上海市在气中非甲烷烃与机动车尾气排放研究

采用特征性化合物法和统计法相结合的方法，对上海市大气中非甲烷烃与作为机动车尾气特征化合物的ＣＯｇｎ Ｐｂ进行了相关性分析，结果发现，ＮＭＨＣ与Ｐｂ在显著水平０．０１下显著性相关，相关系数达到０．５９３；ＮＭＨＣ与ＣＯ小时均值相关系数达到０．４９５，日均值相关数达到０．５８１，从而判断机动车尾气排放已经逐渐成为上海市大气中ＮＭＨＣ的主要贡献者。     

上海城市机动车辆排气污染控制战略研究

上海市机动车正以每年１０万辆的速度递增，机动车尾气排放已成为造成上海大气污染的主要环境问题之一。文章介绍了在世界银行资助下，制订防止机动车排污危害的战略，使上海的机动车干净地驶向２１世纪而立项开展研究的过程，包括确定地研究指导原则，１１项研究内容，５项技术方法，７项主要研究结论和机动车尾气污染的首选措施。     

尿素装置高压密闭水温度控制与尾气爆炸预防

结合大庆石化总厂化肥厂尿素装置曾经发生过的３次尾气爆炸（燃烧）事故，对尿素装置尾气的爆炸原因进行分析，指出高压密闭水温度是影响尾气组分的主要因素，提出稳定高压密闭水温度、防止尾气爆炸的措施。     

凹凸棒石催化氧化脱除柴油机尾气中的NOx

采用反应吸收法实验研究了天然凹凸棒石黏土、水和氢氧化钠等制备成的吸收液脱除柴油机尾气中氮氧化物(NOx)的特性.在吸收液的作用下,尾气中的NO经催化氧化和碱中和联合吸收过程而脱除.凹凸棒石黏土经稀土改性,可增强NOx的脱除效果.考察了吸收液的pH值、温度和稀土加入量等因素对NOx脱除效率的影响,并对其脱除机理进行了探讨.在最佳实验条件下,NOx脱除效率达90.6%.气相阻力为3.5kPa.     

黄磷诱发臭氧化处理废水实验研究

黄磷与氧气在潮湿空气中反应诱发臭氧等活性粒子,可应用于难降解的有机废水处理。实验结果表明,聚乙烯废水、乙醇废水脱色率可达77％－87％。对分散染料废水脱色率仅达26．3％。半黄磷直接投加入聚乙烯废水,乙醛废水诱发反应产生的臭氧等活性粒子通入废水的实验结果表明,以废水体积1L计,投加黄磷5g,脱色反应基本完成,脱色率达80％;CODCr去除量与黄磷投加量成正比。     

严化机动车污染物排放标准的探讨

在资料调研的基础上，通过对美国、欧洲和日本机动车污染物排放限值的严化过程分析，讨论了我国严化机动车排放标准的紧迫性。该文建议我国应根据当前对车辆排污控制的需求，车用无铅汽油的发展进程，以及已具备的排污控制技术条件，参照欧洲９１／４４１／ＥＥＣ排放规程，尽快制定适应我国轻型车辆发展和环境保护战略要求的轻型车污染排放标准。     

大气污染对人类健康的影响

随着社会经济的迅速发展，人类生产、生活活动的加剧，工矿企业废气、机动车辆尾气的排放日益增多，造成了大气质量的持续恶化。大气质量的恶化是由于进入大气中的污染物含量过大，超出了大气环境的自净能力造成的。由于人与大气息息相关，大气被污染了，人首先受到其危害，大气污染对人类的危害主要是通过呼吸系统侵入，也可通过接触使人体暴露部位受到损伤，再者是大气污染物附着于食物或溶解于水中而侵人人体。     

汽车尾气中的铅对茶园污染的研究

通过对位于交通干线两侧某茶园土壤及茶叶中铅含量的调查与分析，得出汽车尾气中的铅对茶园污染有较强的时空分布规律，提出了改善和提高茶叶品质的对策与建议。     

黄磷废水中氟化物的物化处理研究

本文利用向含氟废水中加入适量石灰和聚合氯化铝PAC ,然后投加适量钙盐、磷酸和聚丙烯酰胺PAM的二级处理工艺除氟。通过控制合适的 pH、钙盐和磷酸的投加量、反应时间、反应温度、搅拌强度和絮凝剂的投加量 ,确定了最佳的除氟工艺 ,可以使氟的浓度降至 5mg/L ,达到国家一级排放标准GB8978 1996。     

黄磷废水中氟化物的物化处理研究

本文利用向含氟废水中加入适量石灰和聚合氯化铝PAC，然后投加适量钙盐、磷酸和聚丙烯酰胺PAM的二级处理工艺除氟。通过控制合适的pH、钙盐和磷酸的投加量、反应时间、反应温度、搅拌强度和絮凝剂的投加量，确定了最佳的除氟工艺，可以使氟的浓度降至5mg/L，达到国家一级排放标准GB8978－1996。