武汉磨山风景区交通噪声污染及对策研究

随着社会经济的迅速发展．交通噪声污染对环境和人们健康的影响受到更多的关注。磨山风景区位于武汉市武昌东郊．该区域环境噪声应执行0类标准。本文系统监测了磨山风景区的交通噪声污染状况,借鉴了比例预测法对其未来五年的交通噪声发展趋势进行了预测,并提出了相应控制对策。     

飞机怎样弹射救生

正自1903年美国莱特兄弟首次实现了动力飞行以后,在飞机失事时如何挽救飞行员的生命便提上了议事日程。法国于1917年首先把降落伞用于军用飞机。一战期间,约有800名气球观测员从失事的气球上跳伞获救。二战时,战斗机的时速已提高到600千米以上,只靠飞行员的体力爬出座舱跳伞逃生越来越困难,德国首先开始了对飞行弹射座椅的研究并率先用作实战。战后,弹射座椅在英国、美国、俄国、瑞典等国迅速发展,     

关于《工业企业厂界环境噪声排放标准》倍频带声压级结构传播固定设备室内噪声排放限值使用的探讨

根据现行国家噪声排放标准排放限值,文中从噪声危害角度根据噪声评价曲线,论证了结构传播固定设备室内噪声等效声级排放限值与结构传播固定设备室内倍频带声压级的等效关系。     

人体24小时使用手册

月有阴晴圆缺,人体的机能状态在一天24小时里同样有规律可循。日前,在接受《生命时报》记者采访时,中国中医科学院西苑医院杨力教授介绍了人体器官24小时工作表。     

从山高路险到“四小时交通圈”——福建公路60年巡礼

陶师傅是闽运公司的资深驾驶员,1973年他刚参加工作那会,从福州跑厦门,只有一条沙子路,就是当时的324国道。福州到厦门,至少11个小时,还要在厦门过一夜再回来。     

重庆市道路交通噪声分布规律及控制措施研究

监测重庆市主城区道路旁居民住宅不同楼层昼间交通噪声等效声级,并分析其垂直分布规律。结果表明,随测点与地面高差的增加,噪声呈先增加后减小的趋势。隔声效果监测结果表明,隔声屏在重庆典型山城的地理环境下隔声效果较差,隔声窗具有较好的隔声效果,且测点距离越近隔声效果越明显。     

“隔”出来的健康

正生产性噪声是指在生产过程中产生的一切声音。根据GBZ 2.2-2007《工作场所有害因素职业接触限值第1部分:物理因素》规定,以每周工作5 d,每天工作8 h计算,稳态噪声限值为85 dB(A),非稳态噪声等效声级的限值为85 dB(A);若每周工作日不是5 d,则需要计算40 h等效声级,限值也为85 dB(A)。生产性噪声易对员工神经系统、心血管系统、消化系统和视觉器官产生影响,引发头疼、多梦失眠、心慌、记忆力减退、心跳加快等症状。     

BP人工神经网络模型在拉萨道路交通噪声预测中的应用

针对拉萨市道路交通噪声污染问题,运用人工神经网络理论和方法对拉萨市道路交通噪声的等效连续声级进行预测.经检验,计算值与实测值接近,从而为道路交通噪声的预测提供了一种新的途径.     

FHWA模式在城区道路交通噪声预测中的应用

采用美国联邦公路局(FHWA)提出的公路噪声预测模式来预测道路交通噪声。将道路上汽车按流车种分类，先求出某一类车辆的小时等效声级：     

从网格噪声谈临河城区噪声现状

本文根据“临河城区环境噪声《国标》适用区域的划分报告”对临河市建城区域环境噪声普查结果作了总结；分析了建城区噪声现状，建城区的平均等效声Ｌｅｇ＝５０ｄＢ（Ａ），平均累积百分声级分别为Ｌ１０＝５３ｄＢ（Ａ）、Ｌ５０＿４９ｄＢ（Ａ）、Ｌ９０４６ｄＢ（Ａ）。‘