机场备降航班保障能力评估与验证

针对航班备降突发性和信息不对称的问题,为准确选择备降机场,降低运行风险,通过梳理可获取的运行数据,初步筛选出机场备降保障能力指标;基于粗糙集理论,利用遗传算法和Johnson算法筛选得到关键指标,使用熵权法建立机场备降保障能力评估模型(方法1);同时,使用神经网络,通过历史数据训练得到评估优选模型(方法2);最后,统计2015—2016年备降航班数据,与两种方法的评估值进行了对比和分析。结果表明,方法 1更适用于大规模备降的极端情况,而方法 2更适用于常规备降情况。两种模型评估结果与实际运行结果趋势一致,证明了评估方法的有效性。     

外界风下机场航站楼自然排烟模式的数值模拟研究

机场航站楼通常采用顶窗和多侧高侧窗作为自然排烟窗,当发生火灾时,其开窗模式对自然排烟效果有一定的影响。以某机场航站楼为例,考虑出发大厅顶窗及多侧高侧窗的启闭状态组合,设置7种开窗模式。通过FDS软件模拟,研究外界风下,开窗模式与火源功率对航站楼到达危险时间的影响。在只打开顶窗的模式下,到达危险时间t与火源功率Q均满足关系式:t=x_0+A/(1+10^(bQ-c)),其中x_0、b、c随着风速的增大而减小,A随着风速的增大而增大。考虑到人员安全疏散,航站楼出发大厅火源功率应控制在6 MW以内。若火源功率大于6 MW,当外界风速小于等于5m/s时,应采用打开所有高侧窗和顶窗的开窗模式;当外界风速大于5m/s时,烟气会倒灌进入航站楼,影响人员安全疏散,此时应采取关闭迎风侧高侧窗,打开顶窗和其他侧高侧窗的开窗模式。     

基于不同安全性的机场净空区障碍物管理方法研究

为解决净空区障碍物安全性评价中没有定量指标的问题,通过对调研资料的分析,建立净空区障碍物安全性指标体系及评价模型,在定量评价障碍物安全性的基础上对障碍物进行安全等级划分.为制定更合理的障碍物限制高度,以实测数据为依据,首次提出了净空安全系数概念,并在分析安全系数概率分布规律的基础上,提出了基于不同风险性的各类机场的净空安全系数,从而确定不同风险条件下各类机场的障碍物限制高度.     

机场使用除冰液的应急监测

介绍了机场除冰液污染的应急监测,包括监测方案制订、监测点位设置、分析对象确定、跟踪监测、数据分析等。监测结果表明,除冰液废液直排入河道在短期内对水环境造成了严重影响,但随着时间推移水体逐步恢复正常。机场除冰液污染的应急监测可通过监测水体中的化学需氧量进行。     

机场门禁网络管理系统建设和应用

无论是在紧张的工作中,还是在日常生活,保护财产及生命安全极为重要.随着世界经济的高速发展,恐怖犯罪频繁的出现,人们对于安全的需求从没有象今天这样强烈.机场作为一个重要的公共活动场所,机场的出入口控制管理系统是对出入人员进行信息采集和管理必不可少的阻隔设备,其机场的出入口控制管理系统运行的好坏对机场的安全和发展将有着至关重要的意义.     

穿越雷暴

1999年6月1日,美国南部的达拉斯-沃斯堡机场,美利坚航空公司的1420航班起飞晚点了,飞行员正承受着航班晚点所带来的压力。如果再过1个小时还不能起飞,航班就会被取消。139名乘客都希望能尽早回家。     

机场污水处理厂自动化控制方法探讨

污水处理厂的自动化控制关系到污水处理厂运行是否简洁、是否节约人力、物力,并且关系到运行成本的高低、电能消耗、药剂投加量的多少等问题。本文简单介绍了机场污水处理厂自动化控制的方法及原理。     

如何运用合同能源管理提高机场节能减排效果

节能减排是一项长期的工作,在机场管理中要融合节能减排理念,合理的配置资源,降低能源效果。合同能源管理是一项科学的管理模式,合理应用可以有效的提升机场节能减排的效果。     

基于集对分析的中小机场运行风险水平态势评估

中小机场是我国航空运输业最重要的终端,也是民航风险事故最容易发生的地方。利用集对分析理论,建立了中小机场运行风险的同异反模型。根据集对势分析计算结果,再利用偏联系数分析系统发展动态趋势。结果表明,所建立的同异反风险评价模型能很好地对风险趋势进行合理的预测,在实际应用中具有很强的操作性,再加上合理的权重计算方法,使评价结果更加科学可靠。