考虑能源结构和气候因素的电动汽车温室气体影响

电动汽车因在使用过程中近似零排放而被认为是节约能源和减少碳排量的有力工具.但我国的电力结构是以火力发电为主,这会使电力在生产阶段排放大量的二氧化碳.为进一步研究电动汽车的环境友好性,本文构建了一种改进的电动汽车排放指数模型,使用2017年的电网统计数据及气候统计数据,就能源结构和气候这两个关键因素对我国31个省市分区域展开实证研究.结果表明,电动汽车对温室气体产生的影响存在明显的空间变化,且其与能源结构中火力发电占比密切相关.另外,对于全年温度变化范围较宽的省市,气候因素可能是使电动汽车和燃油车的碳排量达到排放平衡点的关键因素.基于此,扩大电力结构中清洁能源使用比例、改善电池性能、完善相关政策体制是促进今后我国电动汽车清洁、低碳发展的重要途径.     

重型机动车实际排放特性与影响因素的实测研究

利用美国Sensors公司生产的SEMTECHD车载排放测试仪在上海随机选择了7辆重型柴油车开展实际道路的排放测试,该实验累积测试道路长度为186km,共取得29090个逐秒的有效工况点数据,其中城市主干道12979个,次干道12368个,快速干道3743个.给出了车辆在不同道路上的工况点分布,分析了速度、加速度对燃油消耗、尾气排放的影响.测试结果表明,在选定的城市道路上,车流的平均怠速工况比为17%,加速工况比23.6%,等速工况比为31.0%,减速工况比为28.5%.被测车辆的CO、THC、NOx平均排放因子分别为(4.41±2.46)g·km-1、(1.77±1.17)g·km-1和(6.96±1.93)g·km-1,车辆排放状况因车速、加速度等因素而不同.测试结果基本反映了目前上海道路的交通状况和柴油卡车的排放现状,同时也说明过低的车速和频繁加减速是加重机动车污染的重要原因.     

京津冀地区机动车细颗粒物污染的健康影响分析

机动车尾气排放对城市空气污染的影响日益严峻,而对特定污染源大气污染排放特征及健康影响进行评估可以为环境空气质量管理提供科学依据.以PM_2.5为研究对象,分析京津冀地区2010～2020年机动车污染排放特征、导致的健康效应与经济损失.结果表明,2010～2020年间京津冀地区机动车PM_2.5排放量呈现先逐年递增后缓慢下降的趋势;不同车型污染物排放贡献率显示,重型货车和重型客车为PM_2.5主要贡献车型;不同城市机动车污染物排放特征存在差异,北京市污染物贡献率下降幅度明显,其余城市污染减排也不容忽视.机动车PM_2.5污染对人群健康影响的评估结果表明,京津冀地区各健康终端发生人数总体呈上升趋势,其中,2020年PM_2.5污染造成约34 337人(95%CI:9 025～57 209人)早逝、4.55万人(95%CI:1.08～8.02万人)住院、 28.23万人(95%CI:14.05～41.63万人)门诊及43.90万人(95%CI:16.03～67.92万人)患病;研究期间(201...     

城市机动车尾气污染特征与防治对策

通过对平顶山市主要交通道口空气中NOx、CO、NO2 、Pb的调查 ,分析了城市机动车尾气污染的特征 ,并提出了减少与控制机动车尾气排放 ,改善城市大气环境质量的防治对策     

冶金矿山井下无轨辅助车辆概况及发展趋势

根据多年来从事井下无轨辅助车辆研究工作的实践和收集到的有关资料,论述了近年来冶金矿山井下无轨辅助车辆的国内外概况及其发展趋势。     

RIVER-BED SEDIMENTATION CAUSED BY OFF-ROAD VEHICLES AT RIVER FORDS IN THE VICTORIAN HIGHLANDS,AUSTRALIA1

ABSTRACT: This study investigates some of the effects occurring at recreational off-road vehicle (ORV) crossings on two rivers in eastern Victoria, where many road crossings occur at low-level fords. Further, it provides a method whereby the amount of sediment redeposited downstream of a ford can be measured. Attention is drawn to the fact that sediment is contributed to the river by five major processes: the creation of wheel ruts and concentration of surface runoff, the existence of tracks and exposed surfaces, the compaction and subsequent reduction in the infiltration rate of soils leading to increased surface runoff, backwash from the vehicle, and undercutting of banks by bow wave action. The last two of these processes have not been reported previously. Sediment collection experiments in two Victorian upland rivers indicate a mean deposition rate at the stream bed of approximately 1000 g m^?2 over a period of 30 days.     

道路车辆电气电子设备温度/湿度组合循环试验要点

温度/湿度组合循环试验本质上是一项气候环境的加速试验,失效较为集中。这里列出了若干关于试验的要点,供产品研发和试验人员把握。     

电化学法处理洗车废水回用设备的研制

针对洗车废水的特征,确定了电化学方法净化洗车废水回用设备的工艺流程及其基本参数,实际处理结果表明,出水达到国家规定再次使用的标准,减轻了环境污染和水资源的浪费。     

电源车作战全过程总体战场生存能力评估

目的 分析各防护措施对电源车全过程总体战场生存能力的影响,探究提升电源车总体战场生存能力的途径方法 .方法 基于德尔菲法和层次分析模型建立电源车战场生存能力的综合评估指标体系,计算各指标权重.结合实例,根据电源车作战各阶段的使用特点,对某部现役和改进两型电源车作战全过程的总体战场生存能力进行定量评估与分析比较.结果 采...     

大面积停电下配电网重要用户的应急供电策略研究

为研究电网较长时间停电环境下应急发电车与发电燃油供应协同优化调度问题,首先在电力公司管理现状基础上,通过对重要用户识别分析,按照是否自行配备发电机将重要用户进行分类,针对已经配备发电机的用户,重点考虑周期性供应燃油,对未配备发电机的用户,电力公司需紧急调度有限移动应急发电车,据此构建2阶段的移动应急发电车和油料供应模型以保证重要用户的紧急供电不会中断（第1阶段为电力公司应急发电车指派,第2阶段为加油站油料补充分配）。然后,将该调度问题转化为移动应急发电车指派问题和运油车路径问题的非线性混合模型,针对非线性目标函数和约束条件,通过引入大M法和变量替换进行线性化,得到混合整数线性规划,最小化负荷损失和成本为目标。最后,以某市电网重要用户为例,验证上述模型有效性,并通过原模型与聚类模型对比强调有限移动应急发电车的有效利用具备一定重要性。研究结果对电网公司保障应急供电具有重要指导意义。