公路项目环境监理工作要点探析

本文通过分析公路项目环境监理过程中存在的问题,提出了相应的对策和建议,并结合工作经验对公路环保工程监理要点进行了探讨,以期对公路项目环境监理工作的开展有所裨益。     

关于公路建设对环境的影响及预防措施探讨

为提升公路建设的综合效益,必须要对工程建设环境影响进行全面分析,并积极采取预防措施。本文针对公路建设对环境的影响进行了简要分析,并提出了预防措施。     

福建连降暴雨警民紧急行动

近入2005年5月,福建省遭受大面积暴雨袭击,不少县、市、区一天的降雨量就达50-100毫米．明溪等县甚至达到120多毫米,三明、南平、龙岩、泉州等市出现了严重的山体滑坡、泥石流等严重的地质灾害,全省已有9人死亡．8人失踪．740多人因灾害受伤。5月1日以来,三明市已有数万间民房倒塌．大量的水利设施被破坏,一部分公路遭受暴雨毁坏。泉州市房屋倒塌352间．死亡1人,伤2人．农作物受灾1524公顷;损坏公路6000多米、输电线路12500多米,通讯线路7550米,堤防损坏、决口8处250水,冲毁塘坝9处;     

IAHP法在公路施工环境综合评价中的应用研究

深入分析了公路施工对其域内生态环境、自然环境和社会环境的各种不利影响.建立了评价分析用层次模型,利用IAHP法对公路工程施工期环境影响进行了综合评价.实例表明：IAHP法克服了原AHP法（1/9,9）标度重要排序过程的不确定性以及权值计算和一致性检验的复杂性,具有直观、简捷的特点,能为多种环境影响综合评价所借鉴.     

大别山区经济发展的交通运输条件分析

20世纪90年代,大别山区的社会经济有了相当大的发展,交通运输网络已初步形成,整个内山地区也被铁路和高速公路等交通大动脉所环抱,然而经济发展水平和发展速度无法与周边地区相比。从分析大别山交通现状着手,认为大别山区经济发展滞后的主要制约因素之一是区内交通的落后。指出由于区位、地形、社会经济发展水平及行政隶属上的限制,大别山区内部出山通道少,公路路况差,路网连接率低,综合运输网络,使得内山地区很少受到交通大动脉的影响,正如一三角阴影区覆盖其上。然后提出了解决问题的策略：其一是改善内山公路路况;其二是加强内部协作,提高内山公路联接率;第三是建立综合运输网络,最后是改善交通运输投资和管理体制。     

公路隧道内车辆行驶工况的试验研究

在北京市谭峪沟隧道内汽车行驶工况调查的基础上,采用以二维直方统计为核心的随机工况统计方法,对公路隧道内车辆实际行驶状态作了比较全面的分析,为合理地确定我国公路汽车排放因素,进而确定隧道内空气污染控制方针提供科学依据.      

生态型抑尘剂的选择与实验模拟研究

根据露天矿汽车运输土质路面扬尘的发生机理,从环境本底条件出发,建立了粘结、凝并、吸湿、保水等抑尘因子的选择原则,确定了抑尘因子并对其进行了粘度、吸湿、高温抗蒸发及研磨抗辗压等实验模拟,在露天矿主要运输道路和放矿平台进行了应用.结果表明,由可溶性淀粉、硅酸钠和丙三醇组成的抑尘剂,粘度可达5 10mPa·s,粉尘的饱和吸剂率达到64 6% ,恒高温(4 5℃)下单位面积的蒸发速率为0 3kg·m- 2 ·h- 1 ,抗蒸发时间达65 17h ,具有强的粘结、凝并、吸湿、保水、抗高温和固结路面等性能,而且吸附性强,当一次喷洒量为0 5～1 0L·m- 2 时,可有效抑尘5d .     

京北城区公路绿化带土壤重金属污染

为了解北京市公路绿化带土壤的环境质量,对北部城区环线公路附近不同植被类型土壤重金属的含量和污染指数进行了分析。研究表明:土壤Zn和Pb在不同公路绿化带中的分布极不均匀,变异系数分别达到了108.79%和99.56%。北二环路公路带土壤Pb、Cu、Zn、Ni、Mn、Co的含量均显著高于北五环区域土壤的重金属含量,而北四环和北五环各土壤重金属含量无显著差异。不同土壤重金属种类的污染程度不同,土壤中的Pb处于清洁水平,Cr和Cu处于轻度污染水平,Zn和Co处于中度污染水平,而Ni和Mn处于警戒限水平。综合来看,土壤重金属的综合污染指数为1.81,土壤环境质量达到了轻度污染的程度。     

大同开展隧道消防设施调查熟悉专项行动

2014年4月,山西大同消防支队联合高速公路管理部门,在全市范围内开展隧道消防设施调查熟悉专项行动,并为隧道内消防设施办理“上户”手续,建立健康档案。