广州市建筑垃圾资源化的必要性分析

摘要：随着广州市城市化进程的不断加快,城市建筑垃圾的排出量也在快速增长,如何应对和处理建筑垃圾所带来的“垃圾围城”困境,已经成为人们不得不面对的重要问题,推进建筑垃圾资源化是开展建筑垃圾综合治理的有效途径。论述了建筑垃圾资源化再生利用的必要性、紧迫性,指出了广州市建筑垃圾资源化过程中存在的问题,为推进广州市建筑垃圾综合处理实践提供了参考。     

知识管理导向的煤炭城市技术创新路径创造

技术创新是煤炭城市协调发展的重要支撑和根本保证,现有的煤炭城市技术创新存在着历史遗留及因其特性产生的固有障碍因素。知识管理是通过对知识资源的有效管理和利用,创造新价值和增强竞争优势的持续管理创新活动,它是破解煤炭城市技术创新路径闭锁的有力工具。     

我国副省级城市第三产业发展研究——以哈尔滨为例

第三产业发展水平是衡量一个国家经济实力的重要标准,综合评价第三产业,有助于正确认识我国各地区第三产业的发展水平。以我国15个副省级城市为研究对象,构建第三产业综合发展水平指标体系,运用主成分分析法,通过比较分析得出哈尔滨市第三产业发展中存在的问题,并提出相关对策建议。     

城市社会体育志愿者组织建设的实践性研究——以秦皇岛市社会体育志愿者组织为例

应用文献资料法、问卷调查法、实证研究法,探讨了城市社会体育志愿者组织建设的方法策略,即以高校社会体育专业成立志愿者分队为基点,依托当地已有的志愿者组织平台,融合吸纳更多的社会体育志愿者加入社会体育志愿者大队。通过社会体育志愿者分队的组建及服务项目的实施,为政府落实《建立全民健身志愿服务长效化机制工作方案》提供参考意见,同时也为提高社会体育专业学生的专业能力和人文素养搭建平台。     

乌鲁木齐市噪声监测现状、问题及对策

简要介绍了乌鲁木齐市噪声环境监测工作的现状,在主城区选择了具有代表意义的点位,采用"定点监测法"与"普查监测法"进行监测,对影响乌鲁木齐市声环境质量的生活噪声、交通噪声、工业噪声和建筑施工噪声做了定点或连续(24h在线)监测。就存在的问题做了分析探讨,并提出了相应的对策建议,以期为进一步改进乌鲁木齐市噪声监测和管理提供参考。     

矿山生态环境恢复治理保证金制度在迁安的实践

以迁安市矿山环境恢复治理保证金制度实施情况及效果的调查为基础,总结了迁安市的成功实践经验,强化全社会对资源环境问题的认识,健全矿山生态环境建设责任制,建立矿山生态环境保护与治理数据库,提高矿山环境治理的技术水平。     

上海市能源利用碳排放足迹研究

能源利用是人类生存的基础和前提,对其碳足迹及生态压力进行研究具有重要意义.本文运用碳排放足迹的相关含义及研究方法,计算得出1995-2006年上海市能源利用的总碳足迹、各能源类型和产业类型的碳足迹、碳足迹的产值和生态压力值.并以此为基础,利用岭回归函数进行STIRPAT模型拟合,进一步研究经济发展与碳排放足迹之间的关系,最后提出适应性的管理策略.研究结果表明:①总碳足迹从1995年的1.05 hm~2/人上升到2006年的1.36 hm~2/人,呈现波动上升的趋势;②1995-2006年各能源利用的碳足迹及其分配率均以煤炭最大,石油次之,天然气最小,且煤炭利用的碳足迹分配率逐年下降,石油与天然气与之相反;③2001-2006年第一、二产业的碳足迹变化不明显,而第三产业与产业总碳足迹呈明显上升趋势;④能源利用的碳足迹产值从1995年的1.79万元/hm~2增加至2006年的3.79万元/hm~2,碳足迹的生态压力也从1995年的129.6上升至2006年的231.8;⑤能源利用碳足迹与经济增长关系的模型拟合研究结果中没有出现环境库兹涅茨曲线,进一步证实能源利用对环境所造成的压力增大.     

我国城市间客运交通能源消耗趋势的分解

随着我国城镇化水平不断提高,城市作为重要的交通网络节点,其衔接交通运输线路、产生和承担客货流转换的功能日益显著。定量地探讨城市间客运交通能源消费变化的影响因素对于我国未来城市间客运交通能源需求的研究及温室气体减排具有重要意义。本文采用终端能源需求MAED模型,对我国城市间客运交通能耗的历史基期数据进行处理,同时对未来能耗进行预测,在形成ASIF结构的数据基础上,利用对数平均迪氏指数法(Logarithmic Mean Index,LMDI)对城市间客运交通能耗的活动效应、结构效应和强度效应进行分解分析。结果表明,从历史数据来看,我国"十五"期间城市间客运交通能耗的快速增加同时取决于客运周转量的增加、客运交通模式和能耗强度的转变,若延续这一发展趋势,我国中长期城市间客运交通模式将快速增长。未来城市间轨道交通网络的发展和高效利用及交通节能减排政策的落实将是促进能源消耗增速降低的可能选择。     

TOTAL ARSENIC ACCUMULATION IN EDIBLE PODS AND SEEDS OF PHASEOLUS VULGARIS

The main objective of this study was to evaluate whether arsenic accumulated in the edible pods and seeds of Phaseolus vulgaris, cv. Helda, above the Spanish maximum recommended concentration for food crops, 1 mg kg^?1 on a fresh weight basis. Only organic arsenicals were used because they are: a) the only arsenic species allowed for agricultural applications and b) more mobile than inorganic species. Selection of French beans, a sensitive plant to arsenic, was based on the fact that arsenic upward translocation is higher in sensitive than in tolerant plants. A 2 × 3 factorial experiment was conducted with two organic arsenic species: methylarsonic acid (MAA) or dimethylarsinic acid (DMAA) and three arsenic concentrations: 0.2, 0.5, or 1.0 mg L^?1. Arsenic phytotoxicity was primarily determined by soluble arsenic concentration. Experimental results showed that the low bean plant tolerance to arsenic is possibly due to the high arsenic upward transport to shoots, which could result in profound negative metabolic consequences. Even under extremely adverse conditions, arsenic residues in edible beans were below the maximum statutory limit set by the Spanish legislation. It can be concluded that the major danger of organic arsenical herbicides is that of decreased productivity rather than high arsenic uptake by consumers.     

2008年低温雨雪冰冻对武汉城市公共交通的影响评估

为了对2008年低温雨雪期间气象条件对城市交通运输的影响给出定量评估,运用天气分析及统计学方法,分析了低温雨雪冰冻期间武汉市主要气候特征,利用2008年初持续低温雨雪期间武汉城市公共交通线路（包括公交车、轮渡、汽渡）逐日停运数据,定义了持续低温雨雪冰冻过程城市公共交通影响度,通过统计分析,找到了关键气象因子、关键期和低温临界指标,建立了气象评估模型。结果表明：在持续低温雨雪冰冻过程中,初发时期是公共交通影响的关键时期之一,影响度与积雪深度关系最密切,在公交车、轮渡、汽渡3种交通工具中,公交车影响度与气象要素的相关最密切,对武汉城市公交车造成明显影响的临界气温是17℃。该结论在实际的气象灾害评估业务工作中进行了运用,效果良好