全文获取类型
收费全文 | 917篇 |
免费 | 16篇 |
国内免费 | 16篇 |
专业分类
安全科学 | 415篇 |
废物处理 | 30篇 |
环保管理 | 143篇 |
综合类 | 314篇 |
基础理论 | 8篇 |
污染及防治 | 21篇 |
评价与监测 | 4篇 |
社会与环境 | 6篇 |
灾害及防治 | 8篇 |
出版年
2023年 | 12篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 90篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
排序方式: 共有949条查询结果,搜索用时 156 毫秒
391.
选取上海市某工业区内专项化学品制造行业中有代表性的10家企业,使用苏玛罐对各企业有组织排放废气进行采样,通过GC-MS(气相色谱-质谱联用仪)对106种VOCs进行分析,研究了专项化学品制造行业的VOCs排放特征,并使用MIR(最大增量反应活性)法计算了各企业排放VOCs对臭氧生成的贡献.结果表明:OVOCs(含氧挥发性有机物)和芳香烃是专项化学品制造行业的VOCs特征组分,OVOCs与芳香烃质量分数之和为65.0%~100.0%;8家企业排放的VOCs中质量分数最高的物种均为OVOCs,w(OVOCs)为55.8%~99.9%.异丙醇、四氢呋喃、丙酮、乙酸乙酯等OVOCs及苯、甲苯等芳香烃是专项化学品制造行业的特征物种.10家企业排放VOCs的OFP(臭氧生成潜势)为1.9~933.5 mg/m 3,OVOCs和芳香烃是专项化学品制造企业的主要活性组分,累计对OFP的贡献率在80.1%~100.0%之间.异丙醇、四氢呋喃、丙酮、乙酸乙酯、甲基异丁基酮、苯和甲苯等是专项化学品制造行业的关键活性物种.研究显示,专项化学品制造行业VOCs污染治理应重点控制OVOCs和芳香烃. 相似文献
392.
随着目前人们对室内空气质量要求的不断提高,家具板材作为影响室内空气质量的VOCs(挥发性有机物)排放源,也逐渐受到重视.采用500 L静态箱,使用PTR-TOF-MS(质子转移反应-飞行时间质谱)对市售六类家具板材排放的VOCs进行测定,分别进行排放速率与排放平衡试验得到板材的排放特征与排放成分谱,并估算其排放因子.结果表明:①集成材、胶合板、细木工板、刨花板、密度板、实木地板8 h排放的ρ(TVOC)(TVOC为总挥发性有机物,total volatile organic compound)平均值分别为0.76、0.39、0.42、0.68、0.17、0.23 mg/m3,各类板材主要排放物种分别为甲苯、甲醛、甲醛、正壬烷、甲醇、甲醛,其质量浓度平均值分别为0.23、0.23、0.13、0.35、0.04、0.06 mg/m3.②排放平衡试验中焕城胶合板、吉林松木集成材、凯越密度板及时代刨花板TVOC的排放因子分别为3.63、10.63、0.51、2.07 g/m3.③板材排放VOCs成分谱中,焕城胶合板主要排放物种为丙烷、乙烷、甲醛、甲醇,其排放占比分别为18.57%、4.73%、19.74%、17.83%;吉林松木集成材主要排放物种为甲苯,其排放占比为43.27%;凯越密度板主要排放物种为乙烷与甲醛,其排放占比分别为26.44%、19.42%;时代刨花板主要排放物种为甲醛与甲醇,其排放占比分别为40.16%、31.55%.研究显示,各类板材VOCs排放特征、排放成分谱及排放因子均存在较大差异,部分板材VOCs排放量较大,需加强行业标准的规范化. 相似文献
393.
《辽宁城乡环境科技》2010,(4):F0004-F0004
鞍山惠丰集团下设鞍山惠丰化工集团有限公司,鞍山惠达染料化工有限公司,鞍山七彩化学股份有限公司、鞍山腾鳌污水处理有限公司4家子公司。是集研发,生产,销售为一体的高档着色剂系列产品专业制造型企业,是国家染料工程研究中心鞍山中试及产业化基地, 相似文献
394.
汽车零部件行业发展迅速,其对环境的影响也随之增大。在建设生态文明的大背景下,基于汽车零部件生命周期角度,从生态设计、生态制造、生态再利用3个层面分析了汽车零部件行业生态发展潜力。提出了在前端设计中可通过轻量化设计、生态绿色设计、新能源汽车配套设计、产业链集群发展奠定生态化发展基础,在生产制造过程中通过精益生产、污染控制和绿色物流减少环境影响,在末端通过再制造实现最高效率再利用。 相似文献
395.
加热炉炉管过热变形是一种常见的设备事故,原因多种多样,但新疆油田百口泉天然气处理站曾出现的一起加热炉炉管过热变形事故却有些特别,以至于在调查初期还差一点下错了结论。 相似文献
396.
如果能把一次能源消费中煤炭的比例压缩到40%~45%左右,空气污染治理将不会有很大的问题。但由于现在我国的能源需求还在增长,大规模进行低成本的煤炭替代还不具备条件,这个目标不可能很快达到。因此,我们短期内只能进行区域性空气污染治理,而在这个过程中,污染转移没法从根本上避免。如果我们重点在工业制造、供暖等领域进一步提高煤炭使用效率和清洁利用水平,同时从多个方面进行能源消费的变革,短中期内也可能从整体上缓解空气污染。 相似文献
397.
398.
399.