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981.
982.
图形核心系统是开发图形应用软件的一组核心功能描述,它独立于设备和各种高级语言,自80年代中期被ISO正式批准为第一个计算机图形学国际标准以来,世界上各大计算机厂商纷纷推出GKS不同级别的实现版本,广大用户也不断将自己的图形应用开发平台转向GKS。本研究结合国家水质管理信息系统的需求,以GKS为起点,完成了NWQMIS图形管理系统的设计与实施,有效地支持了其应用功能的实现。 相似文献
983.
984.
985.
高斯轨迹烟云扩散模型在贵阳空气质量预报中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
选择在复杂地区应用较好的高斯轨迹烟云扩散模型,作为贵阳市空气质量预报的数学扩散模式,并利用贵阳市现有的污染源排放资料和气象资料,对贵阳市的大气污染物分布进行了模拟计算,经与实测结果比较表明:实测值与监测值基本一致,相关性较好。该模式可以作为贵阳市空气质量预报的数学扩散模式,对其他城市也具有一定的借鉴作用。 相似文献
986.
大气环境质量评价的标度指数法 总被引:23,自引:0,他引:23
提出用标度表示大气污染物分指数和大气环境质量综合指数新概念。依据大气污染物浓度等比赋值,其危害程度等差分级原则,导出了标度分指数和综合指数的计算公式。标度分指数表达形式简单、规范,对任何污染程度都以统一基准衡量;标度综合指数既能反映多种污染物并存对环境的综合影响,又适当突出严重污染物对环境的危害。通过对实例的应用、分析和比较,证实了该评价方法的有效性、可比性和通用性,且这些性质不受污染物种类和数目多少的限制。 相似文献
987.
针对存在补给关系的河流或河段,提出更切合实际设计条件的水量平衡模型和水量水质平衡模型,进而确定了源与目标之间的响应关系参数和河流或河段的输移作用,在水量水质平衡模型基础上,给出推求自净环境容量的方法。该模型和方法已得到实际应用和检验,具有广泛的应用前景。 相似文献
988.
水污染综合指数评价方法与应用分析 总被引:19,自引:1,他引:18
分析了我国河流水质综合评价方法的现状以及运用水污染综合指数评价河流水质的方法 ,同时应用实例采用不同方法对综合指数进行了计算 ,通过对计算结果进行比较评价分析 ,综合加权计算方法的结果比较符合实际 ,而且直观明了 相似文献
989.
J. S. Gaffney N. A. Marley M. M. Cunningham P. V. Doskey 《Atmospheric environment (Oxford, England : 1994)》1999,33(30):10265
Peroxyacyl nitrates (PANs) were measured using gas chromatography with electron capture detection (GC/ECD) in north central Mexico City during February–March of 1997. Peroxyacetyl nitrate (PAN) was observed to exceed 30 ppb during five days of the study, with peroxypropionyl nitrate (PPN) and peroxybutryl nitrate (PBN) reaching 6 and 1 ppb maximum, respectively. Levels of total PANs typically exceeded 10 ppb during the period of measurement and showed a very strong diurnal variation with PANs maximum during the early afternoon and falling to less than 0.1 ppb during the evening hours. These levels of PANs are the highest reported values in North America (and the world) for an urban center, since levels of approximately 30 ppb were reported during the late 1970s in the Los Angeles area (South Coast Air Basin, Tuazon et al., 1978). Hydrocarbon measurements indicate that the levels of olefins, specifically butenes are significant in Mexico City. A time series taken of source indicator hydrocarbons taken before and during a Mexican National Holiday with reduced automobile traffic clearly show that mobile sources of butenes are as important as liquefied petroleum gas. Observations of 10–40 ppb C methyl-t-butyl ether (MTBE) are consistent with MTBE/gasoline fuel usage as a source of isobutene and formaldehyde. Both these reactive species can lead to increased oxidant and PAN formation. The strong diurnal profiles of PANs are consistent with regional clearing of the Mexico City air basin on a daily basis. Estimates are given using a simple box model calculation for a number of key primary and secondary pollutant emissions from this megacity on an annual basis. These calculations indicate that megacities can be important sources of both primary and secondary pollutants, and that PANs produced in megacity environments are likely to contribute strongly to regional scale ozone and aerosol productions during long range transport. 相似文献
990.
Dbora de Almeida Azevedo Larissa Silveira Moreira Denilson Soares de Siqueira 《Atmospheric environment (Oxford, England : 1994)》1999,33(30):1453
The hydrocarbon compositions of atmospheric particulate matter from urban areas of Rio de Janeiro city have been studied to assess the different pollution levels. Samples were acquired using a standard high-volume air sampler (Hi-Vol), extracts were prepared and fractionated into aliphatic and aromatic compounds. High-resolution gas chromatography and GC coupled to mass spectrometry (GC–MS) were used for the analysis of the organic matter. The results show that all samples contain n-alkanes, but the distributions are different for each sample, reflecting both the biogenic (vascular plant wax input) and fossil fuel contamination sources (vehicular exhaust). The fossil fuel biomarkers, hopanes and steranes, were also observed in all samples except in the Tijuca Forest, which is a mountain forest in the midst of the sea-level city. A decrease in the level of pollution was observed in the sequence for Rebouças Tunnel>Cinelândia (downtown)>Quinta da Boa Vista Park>Tijuca Forest, as expected from the traffic density. Unfortunately, all sites are polluted mainly from vehicular emissions, but at different degrees, with the lowest levels in Tijuca Forest. 相似文献