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101.
建立了烟尘、烟气监测全程序质量监督体系,确定了监督检查工作需要控制的环节,并细化了各环节需要重点关注的内容。以层次分析法等关键技术为基础,通过赋予监测全过程各环节不同的指标权重,建立了统一化、标准化的综合评价模式。研究将评价体系分为2个层次,一级指标3个,二级指标19个,并确定了每个指标的测评内容及计算方法。将该体系应用于6家监测机构的质量监督工作,证明其实用性和适用性良好。 相似文献
102.
新能源汽车替代传统燃油车是减缓能源与环境压力并如期实现“双碳”目标的重要途径,但在重型车辆、工程车等领域推广较为缓慢.深圳市自2019年开始推广使用纯电动泥头车,并计划到2025年新能源环卫、泥头车数量达到8000辆.为深入探究纯电动泥头车替代柴油泥头车所产生的减污降碳协同效益,本研究基于一手调研数据,采用生命周期评价方法并结合GREET模型,对比分析了两类泥头车在燃料周期、车辆周期和配套设施周期3个周期内的能耗、主要空气污染物及碳排放情况.结果表明,纯电动泥头车全生命周期内能耗较柴油泥头车可减少36.2%,主要污染物如NOx、SO2、VOC和PM2.5降幅分别达81.3%、37.8%、29.0%和25.9%;温室气体(GHGs)排放强度减少14.4%,基准情境下2030年和2050年推广纯电动泥头车GHGs累计减排量分别为71.4万t和258.5万t.尽管节能减排效果显著,但其初始购置和售后维保成本过高是制约其推广的最主要因素,通过降低车辆及电池生产制造成本、提高充换电设施数量及售后维保能力等有望加快泥头车纯电动化. 相似文献
103.
104.
王俊杰 《中国人口.资源与环境》2014,(Z1)
本文利用数据包络分析法研究了中印两国的全要素能源效率。1995-2009年,中印两国全要素能源效率一直在持续提高,但仍处在较低水平。中印全要素能源效率较低的主要原因可能仅仅是其经济发展水平较低,因而要求中印承担更多减排义务并不合理。中国能源效率比印度更低的原因很可能在于中国能源相对价格较低,而导致中国能源相对价格较低的原因可能在于中国的政府管制。为了提高能源效率,放松管制,提高能源价格,可能是中国不得不采取的措施。 相似文献
105.
106.
107.
108.
城市安全文化研究探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着改革与开放的深入,经济社会迅速发展,城市化进程加快.城市化的发展与其工业化,知识化紧密相关.其中:城市工业化水平主要依赖于科技化水平,知识化水平取决于城市人口的具有较高素质的文化水平.城市扩大化和人口结构发生变化的结果是:产业结构调整,新兴产业诞生,职业品种增加,教育与再教育机会增加,城市人口增加,因此城市环境与安全任务加重. 相似文献
109.
从粮食及食品安全角度来说,作为食物供求链上的最后一环,消费者往往是被动的,也最受粮食安全政策的影响.最近,在由中国消费者协会和国际消费者联会在京共同主办的"粮食安全与消费者保护研讨会"上,中外有关专家一致认为,有保证的粮食安全政策与措施才能使消费者真正放心. 相似文献
110.
以13种不同煤矿的煤样,研究了不同工艺条件对微波干燥法测定燃煤全水分的影响。结果表明,用微波技术可快速测定燃煤全水分质量分数,微波干燥法与空气干燥法测定的燃煤全水分质量分数相比较,平均偏差值为0.22%。 相似文献