关于应用美国FHWA公路噪声预测模式的几个问题

美国FHWA公路噪声预测模式在我国被广泛应用,但对该模式还缺少正确的理解。本文对FHWA噪声预测模式作了详细剖析,解释了模式中各参数的含义,并指出了该模式的应用注意事项。     

对美国FHWA公路噪声预测模式的深入讨论

美国ＦＨＷＡ公路噪声预测模式在我国被广为应用，甚至有各种修正模式，但因对原模式的理论依据仍缺少了解，以至在实际应用过程中或对原模式进行修正时诸如参数的选择及计算、模式适用范围等出现了不当或错误现象。本文从理论上对ＦＨＷＡ公路噪声预测模式进行了深入分析、进而讨论了各参数的物理意义、模式的适用范围，并提供了二种特殊情况下公路噪声的预测模式。     

活性炭纤维填充床脱除工业废水中氯苯酚的实践

采用了活性炭纤维吸附法净化水中微量的氯苯酚。在25℃和35℃下，实验测定活性炭纤维吸附氯苯酚的吸附平衡等温线．该吸附等温线符合Langmuir型。水溶液的pH值将影响吸附容量。在碱性条件下吸附容量显著下降。这将有利于吸附剂的再生。测量氯苯酚在活性炭纤维填充床的穿透曲线．在5％突破点处的动态吸附容量为0．23kg(氯苯酚)／kg(活性炭纤维)在25℃下。采用40℃、5％NaOH溶液再生被氯苯酚饱和的活性炭纤维填充床。再生后吸附效率达93％以上。     

城市道路交通噪声的控制探讨

随着城市的高速发展,机动车拥有量急剧增长,道路交通噪声扰民的问题也愈来愈突出,群众投诉不断增加,针对这一日益尖锐的环境问题,经过大量实地监测和考察,探讨用在超标路段上铺设低噪声路面表面层来替代传统控制交通噪声方法,力求有效改善城市声环境质量.     

噪声对营业员身体健康影响的调查

公共场所的噪声比交通噪声更持久，对人影响更大。为此我们于1993年3月对百货公司商场、中阳里商场、人民商场工作的136名营业员进行了临床体检，并对工作现场进行调查，以了解公共场所噪声对人体、听力及心血管系统的危害。探讨观察噪声对人体的影响程度，为今后的防治工作提供参考依据。1调查对象1．1噪声组：为百货公司商场、中阳里商场、人民商场接触强噪声的营业员136名（其中女123人，男13人），平均年龄30．5岁，接触噪声平均工龄10年（0．5－30年）。1．2对照组：为南城商场、东郊商场、水上飘商店非接触噪声的健康营业员130名（其…     

冲气噪声的消声装置

阐述了冲气噪声的产生机理和消声装置结构、消声原理及消声效果，该装置已被广泛采用。     

邯郸市区地下水水质评价与防治对策

邯郸市是以地下水为主要供水源的城市,地下水水质的变化影响着城市发展和人民健康.通过对邯郸市地下水水质样品分析,利用单项组分评价及质量综合评价的不同评价方法,对邯郸市区地下水水质现状进行了评价,结果表明:邯郸市地下水污染较严重,其中总硬度、硫酸盐、氨氢、硝酸盐氮超标严重,部分井点的总大肠菌数也超过了饮用水标准.同时提出了地面污染源治理、加强水质处理、减少地下水开采、及加强水资源的管理和监测等,防治地下水污染的对策.     

1952-2016年长江经济带天然与人为氮输入时空演变

过量氮输入是水体氮污染的关键驱动因子，解析氮输入的结构和时空变化模式成为氮素环境管理的重要基础和难点.基于1952—2016年长江经济带各地区氮活动数据，分别构建了天然氮输入和人为氮输入模型，评估了氮输入负荷的时空变化特征.结果表明：①长江经济带氮输入负荷总体越过EKC曲线拐点进入由增长向下降的发展阶段，拐点出现在人均GDP为35777~36299元·人^-1时，发生时间为"十二五"时期，主要原因是化肥和食物输入下降；②氮输入负荷存在显著的时空差异，东部地区表现为倒U型，中部为S型，西部为J型，表明氮负荷存在从东向西的空间转移，西部地区成为氮输入负荷增长的热点地区，这与东部地区化肥施用量下降有关；③人为输入是长江经济带氮输入的主要来源，输入量及其占总输入的比例均呈现显著的增长趋势，空间上表现为从西到东部逐步递增的变化规律，与氮驱动力分布一致；④植被的多年平均固氮量为1771 kg·km^-2·a^-1，其中，非农作物的固氮速率为763 kg·km^-2·a^-1，植被固氮量的年际波动较小，天然输入对长江经济带总体氮输入影响较小.     

乌兰浩特市道路交通噪声污染现状及其控制措施

本文通过对乌兰浩特市道路交通噪声污染现状的调查，分析了造成交通噪声污染的各种因素。提出了若干防治措施和建议。     

固定污染源烟尘监测质量的探讨

固定污染源烟尘是大气污染的重要来源之一。测试烟尘浓度是检查污染源排放的尘粒是否符合排放标准的重要手段；是为大气质量管理与评价提供依据的重要手段。监测烟尘的一般方法是滤筒重量法。现在通常用的仪器(特别是四级站)是JYP-Ⅱ型静压平衡烟尘浓度测定仪。