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91.
汽车制造行业清洁生产分析方法及实例分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以天津丰田汽车项目为例,从生产工艺先进性、能源与资源利用合理性、产品清洁性等方面对汽车制造行业清洁生产进行分析。根据有关资料,介绍国内及国际汽车工业涂装漆现状及发展趋势,进而说明汽车制造行业实行清洁生产的必要性。 相似文献
92.
燃用甲醇燃料的发动机尾气排放 总被引:12,自引:1,他引:12
本文主要报导了在二冲程、四冲程汽油机及柴油机上燃用甲醇-汽油混合燃料、M_(100)甲醇燃料的发动机尾气排放方面所做的研究,并与燃用汽油、柴油的尾气排放进行了对照。结果表明,无论是甲醇-汽油混合燃料,还是M_(100)甲醇燃料尾气排放,都较汽油、柴油尾气排放的常规污染物,均有不同程度的减少。因此,应用甲醇燃料对改善环境是有益的。 相似文献
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95.
96.
Takayuki Kameda Koji Inazu Yoshiharu Hisamatsu Norimichi Takenaka Hiroshi Bandow 《Atmospheric environment (Oxford, England : 1994)》2006,40(40):7742-7751
The formation of mutagenic nitro-polycyclic aromatic hydrocarbons (NPAHs) 1- and 2-nitrotriphenylene (1- and 2-NTP) via gas-phase OH or NO3 radical-initiated reactions of triphenylene was demonstrated for the first time using a flow reaction system. In contrast with the results of conventional electrophilic nitration, 2-NTP was formed in larger yield than 1-NTP, but this is consistent with the mechanism proposed for gas-phase radical-initiated nitration of PAH. In diesel exhaust particle (DEP) samples, both 1- and 2-NTP were identified and their concentrations determined, as well as 1-nitropyrene (1-NP), which is a representative combustion-derived NPAH: the mean concentrations of 1-NTP, 2-NTP, and 1-NP were 4.7, 1.9, and 32 pmol mgDEP–1, respectively. The mean 2-NTP/1-NTP, 1-NTP/1-NP, and 2-NTP/1-NP ratios in samples of airborne particles collected in a residential area in Osaka, Japan, were>1.55,<0.25, and 0.37, respectively; these values are much higher than those of the DEP samples. This finding indicates that there is another source for airborne NTPs, especially 2-NTP, apart from diesel exhaust. These results strongly suggest that airborne NTPs originate from atmospheric processes such as radical-initiated reactions of triphenylene, and this has a significant influence on the atmospheric occurrence of NTPs. 相似文献
97.
废气治理的低温等离子体-催化协同净化技术 总被引:2,自引:0,他引:2
低温等离子体 催化协同净化技术具有能耗低、投资少、处理效率高、不产生二次污染等显著优点备受人们的关注。从挥发性有机化合物 (VOC)的转化、氮氧化合物的脱除、汽车尾气净化等不同废气治理的角度 ,概括了目前国内外在这方面的研究进展 ,最后提出了该项技术在环境保护领域的应用前景及研究方向 相似文献
98.
采用热脱附-气相色谱/质谱联用法对4辆处于静止状态下的车辆内部空气中挥发性有机物(VOCs)进行了研究,共定性检出了48种有机物,其中C6~C9之间的组分较多;并对VOCs的总浓度进行了定量,1#~4#车分别为1846、2289、1104和3146 μg/m^3;其中BTEX占VOCs总量的20%~30%;车内VOCs浓度与温度及车辆使用年限密切相关. 相似文献
99.
汽车尾气净化催化剂的净化转化效果及其耐久性,与催化剂涂层的涂覆量以及涂层和载体的结合强度密切相关。本文研究了几种不同类型表面活性剂对浆料固体含量、涂层涂覆量以及涂层结合强度的影响。研究结果表明,不使用表面活性剂时,30%为最佳的固体含量;在使用表面活性剂的情况下,浆料的固体含量可以提高至35%。非离子型表面活性剂有助于提高催化剂涂层涂覆量,而使用离子型表面活性剂的浆料球磨过程中产生大量泡沫,无法涂覆。使用非离子型表面活性剂的催化剂涂层的结合强度最好。 相似文献
100.