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论交通结构调整与交通可持续发展 总被引:3,自引:0,他引:3
从社会经济可持续发展理论出发,分析了交通发展对资源和环境的影响,阐述了交通可持续发展的内涵,针对当前交通发展所面临的问题,提出了当前要加快交通结构调整的方针,并指明了要做好的相关工作,以促进交通可持续发展。 相似文献
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光头山在秦岭山中是一座极普通的山脉,其峰顶也才2903米,这与秦岭主动峰3767米的太白山逊色多了,简直就是小子辈了。但由于她地处秦岭南坡苍茫的深山之中,交通闭塞,周围又有多个自然保护区相簇拥,因而她躲过了现代人一次次刀斧的蹂蔺,迄今还保持着她那应有原始与清纯,虽然我一次次走近她,解读她,她依然令我无尽的痴迷和向往。 相似文献
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长春轻轨交通噪声环境影响评价 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析轻轨交通特点基础上,对长春轻轨交通噪声环境影响进行了系统评价。评价结果表明:轻轨列车单独运行产生的噪声低于70dB,不超标;轻轨与铁路并行段,铁路交通噪声大于轻轨交通噪声,铁路噪声超标,应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标;轻轨车内噪声比传统的有轨电车低14dB,有利于乘客身心健康,是较理想的城市交通工具。 相似文献
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吉林省的风能潜力(英文) 总被引:2,自引:0,他引:2
近两年我国电力突然短缺,已经引起政府的高度重视。由于我国风电发展的紧迫性和风电发展的潜力,特别是国际上正在如火如荼地开发风电的情景,中国- 奥地利政府间双边合作计划将风电评估列入2001~2003 年度合作计划,论文是该计划的成果之一。以我国吉林省为研究对象,采用广泛使用的风机选址算法和空间分布诊断程序( WAsP和ZAWIMOD2),运用数字地形图和遥感资料获得的土地利用图,进而得到数字化的表面粗糙度,再对吉林省的风能潜力进行估算。完成了近1km2 分辨率的距地面60m高度的风速和风能密度计算,并制作了它们的分布图。这是我国第一次在较大区域上估算距地面60m 高度的风速和风能密度,其方法对我国风电资源的评估有重要的借鉴作用。结果显示最有效的风能资源在吉林省的中西部地区,而南部和东部的高风资源区位于山脊和山顶,对风能的开发有一定的限制。 相似文献
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通过对沈大高速公路3个断面的交通噪声污染现状进行定量研究。并以1996年为基准年,用模型估算的方法对沿线25个区间的交通噪声污染现状得出初步结论。 相似文献
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本文概述了近二十多年来国内外对高梯度磁分离技术在废水、废气、废渣处理中的应用及研究进展情况,并展望了该技术在“三废”治理中的应用前景。 相似文献
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