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901.
902.
厦门市大气可吸入颗粒物源解析的研究 总被引:5,自引:2,他引:3
采用2004~2005年对厦门大气中PM10开展的3期采样分析数据,利用主因子分析法定性分析厦门大气中可吸入颗粒物的主要来源,并结合多元线性回归法,求出定量的结果。分析结果表明,影响厦门市可吸入颗粒物的主要来源有四种:工业燃煤、汽车尾气、土壤风沙尘和海盐粒子,其中二次粒子为主要污染源,贡献率为30.0%,其次为汽车尾气占29.4%,土壤风沙和建筑尘的贡献约占21.7%,海洋粒子的贡献为6.5%,不可识别源18.1%。 相似文献
903.
904.
地下水中VOC挥发因子模型的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了一个计算地下水中挥发性有机物(VOC)挥发因子的模型.选用半挥发性的1,2,4-三氯苯和挥发性的四氯乙烯为VOC的代表,分别计算了非饱和区土壤为砂土和粘土时的挥发因子.结果表明:蒸发使VOC的挥发因子增大,而下渗则使VOC的挥发因子减小;不论VOC的挥发性强弱,蒸发(下渗)对挥发因子的影响均比较明显;蒸发情况下,非饱和区土壤性质对挥发因子的影响不明显,而下渗情况下,非饱和区土壤性质对挥发因子的影响则趋于明显;此外,当非饱和区土壤为粘土时,VOC的挥发因子受蒸发(下渗)的影响更明显. 相似文献
905.
大气降水化学的统计学分析——以浙江省金华市为例 总被引:1,自引:0,他引:1
运用相关分析、因子分析和聚类分析等统计学方法,对2004-2005年间浙江省金华市的大气降水化学组成和分布特征进行了分析.结果表明,SO2-4,NH 4,Ca2 ,NO-3和H 是降水的主要离子,降水的pH值、电导率及离子组分均呈明显的正偏态分布,降水样品以低离子含量的样本为主.降水中水溶性离子主要分为4类,SO2-4,NH 4,NO-3,Ca2 和F-主要来自人为活动的贡献,K 和Mg2 主要来自土壤、沙尘等地壳来源,Na 和Cl-属于典型的海盐性成分,H 则反映了各种离子中和作用对降水酸度的综合影响. 相似文献
906.
907.
Climis A. Davos Walter A. Thistlewaite Eugene C. Paik 《Journal of environmental management》1993,37(4)
The ranking of air quality control measures according to a number of evaluation criteria and with the participation of a large number of interested publics is demonstrated. A pilot study for the South Coast Air Quality Management District of California serves as the reference point. Several methodological considerations are addressed, such as: (a) the enhancement of criterion priorities to account for the variability among the performance of the control measures when incommensurable impact levels are applied: (b) the derivation of alternative rankings according to the priorities of potential coalitions; (c) the assessment of the potential acceptability of a collective ranking given the degree of solidarity among participants with similar interest affiliations; and (b) the assessment of the extent to which the performance of specific control measures may override priority differences and lead to insignificant ranking differences. 相似文献
908.
GIS支持下的小尺度土地驱动力研究--以宜兴市湖滏小流域为例 总被引:5,自引:0,他引:5
为了能够建立土地演化的模拟模型,在ARCINFO中的GRID模块的支持下,对宜兴市湖滏小流域的土地驱动力进行了探讨,建立了以像元为单位的属性数据库,并随机选取了600个样点。分析则采用了LOGISTIC模型,探讨了社会经济因子与土地类型转移概率间的关系,揭示了任意两个土地类型相互转换的驱动力及整个地区的土地变化驱动力。最后讨论了该模型模拟预测时的局限性,说明其不是合适的模拟模型,而仅是分析土地驱动力较好工具。这种分析是进一步用概率方式逐个模拟地块(patch)演化的基础,因而具有一定的现实意义。 相似文献
909.
以研究城市道路限速标志下驾驶行为的变化为主要目的,基于认知心理学知识,采用实地观测和问卷调查等手段,研究了驾驶员经过限速标志时的心理及反应过程。依据认知工效学中的注意和记忆等机制对驾驶员的限速标志认知过程进行了解析;从驾驶员自身角度分析了影响驾驶员识别限速标志的主要因素;利用因子分析方法对调查数据和调查项目进行统计分析;最终提取了影响驾驶员识别限速标志的6个自身因素为主因子,作为限速标志对驾驶行为影响较大的因素。该研究结果可为城市道路限速标志的设计与设置提供科学依据。 相似文献
910.