中国近海海洋环境多氯联苯(PCBs)污染现状及影响因素

对中国近海海洋环境(水体、表层沉积物和生物体)中多氯联苯(PCBs)的空间分布、污染程度、来源及影响因素进行了总结,得出如下结果:①我国近海海域水体中,PCBs的含量水平呈现由北向南逐渐增加的趋势,以东部沿海工农业发达地区为最高,我国大部分近海海域水体中PCBs都超过美国EPA制定的30 ng·L-1的标准,污染比较严重;②我国近海海域表层沉积物中PCBs只有小部分超过ISQG(interim sediment quality guideline)和ERL(effects range-low)值,引起生物负效应的几率比较小,污染程度较轻;③生物体内富集的PCBs以4、5和6等高氯代联苯为主,其含量都低于《食品中污染物限量标准》2 000ng·g-1,不会对人类健康造成影响.④我国近海海洋环境中PCBs主要来源于周围大型工厂排放的废水以及电子垃圾拆解造成的PCBs泄漏,影响PCBs含量水平的主要因素有距离陆地的远近程度、水流交换情况、水量大小、季节的变化、沉积物颗粒大小、有机碳含量等等.     

Quantitative risk assessment: How realistic are those frequency assumptions?

Although much has changed in recent decades in how the consequences are treated in risk assessment of major industrial accidents, estimation of frequencies still appears to be largely based on values from several decades ago. This paper reviews briefly some of the implications of this, drawing on lessons not only from the process industries but also from other not so obviously relevant fields such as aerospace and finance, where the significance of such factors such as organizational culture, normalization of deviance, ownership, demographic change, etc. is becoming increasingly recognized in the analysis and hence the control of risk.Failure to consider such factors and their effects can pose a problem, because risk assessment is not simply an abstract concept but can have a real influence on the level of risk. If protective measures such as the safety culture of the site, etc. can be shown to significantly change the risk zone, this can persuade the risk generator to improve those factors or take other steps to reduce the risk such as reducing the inventory in the process. Conversely, assessments conducted for well-run companies may misrepresent the risk if the site ownership changes to a financial holding company with a focus on maximizing short-term profit and resale of the assets, and it can be difficult even for well-motivated management to justify protective measures if they produce no apparent difference in the risk.This paper introduces these and other issues for consideration in the symposium which follows.     

水源热泵的噪声特性与控制研究

近年来,水源热泵机组由于其具有明显的优势在居民楼供热方面应用越来越广泛,但同时也带来了严重的噪声扰民问题。本文以某住宅小区水源热泵机组的噪声治理为例,通过对现场测量数据的处理,着重分析了水源热泵机组的噪声特性。通过对现场检测分析了噪声声源以及噪声传播路径,进而详细阐述了从吸声和隔声两个方面阻断声音传播以及安装阻尼隔振器隔断振动传播路径进行噪声治理的方案,结果证明,此方案是一套有效的控制措施,降噪效果明显,能完全满足国家技术标准的要求。     

气室连通管调压技术调控矿井采空区瓦斯涌出实践

在煤矿无煤柱开采过程中,采煤工作面及其作业空间往往因处于空气压能相对低位,受到邻近采空区内瓦斯等有害气体侵入的威胁。通过研究和实施气室连通管调压技术,合理改变采煤工作面邻近老空区外围的压能关系,调控老空区瓦斯涌出方向和涌出量,有效阻止老空区高浓度瓦斯侵入回采工作面作业空间。     

铁路交通安全培训“六要素”探讨

结合铁路交通安全的严峻形势,对铁路交通安全培训的＂5W1H＂六要素进行了初步的分析。＂5W1H＂包括原因（WHY）、内容（WHAT）、地点（WHERE）、时间（WHEN）、人员（WHO）、方法（HOW）这六个方面,本文对铁路交通安全培训的政策背景（即原因）、内容、地点、时间、人员和实施方法进行分析,回答这六个方面的问题,寻求合理可行的解决措施,并以此形成有效的铁路交通安全培训模式。     

人工湿地植物净化生活污水研究现状与展望

随着经济的发展,人民生活水平提高,农村生活污水造成的环境污染不断加剧.成为影响水环境质量的重要因素.植物在人工湿地中具有非常重要的作用,是人工湿地生态系统中重要的组成部分.在检索相关文献的基础上,从人工湿地植物类型、常用植物、植物选择、去污机理、去污作用的影响因素等方面,对生活污水的人工湿地净化作了简要综述,并从6个方...     

国控重点污染源监督性监测质控抽测工作的思考

简述了开展国控重点污染源监督性监测质控抽测的内容。指出,目前国控重点污染源监督性监测中尚存在的问题,部分采样平台和监测断面设置不符合技术规范,监测仪器与监测方法不统一,监测数据的可比性不强,监测能力建设没有完全到位,现场仪器使用导致监测结果偏差。提出,加强手工监测全过程质控工作,配备精度较高的污染源现场监测仪器,加强污染源现场监测技术和仪器设备技术标准的研究,加强企业排污口规范化建设,加强污染源监测数据可信度评分办法等的研究,进一步推动污染源监测工作,使得污染源监测数据更好地反映污染源排放的实际情况,为管理部门提供准确的监测数据。     

亿元GDP死亡率与区域发展水平的相关性分析

为探讨亿元GDP死亡率与区域发展水平之间的关系,选择能够反映区域整体发展水平,又与安全生产密切相关的影响因素,通过统计年鉴获取大量数据的基础上,从时间和空间2个维度,采用SPSS数据统计软件对亿元GDP死亡率和13个定量影响因素、5个定性影响因素之间的Spearman相关系数进行计算,排除区域发展水平的极度差异,在总体趋势上,亿元GDP死亡率与各相关因素的相关性在时间和空间2个维度上保持较好的一致性。计算结果表明,各地区可从提高经济发展水平、优化产业结构、大力发展科学教育事业、提高医疗卫生水平和健全法制体系等方面降低亿元GDP死亡率,改善当地的安全生产水平,该结论能为各区域控制亿元GDP死亡率,对安全生产进行宏观调控提供科学依据。     

基于结构方程模型的安全文化影响因子分析

为进一步研究安全文化,采用结构方程模型(SEM)对安全文化的关键要素、构成因子以及因子间的因果关系进行研究。利用SPSS对山东4个国有煤矿355名员工安全文化定量测量数据进行分析。采用主成分抽取方法对安全文化关键要素进行因子分析,抽取特征根大于1的5个因子,解释变量的累积百分比为69.35%。同时运用结构方程模型软件(AMOS)构建安全文化结构模型以及安全文化因子间因果关系结构模型,证实领导责任因子对安全理念、安全认知和员工参与有直接正面影响。其中,对安全认知的影响最为显著(其路径系数为0.76);领导责任因子对安全业绩具有间接正面影响;安全理念、安全认知和员工参与对安全业绩具有直接正面影响。     

城市交通安全风险文化系统三维结构体系构建

为提高道路交通安全文化建设主体的广泛性、主动性、积极性,增强交通安全文化的社会凝聚、激励等功能,探讨构建一种新型的城市道路交通安全风险文化模式。应用道路交通安全风险理论、安全心理学理论、行为理论、系统分析理论与方法,研究城市道路交通安全风险文化的定义、系统模型及系统的逻辑关系、运行机制、承载和作用形式等内容。结果表明:从道路交通安全风险控制与应对的角度考虑,可以建立包括逻辑维度、运行机制维度、承载作用形式维度的城市交通安全风险文化系统三维结构体系。城市交通安全风险文化具有多层次、多层面、多维度复杂的主体结构,是多元素组成的复杂系统。