隋鹏程安全原理系列讲座（2-2）——人本安全原理

人是安全生产主体,安全管理要以人为本。为防止因人失误造成事故,就要对人的不安全行为、人的失误进行追踪探讨,以制定防止人失误的技术措施和管理措施。人本安全原理之一动机—行为模式1.动机行为过程动机是行为的本源,有如下三种机能:(1)始发机能激发个体产生某种行为,并将此行为继续下去;(2)选择机能选择行为目标,使行为朝着特定方向、目标进行;(3)强化机能动机对行为起着调节控制作用。     

复杂工业系统中班组人因失误分析

在复杂工业系统中 ,人因可靠性分析 (HRA)是预防和减少人因失误的有效方法。人在复杂工业系统中的生产活动 ,往往是由组织中班组成员集体完成的 ,完整的HRA必须充分考虑班组人误的产生。班组人误的产生有其自身的规律 ,如何合理地定义人员行为形成因子 (PSFs)是班组人因失误分析的难点 ,也是班组人因失误分析的重要手段 ,被广泛应用在核电厂 ,航空和造船工业领域的事故分析中。笔者详细分析和探讨了班组人因失误的定义、产生过程及相关的人的行为形成因子 ,以期能使大规模工业系统中的人因失误分析更加合理和完善。     

空中交通管制中人的可靠性模糊综合评价研究

人是空中交通管制系统中最灵活、最具适应性和最有价值的因素 ,而其行为也是最易受到不利影响的。由于空中交通管制中产生的人为失误 ,往往会导致航空器空中危险接近 ,严重的后果甚至会酿成空难。笔者从人 -机 -环境系统工程的观点出发 ,提出了空中交通管制中人的可靠性评价的指标体系结构模型。从人自身因素、软件、硬件、环境等方面指出了影响空中交通管制中人的可靠性的心理、空中环境等 17个子因素。运用模糊数学的方法 ,建立空中交通管制中人的可靠性定量评价模型 ,并用实例进行了验证。研究表明 ,该方法应用于空中交通管制中人的可靠性评价是一种新的尝试 ,其评价结果可为各级领导机构提供航空安全管理的决策依据。     

人与组织匹配：招聘的一种新模式

在传统的组织招聘中，一般根据岗位要求招聘能力与之相匹配的员工，这种招聘称之为人与工作匹配模式，其局限性在于不能判断新招员工的价值观、目标、个性是否与组织的价值观、目标、文化相匹配及匹配的程度如何。其后果可能是员丁仅为岗位而工作，不是为组织工作，这样容易导致员工的承诺、工作满意度低、离职率相对较高。     

多流汗多放屁多打喷嚏

现代人有三件与生俱来的宝贝东西正在逐渐地失去.这就是流汗、放屁、打喷嚏.不流汗的身体代谢废物堆积,多余的水分滞留,正常的排泄道淤塞,不流汗的皮肤干燥脆弱,毛孔油脂堆积,痤疮如雨后春笋.体温调节系统失去密切配合,遥相不呼应.打寒战不会发高烧,发高烧不会出汗.     

交通事故中的人因分析及其对策

1、引言 从我国大量的交通事故统计可以看出,由于人为失误导致的事故占了90%左有,道路交通环境条件引起的占30%左右,而因汽车技术状况诱发的事故约为10%.人作为各种社会活动的主体,人既是交通事故的受害者,同时义是交通事故的制造者,事故导致的各种人间悲剧都将降临在人的身上,由此可见分析交通事故中人的因素,对于预防和减少交通事故具有十分重要的意义.     

处理磷化铝残渣引起急性职业中毒事故的调查分析

2003年10月6日某卷烟厂在回收处理烟叶熏蒸杀虫后残留的磷化铝残渣时，造成7名工人发生急性职业中毒事故，现将调查情况报告如下。     

"以时禁发"话虞官

人类早期社会生产力十分低下，主要靠采集、捕猎自然食物来取得生活资料。即使在农业出现以后的相当长的历史时期内，野生生物资源的开发与利用，仍是人类重要的生产活动。虽然，随着人类生产能力不断提高，人们对于野生生物资源的依赖逐渐减弱，但在上古时期，野生生物资源的破坏仍会造成局部地区生活资料的匮乏。为了生存，人们开始     

鸟，自然、人

26世纪未27世纪初，自然界食物和饮水严重匮乏，整个世界只剩下几百个人和几百只鸟生活在喜玛拉雅山的一个小山谷里，相互依存，艰难地生活着……     

多因素致因理论

1949年葛登(Kden)论说了疾病与事故间的相似性，认为工伤事故的发生和易感性可以与结核病、小儿痹症等的发生和感染一样，用同样的方式去理解。这种流行病学方法考虑当事人(事故受害者)的年龄、性别、生理、心理状况以及环境的特性，例如工作和生活区域、社会状况、季节等，还有媒介的特性，就如流行病学中的病毒、细菌，但在工伤事故中就不再是范围确定的生物学问题，而应把“媒介”理解为促成事故的能量，即构成伤害的来源，如机械、位能、电能、热能和辐射能等等。