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341.
342.
分析了车用乙醇汽油火灾危险性以及蒸气压、水分和杂质对静电燃爆的影响,并根据油品静电起电测试结果评估了车用乙醇汽油调合、公路运输、加油等过程的静电危险性,提出防护对策。 相似文献
343.
利用2,4-二硝基苯肼(DNPH)硅胶管采集了9家餐饮企业静电油烟净化装置处理前后的醛酮类VOCs样品,并采用高效液相色谱(HPLC)进行分析.结果表明,9家餐饮企业处理前后的油烟中醛酮类VOCs浓度范围分别为419.5~3372,415.8~2934μg/m3,经过基准风量折算后的浓度分别为783.4~3761和541.7~2997μg/m3,VOCs排放浓度与烹饪方式、实际使用灶头数和排风量有关.从排放的醛酮类VOCs的种类来看,C1~C3化合物的浓度占检测到的总羰基的66%以上,且甲醛占比最高,其次是乙醛;C4~C8化合物的含量相对较低.静电式油烟净化器对醛酮类VOCs的平均净化效率为31.82%,最高可达69.14%,其中对甲醛的净化效果最佳,平均为35.21%,最高达80.10%.复合式静电油烟净化器的净化效果要稍好于单一静电油烟净化器. 相似文献
344.
利用静电纺丝技术成功制备了热塑性聚氨酯(TPU)纳米纤维膜(TPU-NFM),通过扫描电镜、傅里叶变换红外光谱对TPU-NFM进行表征,并设置了动力学实验和热力学实验研究TPU-NFM对BPA、EE2的吸附性能及吸附机理,探讨了环境条件对膜吸附的影响.结果表明:静电纺丝TPU纳米纤维光滑纤细、直径均匀、有良好的网状结构以及丰富的表层基团.吸附实验表明TPU-NFM对BPA的吸附过程符合Langmuir模型和准二级动力学模型,吸附过程中单分子层的化学吸附占主导作用,最大吸附容量qmax=45.48mg/g,最大吸附速率k2=0.754g/(mg·h).对EE2的吸附过程符合Langmuir模型和Elovich模型,偏向各吸附机理综合作用的结果,其qmax=38.22mg/g,初始吸附速率a=5.355mg/(g·h).此外,TPU-NFM对环境中盐度以及pH值的敏感度不高. 相似文献
345.
采用自建全尺寸粉体静电试验系统,以聚丙烯颗粒为试验介质物料,测试了气力输送过程中物料质量流量、输送气体流量以及离子风消电器对聚丙烯颗粒静电带电量的影响规律。结果表明:气力输送粉体物料时,粉体颗粒与管壁碰撞是影响颗粒带电的主要因素之一,导致颗粒带电量随颗粒质量流量降低和气体输送流量增加(风速增大)而增大。提高质量流量、降低输送气体流量并使用离子风静电消除器,是降低气力输送物料静电危害风险的重要措施。 相似文献
346.
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348.
349.
基于我国颗粒物污染的严峻形势和雨水对颗粒物的去除作用,对在工业区上空用飞机喷雾去除颗粒物的飞机和喷雾设备的选择、润湿剂的选择、静电喷雾、费用、作业时机、试验方法作了探讨。 相似文献
350.
医用氧舱按照国家标准分为空气加压氧舱(俗称空气舱)和氧气加压舱(俗称纯氧舱)两大类,分别按GB/T12130—2005《用空气加压氧舱》和GB/T19284—2003《用氧气加压舱》设计、制造。 相似文献