基于RS-485总线的污水处理集散控制系统

针对我国污水处理厂分散生产运行管理，污水处理厂自动化、信息化管理水平偏低，有待采用计算机技术、自动控制技术、通信等新技术改进提高，实现污水处理厂远程集中监测、监控问题，提出污水处理厂远程监测、监控系统开发参考模型。阐述了污水处理厂远程监控系统的结构体系、开发思路、污水处理厂现场控制对象及设计、监控中心设计、监控中心和各污水处理厂通信设计、开发工具及监控软件设计等技术及要求。     

郑州市公交车队电动化减污降碳环境效益

公交车队电动化是道路交通部门实现减污降碳的重要手段,评估当前公交车队电动化减排成效,对推进大中型城市公交全面电动化具有重要参考意义.基于燃料生命周期法分析了郑州市公交车队电动化前后CO₂和污染物排放特征,并评估了不同电动化情景下的车队排放.结果表明,本轮电动化使公交车队燃料生命周期内CO₂和PM_2.5排放量分别增长32.6%和42.6%,CO、NO_x和VOC排放量下降了28%,34%和25%.优化发电结构对于电动化过程中的CO₂及PM_2.5减排尤为重要,在全面电动化和发电结构优化的最佳情景下,CO₂、CO、NO_x、VOC和PM_2.5减排可达38.7%、80.1%、84.4%、92.2%、30.2%.在全面电动化进程中,应优先对中长里程线路车辆进行电动化替换,此外,插电混动天然气车型的纯电动化替换对减排利弊兼有,同步推进车队替换和电力结构调整进程才能实现减污降碳协同增效.     

Arsenite oxidation by <Emphasis Type="Italic">Alcaligenes</Emphasis> sp. strain RS-19 isolated from arsenic-contaminated mines in the Republic of Korea

Arsenite [As(III)]-oxidizing bacteria play important roles in reducing arsenic [As] toxicity and mobility in As-contaminated areas. As-resistant bacteria were isolated from the soils of two abandoned mines in the Republic of Korea. The isolated bacteria showed relatively high resistances to As(III) up to 26 mM. The PCR-based 16S rRNA analysis revealed that the isolated As-resistant bacteria were close relatives to Serratia marcescensa, Pseudomonas putida, Pantoea agglomerans, and Alcaligenes sp. Among the five As-resistant bacterial isolates, Alcaligenes sp. strain RS-19 showed the highest As(III)-oxidizing activity in batch tests, completely oxidizing 1 mM of As(III) to As(V) within 40 h during heterotrophic growth. This study suggests that the indigenous bacteria have evolved to retain the ability to resist toxic As in the As-contaminated environments and moreover to convert the species to a less toxic form [e.g., from As(III) to As(V)] and also contribute the biogeochemical cycling of As by being involved in speciation of As.     

城市污水处理计算机控制系统的应用研究

本文通过对污水处理行业所采取的计算机控制系统进行比较分析 ,得出结论 :采用基于现场总线的PC +PLC分级分布式控制形式 ,能够使系统具有很高的性能 /价格比。同时 ,将此结构进行拓展 ,成功应用于我国第一座自主开发的城市污水处理厂———沈阳南部污水处理示范厂。在系统中采用就地操作BIU +MFP(基本接口单元 +微现场处理单元 )与主PLC相结合的控制结构 ,通过GeniusBus(现场总线 )技术实现通讯处理 ,达到节约投资、提高系统安全性的目的     

公交柴油车道路排放特征的实测研究初探

利用GPS和SEMTECH-D车载排放测试仪测量了上海市公交车行驶工况和公交柴油车在市区道路上的排放状况.该研究共获得193400组公交车行驶工况数据,累计测量里程820 km,排放数据75420个.测量结果显示,上海市公交车平均车行速度14 km·h-1,最高车速为60 km·h-1;市区公交车平均车行速度14 km·h-1,最高车速小于60 km·h-1,市区公交车的怠速时间比在25%以上.被测公交柴油车的CO、THC和NOx平均里程排放因子为(3.41±0.86)、(1.95±0.47)和(4.56±0.99) g·km-1,与陈长虹等人2005年提供的卡车3和卡车5的排放状况相近.测量结果还显示,被测车辆进出站时单位里程排放量是正常行驶条件下的10倍.此外,在交通高峰期或拥堵期,车行速度降低至0～5 km·h-1时,被测公交柴油车的CO、THC和NOx平均里程排放因子升高至17.49、6.68和15.85 g·km-1,是平均车速时候的5.13倍、3.4倍和3.48倍,车辆排放污染将明显加剧.测量结果说明,加强城市交通管理,减少车辆拥堵,不仅可以提高公交车运行效率,而且也是降低公交车污染的有效措施.     

Emission and life-cycle assessment of alternative-fuel buses: a case study of the Delaware Authority of Regional Transit

The Energy Policy Act of 1992 motivated transit agencies to utilize alternative-fuel transit buses in addition to their popular diesel buses. Transit agencies have planned to add a significant number of alternative-fuel buses to their current transit fleets. This study is to inform policy makers who may allocate public funds for alternative-fuel bus projects to make a smarter decision in this regard. For each of the eight alternative-fuel buses, technologies introduced by the ACT, fuel efficiency, life-cycle cost (LCC) and emission are estimated and compared with the available information for the ultralow-sulfur diesel (ULSD) fuel buses. A case study in the State of Delaware is presented to demonstrate how the proposed approaches can be employed to evaluate the relative importance of the most viable alternative-fuel transit buses according to the predefined set of criteria. The results show that buses propelled by hybrid-diesel engine have the least LCC and emissions and are the most suitable alternative for the ULSD buses in the short- and midterm.     

大型城市客车加速模拟工况排放特性的实验研究

通过对258辆大型城市客车进行加速模拟工况排放测试,研究了城市客车的排放特性,比较了压缩天然气(CNG)车辆与汽油车辆的排放特性,分析了车辆车龄与排放的关系、发动机燃油供给方式与排放的关系,以及车辆总质量与排放的关系。研究结果表明：燃用CNG的车辆其CO、NOx排放较汽油低许多,尤其是CO,但HC排放较汽油高;电喷车辆的CO、NOx排放比化油器车低,但HC排放值高于化油器车;车龄增长,车辆的CO、NOx排放值增大,但HC变化不明显;车辆总质量增加,排放呈下降趋势。     

基于DOC+CDPF技术的公交车燃用生物柴油气态物道路排放特性

基于OBS-2200车载排放检测系统,试验研究并分析了催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)及生物柴油混合燃料B20(生物柴油体积占比20%)对国Ⅲ柴油公交车瞬态工况和稳态工况下气态物道路排放特性的影响.结果表明相较于B0(纯柴油),B20的一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)平均排放率偏低,其中,稳态工况下降幅分别为26.43%、10.44%,瞬态工况下降幅分别为22.78%、4.95%;二氧化碳(CO_2)和氮氧化物(NO_x)平均排放率偏高,其中,稳态工况下分别上升8.41%和8.26%,瞬态工况下分别上升7.15%、9.13%.相较于B0,DOC+CDPF对B20的CO和THC净化效果更为显著,其中,稳态工况下降幅分别达60.58%和79.92%,瞬态工况下,降幅分别达63.67%和82.57%.DOC+CDPF使用后,CO_2和NO_x的排放率略微下降.     

以公交车为平台的应急医疗救援车辆快速改装研究

针对社会公共突发事件造成的创伤特点，以现有灾害和恐怖活动快速医学救援为侧重点，提出临时快速改装以公交车辆为平台的系列现场伤员救治与抢运装备的设想，并详细分析了建立公交车机动医院的必要性和可行性。公交车机动医院的实施将对未来我国处理公共突发事件提供新的应对措施。     

阻尼技术在客车车内噪声控制中的应用

本文以成都客车厂生产的CDK6964型团体客车为对象,通过对车内声、振动特性的测试和分析,针对该车结构声严重,发动机罩壳隔声能力差等缺陷,主要采取了自由阻尼和约束阻尼改进结构,使该车车内平均噪声级在60km/h匀速下由原来的86.4dB(A)降至改进后的73.2dB(A),取得显著成效。