车人碰撞事故再现技术研究进展

车人碰撞事故再现已成为国内外研究热点,提高结果可信性为事故再现的核心。根据事故再现所需痕迹将再现方法分为6类,即"行人抛距"、"车辆制动距离"、"行人损伤"、"车辆变形"、"其他"以及"仿真"。通过分析各类方法的优缺点,提出可综合利用这些方法获得客观、可信的事故再现结果。然后探讨提高车人碰撞事故再现结果可信性的新发展方向:开发国产、高精度的事故再现软件,研究事故再现结果的不确定性问题,以及研究痕迹间关系在事故再现中的应用。而其中仿真所得事故再现结果的不确定性问题、车人碰撞事故再现区间不确定优化方法以及事故现场痕迹间关系为值得期待的新研究内容。     

应用膨胀珍珠岩治理噪声

噪声污染特点是局部性和多发性的。噪声在环境中,只是造成空气物理性质的变化,噪声过去之后,污染立即消失,不留下任何残余物质。噪声声源种类非常广泛,其污染程度也变化万千。在治理上采用吸声、消声、隔声、减振、隔振等技术。还要注意用料的选择,避免因材料问题而造成其它对环境的污染。因此,噪声的治理难度是很大的,往往实际效果与理论之间有一定的差距。应用膨胀珍珠岩治理噪声,能得到较好的实际效果,这是多次试验的初步证实。珍珠岩     

柴油发电机房噪声治理与消声通风箱的合理设计

一、前言柴油发电机组作为工矿企业的应急备用电源,目前仍得到广泛应用。但其在运行过程中产生的强噪声,对操作人员和周围环境产生严重危害。对较大功率柴油发电机组常采用砌筑隔声房进行洽理,但亦带来通风散热的矛盾。因此,合理设计消声通风箱,对柴油发电机组的噪声治理具有重要的意义。     

浅析声强级与声压级的关系

<正> 在噪声的基本概念及有关的公式中,声强级、声压级是常提到的声音的物理量度,而两者的值又常常认为是相等的。下面,就来讨论声强级、声压级两者之间的关系。声强级是声音的声强与基准声强的比值取常用对数再乘以10的值。     

天桥情结

元宵节璀璨的夜空和满街的花灯刚刚落幕,福州市东街口人行天桥即将拆除的消息,又在市民中掀起了一阵波澜。逐日来,成千上万市民涌上天桥,为的是最后看一眼天桥的模样,最后留一张与天桥的合影,也为了寻找有关天桥的美好记忆。25年多一点的日子,就是这座美丽天桥的寿     

浅谈校园环境噪声的测量与分析

通过校园环境噪声的监测,采用定点测量方法,分析学校环境噪声污染状况,并对校内和校外周边环境噪声进行了对比分析.并测量分析噪声对教室内部的影响.     

山丹县道路交通噪声监测结果分析

本文通过对山丹县交通噪声的监测结果分析,得出山丹县噪声的大小与平均车流量密切相关,车辆是产生噪声的主要因素。对比各监测点平均噪声监测结果可知：祁连东路最大,北大街最小。     

层次分析法在功能区噪声监测点位优选中的应用

运用层次分析法对功能区噪声进行优选,各功能区噪声监测点位个数分配根据功能区面积和复杂性、各功能区噪声监测点位确定根据专家比例标度赋值进行评定。     

我国铁路噪声的治理方向

铁路噪声是城市交通噪声的主要组成部分,是所在城市环境噪声的主要污染源。随着城市环境保护工作的日益深化,城市环境噪声的治理已逐渐继大气、水体之后,被提到城市环境保护的重要议题,而首先要解决的是城市铁路噪声的扰民问题。