双罗主机齿轮箱高振动故障分析

燃气轮机需要重点维护保养一旦发生故障应着重分析,找出根本原因,及时排除故障恢复生产,积极避免类似故障再次发生,保证油田生产安全平稳。本文通过明珠号双罗主机齿轮箱高振动故障分析、排查到解决整个过程,对燃气轮机齿轮箱故障的解决提供一种新的思路,结合笔者实际工作中对燃气轮机的维护保养及管理经验对燃气轮机管理提出一些建议,以加强设备运转的稳定性,减少故障率。     

日本钢铁渣资源化利用技术

日本钢铁渣资源化利用技术ＰｒｏｇｒｅｓｓｏｎＴｕｒｎｉｎｇＳｔｅａｌＳｌａｇＩｎｔｏＥｎｅｒｇｙｉｎＪａｐａｎ许亚华近年日本钢铁工业总渣量约４０００万吨，其中以高炉渣量为主，其次是钢渣。日本在钢铁渣资源化方面做了大量工作，１９７６年在铁钢联盟内成立“...     

高镍耐蚀合金在湿法烟气脱硫工程烟气挡板门中的使用

本文通过分析国内湿法烟气脱硫工程烟气挡板门制造过程中,在耐蚀合金材料使用方面存在的主要问题,提出了提高烟气挡板门制造质量的相关措施。     

地震带上的建筑物能抗震吗?

近几年来,我国一直处在地震活动的高潮期。据统计,我国大陆有41%的国土属于地震基本烈度Ⅶ度以上高烈度区。     

高填方路基诱发滑坡机理分析

通过对上三高速公路K92滑坡工程地质条件、滑坡特征及滑坡稳定性的分析，采用不分离接触数值模型模拟边坡的变形破坏，初步揭示了松散覆盖土层上厚度较大的高填方路基是诱发滑坡的内在机理。该类型滑坡的产生是由于路基堆载使坡体产生垂直方向的压缩变形，也使坡体向坡脚方向产生一定的挤出变形，最后诱发了推动式滑坡。     

高阻尼混凝土梁板结构动力特性分析

通过提高混凝土材料的阻尼比,有效地改善混凝土结构自身的阻尼性能,从材料的角度出发实现结构高阻尼化已成为一种新的结构振动控制方法。根据结构动力学原理,分析了提高系统阻尼比在结构发生共振时,对降低结构振动响应的有效性;利用有限元软件AN SY S模拟了普通混凝土结构、局部高阻尼混凝土结构以及整体高阻尼混凝土结构的动力响应,主要包括模态分析和谐响应分析,并对3种不同组成材料的结构响应结果进行比较。有限元分析表明:高阻尼混凝土结构的动力特性较普通混凝土结构有了显著的改善,而且当高阻尼混凝土仅用于结构的柱中时,其改善效果与整体结构都与使用高阻尼混凝土的效果比较接近。这对研究结构局部高阻尼化,降低结构在地震等动荷载作用下的响应有参考价值。     

高含硫天然气勘探开发潜在危害分析与防范

川东北地区大型天然气矿藏中硫化氢含量较高,且带有高剧毒性和高腐蚀性,勘探开发难度较大。同时气田所处区域的岩土条件十分脆弱,洪涝、大风、冰雹等气候灾害经常发生,易引发泥石流、滑坡,形成地质灾害。另外气田所在地人口密度大,给勘探开发设施布局和居民安全带来很大困难。文章通过对川东北地区天然气勘探、开发过程中存在的潜在危害进行详细分析,提出风险防范技术与对策,以供参考。     

某高拱坝坝基辉绿岩脉改造特征及其工程影响

通过对我国西南某高拱坝坝基花岗岩体内穿插的辉绿岩脉的侵位和后期构造—热液作用以及浅表改造作用的研究,并对比各组不同走向辉绿岩脉的变形破坏特征,查明坝基辉绿岩脉在其活动后期热液蚀变的基础上,在同一构造应力作用下,各组辉绿岩脉具有不同的主要变形破坏方式,即脉壁张裂、剪切滑移和挤压破碎等,从而控制坝基岩体内与岩脉有关的各种软弱结构面、工程岩体结构及其力学性质,并简要讨论了各组岩脉对拱坝坝基抗滑稳定性和变形稳定性的影响。     

高加速寿命试验技术发展现状及应用展望

分析梳理了高加速寿命试验技术的国内外研究现状,介绍了高加速寿命试验的试验方法、基本原理、应力极限等关键问题。剖析了高加速寿命试验与加速寿命试验的联系与区别,阐述二者在试验原理、试验条件、应用目的方面的不同。最后提出未来对HALT的研究可以从发展面向元器件的高加速寿命试验技术、拓展高加速寿命试验的应用范围和途径、建立标准的HALT技术体系几个方面发展。     

高喷插芯组合群桩竖向承载特性的数值分析

高喷插芯组合桩(简称JPP)是一种新型的复合材料桩,具有承载力高、造价低等优点。利用岩土工程专业软件FLAC3D对JPP群桩竖向承载特性进行了数值模拟分析,讨论了桩数、桩间距、桩长、不同组合形式、不同水泥土弹性模量等对竖向承载特性的影响。结果表明:承载力随着桩数的增加而减小,但16根群桩与25根群桩的承载力相差不多,16根群桩承载力可以代表16根以上群桩的承载力;桩间距越大,承载力越小,桩间距宜采用3倍的JPP组合桩径或4倍的芯桩桩径;承载力随着桩长的增加而增加;分段组合形式承载力效果较好,实际工程施工中宜采用之;水泥土弹性模量对竖向位移没有影响,但水泥土弹性模量越大,芯桩轴力越小。