城市天然气加气站噪声影响分析及噪声控制技术

城市天然气加气站位于城市道路和居民区周边。由于加气站地理位置特殊,声源复杂,与周边道路对环境的影响叠加,还要考虑通风散热等问题,噪声治理难度大。目前,国内关于城市天然气加气站的噪声控制研究的报道较少。本研究以合肥市长江西路天然气加气站为例,根据城市天然气加气站加气工艺噪声源及邻近交通噪声对周围环境进行叠加影响预测,根据预测结果和通风散热等工艺要求设计冷却塔安装进风、出风消声器和隔声罩,压缩机安装局部通风隔声罩及压缩机房东墙内安装隔声墙及通风隔声窗等措施。经检验,研究结果好于《工业企业厂界噪声排放标准(GB12348-2008)》中的2类标准的夜间50 dB(A)的标准。该研究设计技术工艺、参数先进合理,费用低且实际简单,为国内天然气加气站噪声预测及治理提供较好的示范作用。     

浙江省环境工程有限公司

正浙江省环境工程有限公司前身为浙江省环境工程公司,创建于1988年,隶属于浙江省环境保护厅。2006年,浙江省环境保护科学设计研究院进行体制改革,引进了战略合作伙伴,重新组建了由浙江省环境保护科学设计研究院控股的集工、贸、研一体的浙江省环境工程有限公司(ZJEE)。公司在城镇、印染、化工、制药、造纸、皮革、食品、酿造、电镀等行业的废水、固废、工业废气以及噪声治理上积累了20多年的丰富实践经验。先后完成了浙江升华拜克生物股份有限公司污水处理工程、浙江余杭环科污水处理厂BOT工程宁波日资三菱丽阳化纤有限公司污水处理工程、浙江嘉化集团污水处理工程、浙江新安化工集团股份有限公司污水处理工程、宁波万隆酒精有限公司污水处理工程、     

城市天然气加气站噪声影响分析及噪声控制技术简

城市天然气加气站位于城市道路和居民区周边。由于加气站地理位置特殊,声源复杂,与周边道路对环境的影响叠加,还要考虑通风散热等问题,噪声治理难度大。目前,国内关于城市天然气加气站的噪声控制研究的报道较少。本研究以合肥市长江西路天然气加气站为例,根据城市天然气加气站加气工艺噪声源及邻近交通噪声对周围环境进行叠加影响预测,根据预测结果和通风散热等工艺要求设计冷却塔安装进风、出风消声器和隔声罩,压缩机安装局部通风隔声罩及压缩机房东墙内安装隔声墙及通风隔声窗等措施。经检验,研究结果好于《工业企业厂界噪声排放标准（GB12348-2008）》中的2类标准的夜间50 dB（A）的标准。该研究设计技术工艺、参数先进合理,费用低且实际简单,为国内天然气加气站噪声预测及治理提供较好的示范作用。     

广东省道路交通噪声预测统计模型

为了建立符合广东省的道路交通噪声预测模型,在国内学者相关研究成果的基础上,对FHWA模型进行了深入分析,并根据道路交通噪声预测模型原理,引入等效车流量等概念建立了理论噪声预测统计模型。在此基础上,对广东省市政路和高速路的交通噪声实测数据进行多元线性回归分析,确定广东省交通噪声预测统计模型。经验证,在广东省交通噪声预测评价中该模型预测精度非常高。该研究思路与方法值得在全国各地区处理交通噪声环境问题的工作中加以推广与应用。     

噪声合格审定在降低飞机噪声污染中的应用

噪声污染是航空环境工程领域的重要问题,噪声合格审定已成为降低飞机噪声污染的一种重要途径。为了完善我国的飞机噪声合格审定技术规范,对飞机噪声有效感觉噪声级的计算方法进行了研究;在飞机噪声合格审定过程中,实际飞行实验条件与噪声合格审定规范中规定的基准条件存在差异,依据飞行实验中相应的几何条件和噪声传播的规律,建立了使用积分修正方法计算有效感觉噪声级的完整方法;以CRJ700飞机为例说明了该方法在噪声合格审定中的应用,并且以Boeing747系列飞机为例阐明了噪声合格审定在降低飞机噪声污染的重要作用。     

长江口滩涂湿地景观变化对典型水鸟生境适宜性的影响

近年来在海平面上升、长江水沙变化、植被演替等自然因素以及促淤圈围工程、深水航道建设等人为因素的共同作用下,长江口滩涂湿地水鸟适宜生境发生了巨大变化。针对长江口滩涂湿地典型水鸟中的鸻鹬类(Charadriiformes)与雁鸭类(Anseriformes),采用空间多样性指数、人为干扰度等指标研究1980～2010年长江口滩涂湿地景观变化对两类水鸟生境适宜性的影响。结果表明：两类水鸟的不适宜生境、边缘生境、次级生境面积均呈增长趋势,鸻鹬类共增加682 km2,雁鸭类共增加314 km2。而核心生境面积却呈不同的变化趋势,鸻鹬类减少136 km2,雁鸭类增加232 km2,但鸻鹬类和雁鸭类核心生境面积百分比均分别减少566%和194%。1980～2010年鸻鹬类生境适宜性综合评价指数由092下降到053,雁鸭类由089下降到070,鸻鹬类降幅大于雁鸭类。通过定量分析人为干扰度对水鸟生境的影响,发现鸻鹬类对人类干扰更加敏感,中等强度的人类干扰在一定程度上扩大了雁鸭类的适宜生境面积     

基于HHT的三峡水库蓄水后坝下游水情多尺度时频特征

利用基于噪声辅助经验模态分解（EEMD）的改进型希尔伯特-黄变换（HHT）,对三峡蓄水后8 a的三峡日入库、出库流量和坝下各水文站日水情信号进行多尺度时频分析,并与连续小波和离散小波变换进行异同性比较。结果表明,三峡蓄水后2004～2011年三峡日入库、出库流量和宜昌、大通站日径流量均具显著的1 a尺度主周期振荡规律,三峡季节性调蓄对坝下流量1 a尺度的主周期振荡规律无显著影响。三峡蓄水后河口北支江水位的半月主周期振荡特征始终占主导地位,表明三峡调蓄影响下上游来水量变化对河口北支水位波动的影响权重小于河口自身海潮波动的影响权重。与离散小波变换固定频带下的信号分解比较,基于HHT的水文信号多尺度分解有更好的自适应性;与连续小波变换比较,HHT方法在水文信号高频部分周期振荡特征的揭示和频域混叠现象的避免方面更具优势     

排除地电观测供电对地磁干扰装置在ZD8B地电仪中的应用

随着地震监测前兆手段仪器数字化、智能化的深入发展 ,在全国许多台站配备了数字地电仪和地磁数字智能仪 ,对观测数据的采集更科学更迅捷。但由于地电观测供电产生地下电流会带来磁干扰 ,对地磁观测带来了很大影响。笔者提出将排除地电观测供电对地磁干扰装置应用在ZD8B地电仪仪器中 ,从而避免了地电供电对地磁测量的影响     

城市快速路交通噪声影响分析——以深圳市罗湖区罗沙路为例

城市快速路是城市交通运输网的重要组成部分,其产生的交通噪声相当严重。评价城市快速路交通噪声对其两侧交通噪声敏感点的污染状况是目前面临的一个难题。文章以深圳市罗湖区罗沙路为例,对其周边的交通噪声敏感点进行现状调查,利用SoundPLAN软件模拟噪声污染状况,并对安装声屏障前后的降噪效果进行评价,为城市快速路交通噪声污染防治措施的制定提供基础数据和建议。     

高速铁路客运专线的环境问题初探

高速铁路客运专线在带来巨大的经济、社会效益的同时,也显现出前所未有的环境影响。通过对京津城际铁路监测结果的分析以及与既往普速铁路监测数据的对比,揭示了高速铁路客运专线凸显的噪声和无线电干扰问题,提出了防治噪声污染和无线电干扰的建议。