大气环境影响评价导则修订与对比分析

环境影响评价技术导则--大气环境>(HJ 2.2-2008)于2008年12月正式颁布,与原大气导则((HJ/T 2.2-93))相比,修订后的大气导则各章节都有不同程度的修改,其中改动较大的是评价等级分级、推荐预测模式、大气环境防护距离等内容.导则修订过程中,结合国家最新环境保护政策及管理要求,修改完善了导则各条款规...     

基于C#与Surfer Automation完成大气污染扩散等值线自动化生成

等值线图绘制是大气扩散研究工作中的一项重要内容。基于C#编程技术,通过Surfer Active X Automation接口技术,在程序中实现了对Surfer等值线图绘制各方法和属性的调用,完成了等值线图的程序化批量绘制,并应用此技术实现了大气污染扩散的动态演示。该技术的运用使得大批量规格化绘制等值线图、向量图等变得简单易行,有助于提高研究人员的工作效率。     

有机物的结构——活性/性质定量关系及其在环境化学和环境毒理学中的应用

有机物结构-活性定量关系研究(QSAR,Quantitative Structure-Activity Relationship)用于环境化学和环境毒理学领域取得了引人注目的成功。有机污染物在环境中的行为,尤其在生物体内的富集和致毒是环境化学和环境毒理学的主要研究方向之一。QSAR法可以从已有的大量情报中最大量地提取有关环境污染物结构—活性关系进行深入的研究。     

陕西省大气污染源二噁英排放量估算研究

在结合实际确定陕西省二噁英的主要排放源及其排放因子基础上,采用国际通用的气体排放量计算法估算了陕西省2000年-2008年的二噁英年排放量,并就排放量的构成和变化趋势进行分析。结果显示:二噁英的年排放总量呈增长趋势,介于27.67 98.39 g TEQ之间;能源消耗产生的二噁英居于首位,其排放量约占总排放量的50%。工业燃料燃烧和工业生产过程所排放的二噁英占年排放量的60%以上,控制工业污染源的二噁英排放势在必行。     

黑龙江甘南县大气降尘重金属元素沉降通量及来源分析

从2009年3月到2010年3月,采用被动式同时采集了黑龙江甘南县17个点的大气降尘样品,分析了Cd、Hg、Cr、Mn、Ni、Pb、As、Cu、Zn九种元素的含量,对重金属元素沉降通量进行了计算和分析,并利用富集因子分析和相关性分析的方法对元素来源做了解析。研究表明：降尘中重金属元素Mn的年沉降通量数据值较高,均值为7...     

维管束植物樟树和马尾松叶组织氮、硫含量指示贵阳地区大气氮、硫沉降的空间变化

同时测定了从贵阳市区到农村3个方向采集的樟树叶、马尾松叶、根际土以及苔藓共计296个样品的氮、硫含量,结合苔藓氮、硫含量估算了相应区域大气氮沉降量和SO_2浓度.结果表明樟树叶氮含量(1.01%~2.37%)和马尾松叶氮含量(0.99%~2.42%)在市区最高,往外明显降低,而在较远农村区域(24 km)又出现回升,反映了农村地区大气输入的氮有所增加;叶硫含量变化范围分别为0.16%~0.43%和0.18%~0.32%,均呈现在市区最高,向外逐渐降低的趋势,在距市区最远处(30~36 km)达到最低值,表明市区的生产生活向大气输入了较高的硫.各区域土壤氮、硫含量均无显著差异,将樟树、松树叶氮、硫含量分别与大气氮沉降量和SO_2浓度(由苔藓氮、硫值计算)进行线性回归分析,发现樟树、松树叶氮含量与大气氮沉降量以及樟树、松树叶硫含量与大气SO_2浓度均呈显著正相关(P0.05).研究表明维管束植物樟树与马尾松叶组织氮、硫含量的变化特征能同时很好地指示贵阳区域大气氮、硫沉降的空间变化.     

2015~2020年厦漳泉地区大气氨排放清单及分布特征

收集厦漳泉地区各类大气氨排放源的区县活动水平,基于排放因子法建立了2017年大气氨排放清单（1 km×1 km）,同时对2015~2020年大气氨排放趋势进行了分析.结果表明,厦漳泉2017年大气氨排放量为27.40 kt,其中畜禽养殖、农田生态系统、人体排放、燃料燃烧和废物处理占排放总量的比例分别为42.48%、22.04%、14.71%、7.08%和5.69%.大气氨排放密度顺序为：厦门（1.94 t ·km^-2）>泉州（1.07 t ·km^-2）>漳州（0.95 t ·km^-2）,高值区主要分布于人口集中的沿海城区和畜禽养殖业与种植业发达的内陆乡镇地区,氨排放量月度分布与温度变化规律一致.受不同地市经济结构和发展水平的影响,2015~2020年泉州市氨排放表现为下降,而厦门和漳州两市氨排放变化存在一定的波动,氨排放强度整体呈现随人均GDP上升而下降的趋势.     

Formation of secondary inorganic aerosol in a frigid urban atmosphere

•Harbin showed relatively high threshold RH (80%) for apparent increase of SOR. •The observed SOR were at the lower end of the ratios from Beijing’s winter. •Temperature-dependent increase of NOR was sharper than that of SOR. • NOR increased with stronger biomass burning impact but SOR was largely unchanged. Formation of secondary inorganic aerosol (SIA) was investigated during a six-month long heating season in Harbin, China. Enhanced sulfate formation was observed at high relative humidity (RH), with the same threshold RH (80%) for both colder and warmer measurement periods. Compared to wintertime results from Beijing, the threshold RH was considerably higher in Harbin, whereas the RH-dependent enhancement of sulfur oxidation ratio (SOR) was less significant. In addition, the high RH events were rarely encountered, and for other periods, the SOR were typically as low as ~0.1. Therefore, the sulfate formation was considered inefficient in this study. After excluding the several cases with high RH, both SOR and the nitrogen oxidation ratio (NOR) exhibited increasing trends as the temperature increased, with the increase of NOR being sharper. The nitrate to sulfate ratio tended to increase with increasing temperature as well. Based on a semi-quantitative approach, this trend was attributed primarily to the temperature-dependent variations of precursors including SO₂ and NO₂. The influence of biomass burning emissions on SIA formation was also evident. With stronger impact of biomass burning, an enhancement in NOR was observed whereas SOR was largely unchanged. The different patterns were identified as the dominant driver of the larger nitrate to sulfate ratios measured at higher concentrations of fine particulate matter.     

郑州新郑国际机场本地化排放因子与排放清单

基于郑州新郑国际机场的飞行数据和国际民航组织发动机排放数据库,获得2019年飞机实际飞行时间,测算了全年所有机型飞机 主发动机的污染物排放因子,建立了包括飞机及地面特种车辆在内的机场精细化大气污染物排放清单.结果表明,新郑国际机场飞机运行时间对典型机型耗油量影响明显,月际变化趋势一致.典型机型的本地化污染物排放因子的差异,与各飞行阶段的耗油量和单位燃油污染排放量密切相关,其中,波音B738机型运行占比最大且排放因子较高.2019年新郑国际机场NO_x、CO、HC、SO₂和PM的总排放量分别为1207.7、921.2、123.7、268.3和36.2 t,主要来自飞机主发动机排放.研究期内,各类污染物排放均在11：00达到峰值.飞行阶段中,NO_x排放主要来自飞机在 起飞降落循环中的爬升阶段,占比达45.6%;CO和HC在地面滑行阶段的排放占比远高于其他运行阶段,分别占95.4%和93.9%;SO₂和PM在不同工作模式下的排放占比较为接近.各机型中,波音B738和空客A320两种机型在5类污染物排放量中贡献最大,波音B737机型排放CO较高.     

广州市南沙区高新沙水库大气干湿沉降重金属含量、沉降通量特征分析及其对水库水质的影响

大气干湿沉降是地表水某些元素的主要输入途径,其中的重金属元素可能对水体质量产生影响.本研究于2020年8月—2021年8月在广州市南沙区高新沙水库采集了大气干湿沉降样品,测定了8种重金属（铬、镍、铜、锌、砷、镉、汞、铅）的浓度,探讨了其含量特征,对大气干湿沉降重金属来源进行了解析,估算了重金属的月、季度和年沉降通量,并研究了大气干湿沉降对水库水质的影响.结果表明：大气干湿沉降中铬、镍、铜、锌、砷、镉、汞、铅的平均含量分别为68.44、18.41、39.56、244.02、9.98、0.39、0.91、38.6 mg?kg^-1,其中铬、镍、铜、锌、镉、汞、铅的平均含量均高于广东省土壤背景值.Zn、Cu、Cd、Ni、As、Pb可能有相同的物源,来自燃煤、垃圾燃烧和交通活动,贡献率为45.05%;Cr、As可能有相同的物源,来自工地粉尘、道路尘,贡献率为22.52%.大气干湿沉降重金属的月沉降通量在3、4月达到最大值.Cr、Ni、Cu、Zn、As、Pb的大气干湿沉降季度通量随季度变化逐渐减少,即第I季（春季）>第II季（夏季）>第III季（秋季）>第IV季（冬季）.大气干湿沉降中锌的年沉降通量最高（均值94.96 mg·m^-2·a^-1）,镉的年沉降通量最低（均值0.13 mg·m^-2·a^-1）.大气干沉降年通量均大于湿沉降年通量.考虑大气干湿沉降落入库区的重金属（无论重金属在水中的溶解效率高低）,水库中重金属的浓度低于地表水环境质量标准II类标准.研究成果对于制订高新沙水库的污染防控政策具有重要的指导作用.