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油气资源作为战略性资源,关系到经济发展、社会稳定、国家安全和全面建设小康社会目标的顺利实现。资源所在地为国家建设输出了大量的能源,本地的经济发展却依然处于落后状况,导致目前资源所在地出现了种种矛盾和冲突。究其原因,主要是缺乏对资源所在地的利益补偿机制所致。以油气田资源开发的利益分配现状为例,指出目前的利益分配中主要存在资源所在地税收分配收益少、开发带来的生态污染补偿缺失、油气田项目征地补偿过低、资源开发没有促进资源所在地的经济发展等问题,从福利经济学、公共政策管理的相关理论提出了构建利益补偿机制的理论依据,并在此基础上提出了收益向资源所在地倾斜、实行生态补偿、创新征地补偿方式和资源就地转化的政策建议。 相似文献
285.
自然资源利用权从产生的途径上看应属于特许物权,从内容和功能上看应属于准用益物权,两种物权属性并不相互排斥。自然资源利用权的双重物权属性符合环境保护的价值取向和价值选择。 相似文献
286.
Shinya Inazumi Hiroyasu Ohtsu Yu Otake Makoto Kimura Masashi Kamon 《Journal of Material Cycles and Waste Management》2009,11(1):55-64
An evaluation method that can express the local leakage of leachate from joint sections in steel pipe sheet pile (SPSP) cutoff
walls is discussed in this study. In particular, the evaluation of environmental feasibility (containment of leachates containing
toxic substances) considering a three-dimensional arrangement and hydraulic conductivity distribution of the joint sections
in the SPSP cutoff wall is compared with an evaluation that uses the equivalent hydraulic conductivity. This equivalent hydraulic
conductivity assumes that the joint section and the steel pipe are integrated; therefore, the hydraulic conductivity is substituted
with a uniform permeable layer. However, in an evaluation that employs the equivalent hydraulic conductivity, it is difficult
to consider the local leakage of leachate containing toxic substances from the joint sections in the SPSP cutoff wall. It
was established that evaluations of the environmental feasibility of SPSP cutoff walls with joint sections must take into
account the local leakage of leachates containing toxic substances from the joint sections. Also, it was clarified that technologies
that lower the hydraulic conductivities of joint sections in SPSP cutoff walls and also facilitate the use of sparser joint
arrangements contribute significantly to increasing the environmental feasibility of SPSP cutoff walls at landfill sites. 相似文献
287.
航运企业航运安全评价研究 总被引:5,自引:2,他引:3
在研讨现阶段航运安全评价技术进展的基础上,认为航运企业航运安全评价,宜采用定量和定性相结合的组合评价方法。因而构建了基于多级模糊综合评价方法的航运企业"航运安全"评价模型,从评价指标选取、指标体系建立、指标权重分析等入手,对航运企业的航运安全进行研究,并使用多级模糊综合评价方法对某航运企业A的航运安全进行了评价分析。通过分析,认为该企业急需加强企业航运安全文化建设,并加强航运企业管理体系和船员心理品质的培养。希望研究成果能为航运企业管理者提供一种全面认识和评价企业安全管理工作的工具和方法。 相似文献
288.
WTO“稀土案”与中国自然资源出口管制的完善 总被引:1,自引:0,他引:1
陈斌彬 《中国人口.资源与环境》2017,(1):120-127
举世瞩目的 WTO"稀土案"于2014年8月7日终落帷幕。同先前的"原料案"一样,中国还是难逃败诉的命运。上诉机构支持申诉方的大部分指控,再次否决了《1994年关税与贸易总协定》(General Agreement on Tariffs and Trade of 1994,以下简称GATT)第20条对中国《入世议定书》的可适用性,从而确认中国对稀土、钨、钼三种原材料采取的出口税及配额等管制措施违背了WTO相关规则和入世所作的特殊承诺。作为自然资源的进出口大国,在自然资源贸易纠纷(特别是出口管制问题)不断"升温"和WTO争端解决机制运用愈来愈频繁的今天,中国应认真总结和反思这场"稀土保卫战"失利带来的经验教训,以从源头上破解中国出口管制措施在WTO体制下遭遇的法律困境,避免今后类似案件败诉的重现。基于此,本文综合应用案例分析、文本分析、历史分析和比较分析等方法对"稀土案"争讼的焦点和争端解决机构(DSB)的裁决意见做了详尽的透析,结果发现此案中DSB的审理不同程度存在着解释僵化、无视中国缔约真意及主观随意、前后矛盾等失范之处,对中国颇为不公。不过,该案也从另外一方面暴露出中国出口管制立法的疏漏与实施缺陷。是故,本文建议中国:1请求部长级会议/总理事会对GATT与《入世议定书》关系做出统一解释,并单独将出口税承诺纳入减让表;2重视DSB既有的裁决思路,根据WTO规则修改相关出口管制法规;3加强资源开采的法律管控,提高资源税的征收标准;4确保对内外资源需求企业的管制一致,优化出口许可管理,努力从WTO法和国内法两个层面推动现行自然资源出口秩序的完善,使中国今后对自然资源的出口管制既能符合WTO规则又能达致确保本国经济可持续性发展之目的。 相似文献
289.
On account of the background of China’s “new normal” characterized by slower economic growth, this paper analyses the low-carbon economy status quo in the Beijing–Tianjin–Hebei region and empirically investigates the relationship between carbon dioxide (CO2) emissions and its various factors for China’s Beijing–Tianjin–Hebei region using panel data econometric technique. We find evidence of existence of Environmental Kuznets Curve. Results also show that economic scale, industrial structure, and urbanization rate are crucial factors to promote CO2 emissions. However, technological progress, especially the domestic independent research and development, plays a key role in CO2 emissions abatement. Next, we further analyze the correlation between each subregion and various factors according to Grey Relation Analysis. Thereby, our findings provide important implications for policymakers in air pollution control and CO2 emissions reduction for this region. 相似文献
290.
Niklas Harring 《环境政策》2017,26(2):278-300
Years of research show that left-leaning individuals are more supportive of environmental policies than right-leaning individuals. The explanation for the lower level of support among right-leaning individuals is their stronger preference for economic growth and lower acceptance of intervention in markets. However, recent cross-national studies have questioned whether the effect of ideology on environmental support is universal. A Swedish survey experiment shows that the effect of ideology varies greatly depending on how individuals think about the environment. Specifically, it demonstrates that if environmental support is contrasted with economic growth, then the effect of ideology is stronger as opposed to when environmental support is not juxtaposed with economic growth. Furthermore, among people who strongly perceive the environment as a left–right issue, there is a larger divide between left and right. 相似文献