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51.
目的 解决某单缸摩托车发动机台架测试时中低速扭矩线性度差的问题.方法 基于CFD数值分析方法,运用热力学仿真分析软件GT-Power对发动机进行建模和标定,然后对原方案发动机进行摸底分析,最后通过优化配气机构和进排气系统来实现改善中低速性能的目标.结果 优化后的发动机台架测试结果中,发动机中低速扭矩线性度改善,动力性和经济性及排放都达到项目预期目标,峰值功率达到16 kW(9500 r/min),峰值扭矩达到18.6 N·m(7000 r/min),最低比油耗为183 g/(kW·h),CO、THC、NOx排放量分别为840、83、54 mg/km.配气机构运动学动力学性能与可靠性提升,进排气凸轮丰满系数分别达到5.14、5.15.结论 原方案中低速扭矩线性度差的原因为此转速段充气效率较低.优化凸轮型线、空滤器、消声器、排气管道参数能更好地利用进排气管道谐振效应来提升发动机中低速动力性能. 相似文献
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53.
通过红外光谱和核磁共振方法分析生产水杨酸甲酯时所产生的废渣的主要在分,得出主要成分是4-羟基-1,3-苯二甲酸二甲酯的讨论。该化合物在药物合成上一定的用途。 相似文献
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55.
氢化物发生一原子荧光光谱法测定气田废水中的痕量砷 总被引:2,自引:0,他引:2
采用氢化物发生-原子荧光光谱法测气田废水中的痕量砷。方法有取样量少,操作简单、灵敏度高、准确度高、重现性好等优点。砷的测定线性范围为1~200ng/mL,方法的检出限为0.0453ng/mL,相对标准偏差小于等于1.6%,加标回收率在96.0%~97.7%范围内。测定密码标样与气田废水中的痕量砷,获得了满意的结果。 相似文献
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干法烟气脱硫反应的实验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
本文建立了干法烟气脱硫反应的实验装置 ,对以氧化钙为脱硫剂的干法烟气脱硫反应进行了实验研究 ,并利用压汞仪分析反应过程中参与反应的固体颗粒的孔隙结构的变化情况 ,对干法烟气脱硫反应过程中的固体颗粒孔隙结构特性进行动态分析 ,揭示和确定了反应过程中固体颗粒孔隙结构变化规律和脱硫转化率。研究结果表明 ,孔隙结构 ,包括孔径分布、最可几孔半径等是决定和影响干法烟气脱硫反应的因素 ,其中孔隙率决定脱硫反应的最终转化率 ,孔隙分布则控制着反应的过程特性。 相似文献
57.
58.
Kang Demeng 《环境科学学报(英文版)》1995,7(3):368-373
AnevaluationofqualityassurancetomonitoracidprecipitationbyusingionbalanceinGuizhou,ChinaKangDemeng(ResearchCenterforEco-Envir... 相似文献
59.
悬浮液进样原子荧光光谱法测定海洋沉积物样品中的痕量汞 总被引:2,自引:1,他引:2
研究了一种使用悬浮液进样原子荧光光谱法测定海洋沉积初中痕量汞的快速简便的方法。控制悬浮液的颗粒粒径在200目(d≤0.076mm),用磁力搅拌器搅拌以保证悬浮液分散均匀稳定,以水溶液标准作标准曲线,该法方法的检出限为0.001μg/L,加标回收率为90.5%-103.4%,RSD为4.39%。将此法用于标准物质GBw07314、GBw08301、GSBZ50013—88、GSB50014—88和实验室外控样的分析,得到了满意的结果,证明该方法准确可靠。 相似文献
60.