪声遮蔽作用,对于高架道路,声屏障对路面高度附近的区域降噪效果最佳,4 m高声屏障的最大降噪效果达10 dB.结果还表明,采用RLS 90模型得到的高架道路噪声级和声屏障降噪效果计算值和实测数据吻合良好. 相似文献