眼动技术在飞行安全中的应用概述

近年来,眼动技术开始广泛应用在道路交通、广告设计、军用飞机飞行员眼动模式的研究中。本文介绍了国内外眼动技术的应用现状,从飞机驾驶舱人机界面设计、机场道路环境建设、飞机驾驶员培训和飞机驾驶安全等四个方面阐述了眼动技术在民航飞行领域中的研究现状及应用前景,为眼动技术在民航飞行领域的应用研究提供借鉴。     

以人为本安全第一--赛科(SECCO)项目HSE管理侧记

基于课题调研的需要,笔者一行三人于2004年4月21日至22日对赛科项目工地进行了走访,主要目的是了解赛科项目的HSE管理情况.到机场接我们的是赛科项目HSE监理部的培训师李丽君老师,刚一上车,我们就被要求系好安全带,首先让我们感受到了赛科HSE管理的无外不在.     

机场周围飞机噪声测量方法与数据分析

随着我国社会经济的发展,民用航空业也在飞速发展,新建机场和飞行班次在不断增加,部分建成机场也在扩建。而与此同时,受机场飞机噪声影响的区域也在扩大,由此产生的投诉也在增加。不论是环境保护验收监测还是仲裁监测,都需要对机场周围飞机噪声进行监测。随着噪声测量仪器的更新换代,现在测量机场噪声时不必再使用声级记录仪和测量录音机配合声级计测量机场噪声,使得监测与数据分析更加简便。文章从点位布设、监测条件、监测方法、数据分析等方面对机场周围飞机噪声的监测进行了阐述,并提出了建议。     

机场航空噪声预测及方法改进

机场噪声预测是机场周围地区进行土地使用规划并确定机场新建或扩建可行性的重要依据。根据《机场周围飞机噪声环境标准（GB9660-88）》,以计权等效连续感觉噪声级LWECPN作为机场噪声评价量。本文针对以计权等效连续感觉噪声级LWECPN作为机场噪声评价参数的不足,提出采用最大噪声级LMAX和航空噪声对不同人群组成的影响对计权等效连续感觉噪声级LWECPN进行修正,并提出完善的机场噪声评价程序。     

水环境模拟参数随机场的指示克里格研究

在水环境模拟中,经常要对各种参数的空间分布数值做出可靠的估计.环境问题的复杂性往往使得这类估计存在不确定性.如何利用有限的监测数据来实现水环境中各种参数的精确估值具有重要的实际意义.以水环境模拟参数随机场中的离子质量浓度为例,介绍了指示克里格估值计算的理论方法及应用.通过对样本数据的统计分析得出,数据总体不服从正态分布,且表现出一定的非平稳性.在此基础上用指示克里格法对离子在模拟环境中分布的空间结构特征进行分析,并对估点进行估值计算.估值结果显示,指示克里格的估值效果优于普通克里格.这一实际应用表明,指示克里格法可以较好地描述水环境模拟参数随机场的空间分布规律.     

大型枢纽机场可持续发展综合指数测度及预警

针对大型枢纽机场停车乱、航空噪声突出、航空垃圾处理不力、机场运营对生态环境质量的影响等多种问题,研究探讨大型枢纽机场可持续发展定量测度及预警问题.构建多目标多子系统简洁实用型指标体系.利用综合指数法给出大型枢纽机场可持续发展综合度测度模型.采用AHP-熵主客观综合赋权法确定各指标权重.建立大型枢纽机场可持续发展动态诊断预警系统,运用灰色人工神经网络最优组合预测法对指标属性值进行预测.对上海浦东机场进行可持续发展预警实例分析,结果表明,研究样本期内系统运行处于轻警区.大型枢纽机场可持续发展预警系统可行.具有满足实际部门应用的能力.     

如何运用合同能源管理提高机场节能减排效果

节能减排是一项长期的工作,在机场管理中要融合节能减排理念,合理的配置资源,降低能源效果。合同能源管理是一项科学的管理模式,合理应用可以有效的提升机场节能减排的效果。     

机场污水处理厂自动化控制方法探讨

污水处理厂的自动化控制关系到污水处理厂运行是否简洁、是否节约人力、物力,并且关系到运行成本的高低、电能消耗、药剂投加量的多少等问题。本文简单介绍了机场污水处理厂自动化控制的方法及原理。     

创造奇迹的英雄机组

<正>2009年1月15日,全美航空1549号班机要从美国纽约拉瓜迪亚机场飞往北卡州。起飞不到1.5 min,飞机就遭到了一群飞鸟撞击,2台发动机全部报废。飞机开始坠落,机组人员要在短短几秒钟内迅速拿出对策。千钧一发之际,训练有素的机组人员做出了一系列正确处置,挽救了机上155人的生命。2009年1月15日,美国纽约拉瓜迪亚机场,午后时分。全美航空1549号班机要从纽约飞往北卡州夏洛特,这架欧洲制造的空客A320上     

用于机场道面融雪的能源桩系统优化研究北大核心CSCD

研究以数值分析为手段,以能源桩系统为对象,将融雪过程以微分方程的形式输入至数值模型,分析桩内回路对能源桩取热的影响,比较增设储热水箱与直接利用浅层地热能对系统融雪效果的不同。结果表明:能源桩内部回路为螺旋型布置时,能够提供较多的浅层地热能。利用能源桩系统为道面提供热量进行融雪,随持续时间的增加,可融雪面积减小。当增设储热水箱时,系统运行过程分为雪前储热和雪中融雪两个阶段。保证水箱在雪前储热阶段达到稳定温度,有效增加可融雪面积,并随储能水箱体积的增加,达到稳定温度所需时间增加,可融雪面积边际效用递减。在实际使用过程中,增加储能水箱可明显提升能源桩系统的融雪水平,水箱体积的确定需要根据融雪能耗和机场管理情况综合确定。