九寨黄龙机场填方高边坡静力稳定性分析

某机场工程位于青藏高原东缘高山峡谷区,飞行区横跨5条大的冲沟,最大填方高度102 m。本文利用三维有限元法对地基沉降、填方边坡稳定性等问题进行了分析,对工程施工提出了相应的建议。     

广州新白云机场土洞、溶洞的稳定性判别及其加固处理

土洞、溶洞问题是广州新白云国际机场的主要工程地质问题之一。土洞、溶洞数量多达一百多个,洞体直径3-104 m,洞高0.4-23.5 m,顶板埋深3.2-35.4 m,在土方施工时即出现崩塌现象。文章在对土洞、溶洞的特征进行详细分析的基础上,结合本机场工程的特点,提出了一套稳定性判别的方法,进而对土洞、溶洞处理方法进行了探讨,并通过现场试验研究,在取得试验测试结果的基础上,将填充贫混凝土与袖阀管注浆相结合的加固方法,应用于实际工程中,取得了良好的处理效果,并积累了机场工程土洞、溶洞处理的成功经验。     

欧美各国机场环境噪声评价综述

机场航空噪声对城市环境的影响,在我国将日见突出,本文综述介绍欧美、日本等国机场环境噪声评价量和标准,简要评述并提出一些浅见,供切磋和参考,     

广东佛山机场鸟类群落生态及鸟撞预防的研究

通过对佛山机场及附近6种生境的6条样带的调查,记录到有鸟类49种,分属10目23科.重要性值分析表明,最重要的种类6种,即池鹭、白鹭、小白腰雨燕、家燕、金腰燕、白头鹎.按鸟类的生境分布系数划分,广性分布有16种,占总种数的32.7%,构成了佛山机场各生境鸟类群落组成的主体.根据鸟类习性及其栖息生境的特点分析,提出预防鸟撞事件发生采取的对策措施.表1参10     

昆明(巫家坝)国际机场鸟害防治研究

防治机场鸟撞，应遵从一般生态学原理，一方面尽可能改变机场内各种动物的有利栖息环境，另一方面从生态系统的食物链结构中，减少或切断食物链的连接关系，从而减少鸟类数量，减少鸟类对飞机飞行安全的威胁。     

内陆湿热地区机场环境谱编制

目的编制内陆湿热地区机场环境谱。方法分析影响飞机(直升机)日历寿命的地面主要环境因素,确定内陆湿热地区环境因素数据监测项目,以机场气象环境因素为基础,以现场测量化学环境因素为补充,编制机场环境谱,通过机场地区整体环境特性分析验证环境谱的有效性。结果机场环境均具有典型的内陆湿热地区非工业环境特点,大气腐蚀性等级中等(C3级)。结论量化了内陆湿热地区服役直升机面临的使用环境,为内陆湿热地区直升机环境适应性考核验证和腐蚀防护设计提供输入。     

关于机场飞行区不停航施工安全管理的探讨

机场飞行区道面不停航施工的安全是一个系统的施工管理问题,而安全管理是否到位,是确保飞机和施工人员安全的关键。本文从施工安全管理及道面上飞机安全两方面,结合多年道面施工管理经验,对机场场道施工安全进行阐述,以求对今后机场的不停航施工有新借鉴。     

民航机场绿色供应链构建策略与实施路径研究

民航机场是航空运输服务的重要载体,也是民航领域推进生态文明建设的主战场.文章以深圳机场为例,探讨以服务供应链为依托构建机场绿色供应链的策略,并提出了四大板块任务,即完善绿色采购,推行绿色建设,实施绿色地勤,加强绿色经营,从而将生态文明贯穿到机场生产、经营、管理的各个环节,提升机场经济、社会和环境效益,进一步强化机场生态文明建设的窗口效应.     

创造奇迹的英雄机组

<正>2009年1月15日,全美航空1549号班机要从美国纽约拉瓜迪亚机场飞往北卡州。起飞不到1.5 min,飞机就遭到了一群飞鸟撞击,2台发动机全部报废。飞机开始坠落,机组人员要在短短几秒钟内迅速拿出对策。千钧一发之际,训练有素的机组人员做出了一系列正确处置,挽救了机上155人的生命。2009年1月15日,美国纽约拉瓜迪亚机场,午后时分。全美航空1549号班机要从纽约飞往北卡州夏洛特,这架欧洲制造的空客A320上     

双线盾构隧道斜交下穿既有机场高速公路的地表沉降预测模型研究*

为指导隧道盾构下穿既有建构筑物施工的变形控制,考虑隧道收敛模式和复合地层主要影响角的影响,以双线圆形盾构隧道斜交下穿既有机场高速公路为例,构建圆形隧道地层主要影响角计算方法,改进传统Peck公式,分析盾构斜交角、盾构坡角和隆起偏角的共同影响,引入地层损失率几何修正系数,并利用叠加原理建立双线盾构隧道斜交下穿既有机场高速公路的地表沉降预测模型,依托实际工程对预测模型的工程适用性进行验证。研究结果表明:本文预测模型的整体精度相比Suwansawat等预测模型提升44.15％,可预测施工影响范围内任意点的地表沉降值,相比现有模型更适用于解决双线盾构隧道斜交下穿施工的地表沉降预测问题,可为类似工程中的地表沉降变形预测及控制提供指导。