温岭市东环高架交通对声环境的影响评价与预测

相较于一般的城市道路,城市高架具有通行能力大、行车速度高、车辆行驶状态复杂的特点,噪声污染极为突出.温岭市东环高架穿越温岭市区,是进出市区唯一的快速通道.以温岭市东环高架道路为例,对其进行实地监测从而了解其声环境,同时运用BREEZE NOISE软件模拟其噪声污染状况.根据监测模拟结果,从合理进行道路规划、装设声屏障和铺设低噪声路到提出高架复合道路噪声污染控制的对策建议.     

工业企业厂界噪声监测中背景噪声测量和噪声测量值修正的探讨

对工业企业厂界背景噪声测量的必要性进行了论述,同时给出了背景噪声测量的一般方法和原则。通过分析噪声测量值修正的原理,对我国现行噪声监测技术规范中噪声测量值修正存在的误差进行了探讨研究。     

某热电厂新建循环流化床锅炉项目职业病危害控制效果评价

目的:对某企业新建循环流化床锅炉项目进行职业病危害控制效果评价。方法:采用现场职业卫生学调查、职业病危害因素检测、职业健康检查资料收集及检查表等。结果:二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮、一氧化碳、氨、氯化氢、氢氧化钠等化学类职业病危害因素检测结果符合职业接触限值要求,得到有效控制;石油焦粉尘超标率85%,均值16.3±22.9 mg/m~3;厂房33 m石灰石仓存在密闭不严现象,总粉尘、呼吸性粉尘浓度最高达125,50.3mg/m~3,超标严重。噪声检测点共计42个,其中85,90,95,100 d B(A)以上检测点数分别为81%,50%,23.8%,4.8%。结论:该企业应改进粉尘危害严重作业现场的职业卫生防护设施,加强个体防护用品佩戴、职业卫生管理及提高作业人员防护意识。     

天津市外环线沿线区域声环境质量调查

外环线是天津市的重要道路,本文对外环线西部、东南部典型路段沿线声环境质量进行了调查,分析了与外环线平交路段、外环线上跨路段、外环线下钻路段等不同相交路段沿线声环境质量的现状和区别。建议综合运用结构合理的基础设施建设、优先发展公共交通系统、采用多样的交通需求管理等措施来改善沿线区域声环境质量。     

废水化学需氧量的测定——重铬酸盐法中硫酸汞去除氯离子干扰的方法探讨

本文依据GB11914-1989重铬酸盐法原理,采用实验室常用的四种不同的加热-回流-冷却方式,通过对加入了一定量氯离子和CODcr的混合标液及实际废水样进行硫酸汞的去除氯离子干扰实验,指出了对接近排放标准限值CODcr100mg/L、氯离子800mg/L~1600mg/L的水样,增加硫酸汞加入量1.0g~1.4g,同时适当降低加热温度,加热回流时保持溶液呈微沸,能较好地掩蔽氯离子干扰,使干扰降到较低水平,符合COD浓度50mg/L~100mg/L时,实验室内相对偏差≤15%,相对误差≤±10%要求[1]。     

噪声测量时间的控制技术研究

简要回顾、讨论了噪声测量的时间问题。对于非稳态、非周期性噪声的测量,通过引入X2检验和标准偏差检验,研究了噪声测量时间的控制技术,即利用X2检验方法检验噪声数据的稳定性,利用标准偏差检验噪声的测量精度。该项技术的应用为缩短某些非周期性、非稳态噪声的测量时间提供了方法手段和理论依据,在噪声测量的时间方面补充和完善了现行噪声测量标准、方法的内容。实践表明该技术方法是可行的,具有可操作性。     

江苏省声环境质量二十年演变规律及污染防治措施

综合分析1991年至2010年声环境质量二十年演变规律,得出环境噪声在污染治理方面所采取和措施     

夏季渤海表层沉积物中壬基酚和双酚A的分布特征与潜在生态风险

分析了渤海表层沉积物中壬基酚和双酚A的分布特征。结果表明,壬基酚的含量介于(3.16～13.6)×10-9(dw),高值区出现在渤海湾近岸,其次为辽东半岛近岸和莱州湾近岸,其它海区的含量均低于7.50×10-9(dw),且变化幅度较小。渤海沉积物中的双酚A含量普遍较低,介于(ND～1.44)×10-9(dw),高值区出现在辽东湾近岸。壬基酚和双酚A的含量分布受到陆源输入、环流体系及沉积环境等因素的共同影响。本文还讨论了渤海中壬基酚和双酚A的潜在生态风险。     

锦州市道路交通噪声污染状况及防治对策

在对锦州市道路交通噪声10多年来监测数据统计的基础上,从分析所在城市交通噪声的污染现状入手,讨论其污染成因,并提出控制与削减城市交通噪声污染的对策和建议。     

某石化厂工作场所噪声危害现状调查分析

目的了解某石化厂噪声危害关键控制点,为企业噪声防护提供依据,减少职业病发生。方法采用现场职业卫生学调查、工作场所噪声检测、作业人员等效连续A声级检测、噪声作业分级相结合的方法进行分析。结果该企业工作场所噪声强度为51.4～100.0dB(A);主要接噪岗位每周40h的等效声级为73.2～90.8dB(A),合格率为54.5%;噪声作业分级为0级、I级,分别占59.1%和40.9%。噪声关键控制点为各种泵类、风机、压缩机、冷却器等设备。结论该企业噪声危害比较严重,需要进一步采取隔声降噪措施。